2.0->2.0t

thor · Viesti Kirjoittaja **thor** » To Loka 14, 2010 09:37

jossain vaiheessa koneen vaihto tässä edessä -94 ng 900..ajattelin että josko turbo koneen istuttais entisen kaasarin tilalle!

sujuuko homma ihan kivuttomasti,mtä menee vaihtoon..käykö sama loota? ym..vai pitääkö alkaa vaihtaan koko auto..kori on vaan niin hyvässä kuosissa että ei raaskisi luopua,ja uusi konekkin oisi tiedossa!

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Loka 14, 2010 10:45

thor kirjoitti:jossain vaiheessa koneen vaihto tässä edessä -94 ng 900..ajattelin että josko turbo koneen istuttais entisen kaasarin tilalle! sujuuko homma ihan kivuttomasti,mtä menee vaihtoon..käykö sama loota? ym..vai pitääkö alkaa vaihtaan koko auto..kori on vaan niin hyvässä kuosissa että ei raaskisi luopua,ja uusi konekkin oisi tiedossa!

Älä nyt tommosta harvinaisuutta mene raiskaamaan! Ng900 kaasarilla lienee aikalailla ainutkertainen yksilö?

thor · Viesti Kirjoittaja **thor** » To Loka 14, 2010 12:19

kilometrejä on jo sen verran paljon että pakko miettiä totakin vaihtoehtoa!

Viesti Kirjoittaja **tturku** » To Loka 14, 2010 13:49

V.J.S. yrittää hienovaraisesti vihjailla että jos kaasari löytyy niin yber harvinainen. Noissa kun tehtaalta lähtiessä on tupannut koneen päällä kuitenkin ruisku olla eikä kaasari...

Mysiini · Viesti Kirjoittaja **Mysiini** » To Loka 14, 2010 15:39

Jossain muussakin topikissa muistelen aikoinaan olleen puhetta kaasutinkoneisesta NG-satkusta eli ihan uniikkikappaleesta ei kuitenkaan ole kysymys. Ellei kyseessä ollut silloinkin tämän ketjun aloittajan kulkine

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » To Loka 14, 2010 15:42

NG900 ei ole olemassa kaasarikoneella tehtaan jäljiltä, piste.

Viimeinen kaasarikoneella myyty Saab oli OG900.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Loka 14, 2010 16:37

Vai kaasarikoneinen ja turhan hyväkorinen -94ng...jjjop.

Juissi · Viesti Kirjoittaja **Juissi** » Su Loka 17, 2010 14:42

Voi voi en ole itsekään mikään autovelho mutta kysyjällä vaikuttaa olevan tekniikan tietämys sillä tasolla että kehotan miettimään operaatiota kahdesti.

thor · Viesti Kirjoittaja **thor** » Su Loka 17, 2010 15:56

joo..en ole väittäny et se on tehdaslähtöinen! kone on Ruotsin poikien toimesta rakenneltu hiukan! Enkä ole mikään insinöörikään..turhaa muuten täällä mitään kyselisin!

jusa_71 · Viesti Kirjoittaja **jusa_71** » Su Loka 17, 2010 15:58

saisko koneesta kuvan

tai konehuoneesta

Jur1 · Viesti Kirjoittaja **Jur1** » Su Loka 17, 2010 16:21

Pistäppä samalla kuvia hyväkuntoisesta ng900:n korista.

BaConi · Viesti Kirjoittaja **BaConi** » Ti Loka 19, 2010 07:33

Typerää naamailua porukalta... yllättävän hienossa kunnossa on kori munkin ng900 tällä hetkellä, eikä sinänsä ihme ku sitä ei oo raiskattu missään suomen suolateillä...

SonmH · Viesti Kirjoittaja **SonmH** » Ti Loka 19, 2010 07:45

jos nyt laittasit kuvan siitä kaasarista.

thor · Viesti Kirjoittaja **thor** » Ti Loka 19, 2010 11:32

ei ole kuvia tällä hetkellä..kone on osina ollu jo jonki aikaa..paska mikä paska,ei ymmärrettävistä syistä toiminu ihan niinku pitäs,siksi vaihtoon meneekin!

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » Ti Loka 19, 2010 15:25

Jur1 kirjoitti:Pistäppä samalla kuvia hyväkuntoisesta ng900:n korista.

Tuo nyt ei ole temppu eikä mikään.
hyväkuntoisia ng900 koreja on vaikka millä mitalla....

Foorumi – Saabclub.fi

2.0->2.0t

2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t

Re: 2.0->2.0t