Mikä osa tämä on?

[AZP]

Tällainen palikka, johon menee kolme alipaineletkua ja sähköä löytyy 9-3:n konetilasta kuskin puolelta:

http://lh3.ggpht.com/_JpB9sfSsY8U/Sx1Wh ... wnpart.jpg

Mikä se on ja mitä se tekee?

[KAPU2]

Vilkaisepa tuosta http://www.saab-tuners.com/en/hardware/ ... dification

[Kaks-Seiska]

Onko kenelläkään kokemusta tuosta modista? Yritin yhdessä toisessa topikissa kysellä, kannattaako tuota toteuttaa, mutta ei pahemmin tullut vastauksia.

[tonee]

Kokemukset tuosta kyllä kiinnostaisi!

[AZP]

Ok, kiitoksia linkistä. Osan olemassaolon huomasin, kun auto rupesi ahtopaineiden noustessa suhisemaan todella kovaa, ja jotenkin tuntui että puhtikin oli kateissa. Muuten auto toimi normaalisti, eli ei vikakoodeja, ei pätkimistä jne.

Tutkin konehuoneen letkuja, ja tuon veitikan päätyyn tuleva letku oli irronnut. Sen takaisinkiinnittäminen korjasi tilanteen välittömästi. Jäi vain mietityttämään että mikä vehje se oikein on. Nimettäköön se suhinaletkuhässäkäksi.

[Saabisti -77]

Eikös tuo ole bybassia ohjaava magneettiventtiili?

[nugge]

Testataan


Edit

Kytkin piuhat ton ohjeen mukaa kattelin tyhjäkäynnil miten vastas kaasuun. En nyt mitään hurjaa eroa huomannu viel. Kattoo sit ajos.

EDIT2

Kävin heittää pienen lenkin ja taitaa ottaa ahtoja vähä ripeämmin ku ennen. Ero ei mikään maata mullistava eikä oikee täyskaasu kiihdytyksiä viitsi tolla mun vaihdelaatikol tehä Kolme vaihteinen aero \o/

[jupu]

Testataan


EDIT2

Kävin heittää pienen lenkin ja taitaa ottaa ahtoja vähä ripeämmin ku ennen. Ero ei mikään maata mullistava eikä oikee täyskaasu kiihdytyksiä viitsi tolla mun vaihdelaatikol tehä Kolme vaihteinen aero \o/

Tuo kanssa tein ja "luulen" etten moista sähköventtiiliä enää takaisin kytke... Eli tuntuu vastaavan kaasuun paremmin/nopeemmin ja varsinkin ihan normi ajossa vaihteen vaihdon jäkeen "tuntuu" (tai ainakin niin luulen) lähtevän vetämään nopsammin...
Kaikki tämä mutu juttuja... mutta niinhän ne kaikki.
Nyt kun peruspaineet kohdillaa tuo "ranetus" tehty niin MY00 9-3 Aero (250+) tuntuu normi ajossa kun pikku garretin kanssa varustettu (185) auto, tosin liikkuu sitten kaasupohjassa hieman paremmin. Ja väittäisin että tuon modauksen jälkeen ahdot nousee nopeammin ja esim. mreg/mair reaktioivat "herkemmin".
Kaikki tämä ehkä vain uskomusta, mutta meinaan "mamman" Aeroon kanssa kokeilla.

T:JR

PS. Onko kukaan sanonut mitä tuo kys. sähköventtiili yleensäkään tekee, olen aina luullut että noinkin yksinkertainen otus kun Bypass tulisi toimeen vain yli-alipaine tiedolla.

[Kaks-Seiska]

Mitä nyt itse tuota tekstiä ymmärsin, niin ilman tuota mankkua bybass pitää kevyellä kaasulla jonkinlaista ääntä, jota sillä on haluttu ehkäistä.

[jupu]

Mitä nyt itse tuota tekstiä ymmärsin, niin ilman tuota mankkua bybass pitää kevyellä kaasulla jonkinlaista ääntä, jota sillä on haluttu ehkäistä.

Aha, tuli selvyys siihenkin, tosin ei tuo alumiini pässi ole ennen eikä senkään jälkeen mitään häiritsevää ääntä pitänyt, (jos pitäisi kokeilisin eri jousia) orkkis pässistä ei kyllä mitään käsitystä... Tosin kuulonikin on jo "ehtoo" puolella, kuulen ainoastaan "nakutuksen" joka tulee pelkääjän puolelta .
Ja ainakaan en T5 koneissa ole moisia ääniä kuullut/rekisteröinnyt vaikka niissä ei kys. venaa olekkaan, mutta kaikki on mahdollista.

T:JR

[AZP]

Ihmetyttää muakin, miksi tuollainen osa on pellin alle laitettu. Siis jos kerran auto toimii paremmin ilman sitä. Jotekin kuulostaisi päättömältä, että pienen äänen välttäminen olisi ainoa syy asentaa osia konehuoneeseen.

[Kaks-Seiska]

Teinpä tuon itsekkin ja tuntuisi tosiaan olevan ihan toimiva modi ainakin stage1 autossa.

[tonee]

Tuli viritettyä letkut uusiksi ja ehkä se vähän auttoi

[smantila]

Ok, kiitoksia linkistä. Osan olemassaolon huomasin, kun auto rupesi ahtopaineiden noustessa suhisemaan todella kovaa, ja jotenkin tuntui että puhtikin oli kateissa. Muuten auto toimi normaalisti, eli ei vikakoodeja, ei pätkimistä jne.

Tutkin konehuoneen letkuja, ja tuon veitikan päätyyn tuleva letku oli irronnut. Sen takaisinkiinnittäminen korjasi tilanteen välittömästi. Jäi vain mietityttämään että mikä vehje se oikein on. Nimettäköön se suhinaletkuhässäkäksi.

Olin juuri tekemässä thrediä että mikä palikka tuo on kun huomasin tämän

Sellaista tiedustelisin että miten moottori oireilee jos tuo on rikki, sillä omassa rassissa tuon päästä lähtevän letkun ( https://picasaweb.google.com/s.makimant ... 2574093250 pienempi nuoli ) kaasuläppäkotelon pää oli irronnut kun laitoin letkun takaisin kiinni niin osakaasulla (siirryttäessä ahtopainemittarin valkoiselta keltaiselle) kiihdytettäessä alkoi kuulumaan suhinaa?

Lisäksi täyskaasu kiihdytyksessä ahtopainemittari menee ihan keltaisen ja punaisen rajalla ja noin pitkälle se ei kyllä ole ennen mennyt, siis silloinkaan kun letku oli kiinni, onko tuo normaalia olen ymmärtänyt että ahtopainemittarin ei pitäisi nousta kuin 2/3 osaan keltaista aluetta?

[Kaks-Seiska]

kaasuläppäkotelon pää oli irronnut kun laitoin letkun takaisin kiinni niin osakaasulla (siirryttäessä ahtopainemittarin valkoiselta keltaiselle) kiihdytettäessä alkoi kuulumaan suhinaa?

Lisäksi täyskaasu kiihdytyksessä ahtopainemittari menee ihan keltaisen ja punaisen rajalla ja noin pitkälle se ei kyllä ole ennen mennyt, siis silloinkaan kun letku oli kiinni, onko tuo normaalia olen ymmärtänyt että ahtopainemittarin ei pitäisi nousta kuin 2/3 osaan keltaista aluetta?

Jossain on vuotoa vielä. Tarkasta se letku jonka kiinnitit ja magneettiventiilin päästä bybassille menevä letku. Jos ne on ehjät, niin kyseinen magneettiventtiili luultavasti vuotaa. Sen voi vielä kokeilla laittamalla letkut tuon ylempänä olevan linkin ohjeen mukaan, eli ohittamalla sen venttiilin.