NG 900 2.0T VIRITYS

[jusa_71]

juuri näin
pakopaineita voi myös mitata mikäli epäilyttää niidena kanssa
ja kun pakopaineet nousee niin se estää virtauksen ja alkaa ahistamaan aika pahasti (kokemusta tästä)
3 rööriä peliin voi helpottaa aikalailla ellei ole jo sitäkin paikoillaan
kuten cuuleriakin suuremmaksi.
3 ohjelmalla on jo jonkin verran vaatimuksia olosuhteisiin nähen mutta minäkin alkaisin homman korjaamisen tosta di kasetista ihan ekana. jos ei auta niin putki veke downpipen jälkeen ja kokeilemaan uudestaan.
myös softassa saattaa olla sanomista ei sekään ole mahdotonta

[tomipee]

Kakkosella tosiaan on pidot aika vähissä märällä, käyn tos kohta kokeilemassa ja koitan kuvaa videon, ainaki 2:n ja 3:n vedot.
En ole koittanut kasetin vaihtoa, mutta voiko ne peruspaineet vaikuttaa tohon ku ei ole säädetty?

Koko putki on 3". dp myös
Cooleri on vakio mutta se tuskin vaikuttaa näissä olosuhteissa parin vaihteen vedoissa?

[jusa_71]

.

[jusa_71]

En ole koittanut kasetin vaihtoa, mutta voiko ne peruspaineet vaikuttaa tohon ku ei ole säädetty?
Koko putki on 3". dp myös
Cooleri on vakio mutta se tuskin vaikuttaa näissä olosuhteissa parin vaihteen vedoissa?

kyllä kummatkin vaikuttaa

[tomipee]

Tuli nyt kokeiltua motarin ramppiin, 2lla noin 80 vauhdissa alko, vaihoin 3elle niin sama jatku, noin 5sek nii auto toimi taas. Eli ihme prötäys ja vetoa ei ole ollenkaan. Tämän jälkeen vedin 4lla 130-190 ja toimi hyvin? Onko se nyt se sytkä kasetti mitä pitäis ekana kokeilla? Katoin motonetistä niin 250€ olis kasetti

[jusa_71]

di-kasetti
polttoainepumppu (ei riitä tuotto/hajoamassa) kun tarvitaan soppaa riittävästi
alipaine vuoto

[tomipee]

Pääsen kokeilemaan toista kasettia niin katotaan miten toimii

[KAPU2]

Softasta ei tosiaan pitäis olla kiinni kun täysin sama softa kuin mulla ja rautakin vastaava. Coolerilla tuskin vaikutusta näillä säillä lyhyessä vedossa. Koska tulpat vaihdettu? Onko oikeat tulpat?

[tomipee]

Kysytääs nyt vielä että mitkä on ne oikeat tulpat? Ngk bcpr7es-11? En tosin tiedä koska vaihdettu, pitää tsekkaa kunto

[like_a_glove]

tulpat suht iso prötäyksen aiheuttaja...mulla just noi kyseiset tulpat(bcpr7es-11)...ainoo vaan et mulla noi toimii max 10000km ja sit on vaihtokunnossa.

eli oireina mulla huono ja liian alhainen ja epätasainen tyhjäkäynti ja sit to rötäys isoilla ahdoilla ja isoilla kierrosluvuilla...

hyvät tulpat, mut kannattaa vaihtaa öljyjen kanssa samaan aikaan.

[tomipee]

Hmm, oliskohan jotain parempia tulppia? Voisi huomenna kun kaupat aukeaa käydä hakemassa?

[jusa_71]

ei
eikä noikaan maksa kuin 3,50€ kappale

[tomipee]

ei
eikä noikaan maksa kuin 3,50€ kappale

Juu ei maksa mut kysyin vaa jos olis parempia, otetaa noita sitten

[tomipee]

Nyt tuli ajeltua nii kokeilin kiihdytellä eikä röpötelly kertaakaan, kerran vedin 2:lla 100:n asti eikä mitään, toimii täysin normaalisti. Ilmasto on kuiva, tie kuiva ja ulkolämpö mittarin mukaan oli 1-5 välillä tossa ku ajelin pari tuntia. Oliskohan et kertyy kosteutta johonkin? Haen jokatapauksessa huomenna uudet tulpat ja varmaa vois käyttää liittimiä irti ja suihkutella crc:llä?

[Harrimatias]

No miten kävi sen toisen sytkäkasetin kanssa? Kokeilitko jo?
Tästä kuvauksesta tosin, onko jo suljettu pois fuel cutin ominaisuus?
Itse kärsineenä kummatkin aikanaan. Sekä hitaasti laukeavan sytkäkassun että mankkuvenan antautumisen.

Eihän ole ollut ongelmia auton käynnistyksessä? Eli pitkää starttausta ennenkuin puskee käyntiin? Se oli omalla kasetilla yksi ominaisuuksista että sai sahailla käyntiin.
Ja kostea ilma vaikutti myös (temppuiliko sitten vain sopivasti juuri silloin kun oli kosteaa, mene ja tiedä).