Check Engine -valo syttyi

[Rexi]

Kiitoksia tiedoista. Pitää tuota nyt katella ja mietiskellä. Ilmeisesti ohimenevää sorttia tuo vika, kun vikakoodin nollauksen jälkeen saa ajella taas rauhassa ilman CE-valoa. Ehkä sitten seuraavalla kerralla ryhdyn osien vaihtoon...

[Aquell]

Eipä paljoo läppäkotelon vaihdot auttanut, moottorivalo ja luistoneston valo sytty eilen aamulla. Tänään kun lähdin töistä ni nollasin taas häiriöt ja musta tuntu että kaasupoljin muuttu jotenki jäykemmäksi ja siinä oli selvästi sellainen kova kohta puolenvälin kohdalla, aivan kun joku olisi jängänny vastaan kaasua painettaessa. Sitte taas kun lämmöt nuosi normaaliin ni häiriö valot sytty uudestaan liikennevaloista kiihdyttäessä ja kaasupoljin muuttu normaaliksi. Sillon kun häiriöt on päällä ni ahdot ei nouse kun puoleenväliin ja luistonesto ei tietysti toimi.
Täytyy huomenna käyttää mittarissa jos sieltä selviäis jotain mutta olen avoin myös arvailuille mikäli on jollain samankaltaisia ongelmia ollu.

[vesa67]

Enpä löytänyt tästä threadistä Aquellin tapauksesta mainintaa onko vikakoodeja luettu ja mitkä ne mahtaa olla ? Jos läppäkotelo on vaan vaihdettu eikä muita osia tarkastettu niin mahdollisia syitä on jäljellä vielä aika monta.

[Aquell]

Tänään kävin luetuttamassa taas ne vikakoodit ja kone sanoi että kaasuläppä jumiutuu auki (en huomannu kysyä antoiko se mitään varsinaista numerokoodia) tai jotain vastaavaa. Eli kaiketi tämä mun uusi KÄYTETTY läppäkotelo on tämäkin joko jumissa tai sitte ihan vaan rikki. Onneks mulla on vielä yks varalla mitä voi kokeilla

[Viku]

Meillä oli bypass:lta alas turbolle menevä putki aivan sieltä alhaalta löystynyt,vika oli siinä.(koodi P1110 muistaakseni)

[robu]

Terve.
Mulla sytty toi check engine valo pari viikkoa sitten kun moottorin lämmöt ei nousut kuin 1/4, välillä lämpömittari lakkasi toimimasta kokonaan. Veikkasin sillon että termostaatti oli hajonnut ja vaihdoin se pari päivää sitten(kun poistin se koneesta huomasin että se oli jumittanut auki asentoon). Irroitin sillon myös akkun miinus-kaapelin ja valo sammuin. Ongelma on nyt se että check engine valo syttyy uudestaan eilen kun auto oli seisonut yön pihalla. Kysymys kuuluukin että mistä päin espoota/vantaa/helsinkiä saisin luettua vika-koodia suht halvalla? (mangnetti ja laakonen veloittaa 70euro) Vai pitääkö vaan alistua kohtaloonsa?
ps. auto on siis 9-3 2,0t vm2000, 132000km

[Saabisti -77]

(mangnetti ja laakonen veloittaa 70euro) Vai pitääkö vaan alistua kohtaloonsa? ps. auto on siis 9-3 2,0t vm2000, 132000km

70€ vikakoodien lukemisesta!?!? Tod KOVA hinta! vikakoodin lukuhinta triplaantunu viiessä vuodes...

Tolla hinnalla kannattaa jo ajaa vaik edemmäs luetuttaa noi vikakoodit.

[saabeli]

Meillä oli bypass:lta alas turbolle menevä putki aivan sieltä alhaalta löystynyt,vika oli siinä.(koodi P1110 muistaakseni)

Vaihdoin omaani kaikki pillit uusiksi(yht. yli 2 m) ja vikakorjaantui sillä (pillit oli haurastuneet kauttaaaltaan)

[KAPU2]

Terve.
Mulla sytty toi check engine valo pari viikkoa sitten kun moottorin lämmöt ei nousut kuin 1/4, välillä lämpömittari lakkasi toimimasta kokonaan. Veikkasin sillon että termostaatti oli hajonnut ja vaihdoin se pari päivää sitten(kun poistin se koneesta huomasin että se oli jumittanut auki asentoon). Irroitin sillon myös akkun miinus-kaapelin ja valo sammuin. Ongelma on nyt se että check engine valo syttyy uudestaan eilen kun auto oli seisonut yön pihalla. Kysymys kuuluukin että mistä päin espoota/vantaa/helsinkiä saisin luettua vika-koodia suht halvalla? (mangnetti ja laakonen veloittaa 70euro) Vai pitääkö vaan alistua kohtaloonsa?
ps. auto on siis 9-3 2,0t vm2000, 132000km

Jos auto punaisella kasetilla kuten vuosimallista ja pikku teestä voisi päätellä, katsopa täältä http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=97836

[tturku]

Terve.
Mulla sytty toi check engine valo pari viikkoa sitten kun moottorin lämmöt ei nousut kuin 1/4, välillä lämpömittari lakkasi toimimasta kokonaan. Veikkasin sillon että termostaatti oli hajonnut ja vaihdoin se pari päivää sitten(kun poistin se koneesta huomasin että se oli jumittanut auki asentoon). Irroitin sillon myös akkun miinus-kaapelin ja valo sammuin. Ongelma on nyt se että check engine valo syttyy uudestaan eilen kun auto oli seisonut yön pihalla. Kysymys kuuluukin että mistä päin espoota/vantaa/helsinkiä saisin luettua vika-koodia suht halvalla? (mangnetti ja laakonen veloittaa 70euro) Vai pitääkö vaan alistua kohtaloonsa?
ps. auto on siis 9-3 2,0t vm2000, 132000km

Jos Techillä haluat lukea vikakoodit, niin käy Hyvinkäällä vähämaalla saab huollossa, maksaa puolet vähemmän, tai sitten kysele nimimerkki Mimmiltä.

[Seppo6]

[quote="mjava"]Lämmöt on olleet normaalit.

Vikakoodiksi paljastui P1110 eli bypass tai magneettiventtiili. Bypass vaihdettiin samantien, valo ei vielä ole syttynyt uudelleen. Seuraillaan tilannetta.

Kiitoksia Vesa67:lle runsaasta avusta ja asiantuntemuksesta.[/

Itselläny syttyi myö tuo kyseinen valo ja eilen kävin sen lukemassa ja sama vikakoodi p1110 koodi saatiin kuitattua mutta syttyi kuitenkin tänä aamuna uudestaan

[SS]

Vaihda bypass ihan ekaksi, tarkista samalla sille menevien letkujen kunto.

[robu]

Kiitoksia vastauksista.
Huomasin että yksi letku joka meni bypass venttiiliin? oli irti ja sain sillä sitten korjattua check engine valon.
Pitäisi olla näköjään vähän tarkempi ensikerralla

[Seppo6]

Mitähän tuollaineb bypass kustantaa noin.

[Saabisti -77]

Mitähän tuollaineb bypass kustantaa noin.

Muutaman kympin