Moottorinlämpöanturi -97 900S Tujbo 185

[1tuominen]

Moottorinlämpömittarin neula lakkasi nousemasta.
Viisari värähtää alaviivalle saakka kun virrat kytkee, mutta ei nouse siitä ylöspäin?
Anturi on ilm. edestä päin oikealla puolella kannen päädyssä?
Bensankulutus noussut rajusti tietokoneen mukaan, näyttää sekalaisen ajon kulutusta jopa yli 12l/100km, eikä ole rääkättykään??
Oikeata kulutusta en ole päässyt mittaamaan.
Voiko rikkinäinen anturi sotkea moottorinohjausjärjestelmän ja aiheuttaa tuon kovan kulutuksen?
Tietämätön kiittää jo etukäteen

[vesa67]

Mittariston viisaria ohjaa se päädyssä oleva anturi mutta Trionicille moottorin lämpötieto tulee imusarjan kanavien välissä olevalta toiselta anturilta ja sen vikaantuminen voisi näkyä polttoaineen kulutuksessa.
Myös mittaritaulun huonot juotokset on olleet noissa ng900:ssa ongelmana. Helpoin on vaihtaa se päätyanturi ensin joka on melko usein syyllinen.

[1tuominen]

Siispä huomenna Motonettiin.
Kiitos tiedoista!

[saabdaas]

Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa termari mallia original kun ahtoputket sun muut on tieltä irroitettu.

[1tuominen]

Noniin, Motonetistä löytyi toisella yrittämällä se Trionicia ohjaava sininen anturi, V6 koneisen / 9-3 liitin sopiva, ei se valkoinen mitä kirjansa näyttää??
Lämpömittarin anturia ei niillä ole ohjelmassa.
Yritinpä sitten kuitenkin kevyesti kokeilla irrottaa mittarin anturia, enpäs saanut kuin avaimen paikoilleen ja koskin siihen niin jo nitkahti poikki!
Onneksi lähti sisään jäänyt kierreosa sormilla pyörittämällä pois, huh.
Mitäköhän uusi maksaa Metro-Autossa, kun ei taida löytyä muita vaihtoehtoja?
Ulkomailta näyttää saavan n. 50€ + toim.kulut, ei vain kerkee odotteleen nyt.

[saabdaas]

Eikös johtoliittimestä voi nyt mitata yleismittarilla onko oikea katkos siellä hytin mittarin päädyssä, eli jos näyttää jotain järkevää ohmilukemaa tai ääretöntä vai meneekö linja sitten ohjainyksikön kautta ja näyttää sitten mitä sattuu?..