900 penkinlämmittimet rikki?

[JTK]

Molemmat etupenkinlämmittimet ovat hengettömia...valo syttyy painikkeeseen ja penkin alla olevat piuhat ovat kiinni. Mistäs seuraavaksi voisi etsiä vikaa?

[Turbo Sensonic]

Penkin sisällä olleet vastuslangat ovat tod. näk. palaneet poikki. Mikäli penkinlämmittimien sulake ei ole kärähtänyt ja piuhat ovat kiinni istuimissa, ovat vastuslangat "kaput".

Penkissä on kaksi vastuslankapiiriä, jotka yhdistyvät toisiinsa, istuinosatyynyn vastuslankalämmitin ja selkänojan vastuslankalämmitin. Jos jompikumpi jostain syystä ei toimi, ei toinenkaan toimi.

Ongelma on korjattavissa vaihtamalla penkkiin uusi vastuslanka / uudet vastuslangat. Esim. meikäläisen NG900:een on vaihdettu kaikki etupenkkien vastuslangat PCS:llä. Olen myös kuullut, että joku olisi itse korjaillut noita vastuslankoja, mutta itse en ole viitsinyt edes yrittää sitä, kun en usko, että vastuslanka välttämättä toimisi korjauksen jälkeen.

[akim]

Minkä hintaiset langat noi on,voisko itse laittaa uudet penkkeihin.Tuleekos ne johonkin kankaaseen liimattuna vai irrallaan.

[Turbo Sensonic]

Minkä hintaiset langat noi on,voisko itse laittaa uudet penkkeihin.Tuleekos ne johonkin kankaaseen liimattuna vai irrallaan.

Jaa-a, enpä muista tähän hätään ulkoa tuota hintaa (arvio joku ~ 60 € ???). Kysypä hintaa Pro-Car Serviceltä.

Langat tulee irrallaan. Vanhat langat pitää irrottaa penkin vaahtomuovista, johon ne on liimattu ja uudet langat liimataan kiinni samaan vaahtomuoviin.

[jus]

Olen myös kuullut, että joku olisi itse korjaillut noita vastuslankoja, mutta itse en ole viitsinyt edes yrittää sitä, kun en usko, että vastuslanka välttämättä toimisi korjauksen jälkeen.

Kyllä se lanka toimii aina kun virta kulkee. Ei muutama - muutamamakymmen juotosliitosta keskellä lankaa pilaa sitä.

Vanhemmiten langat hapristuvat ja uusia katkoksia ilmeenee tihenevään tahtiin, mutta ei noin uusissa autoissa vielä pitäisi siitä olla ongelmaa.
Hankalin vaihe vastuksen korjaamisessa on istuinverhoilun irrotus, mikä oikeastaan vaatii penkin irrottamisen. Muuten on helppo homma.

Vastuselementti tulee tarrapintaiseen taustakankaaseen liimattuna, eli langat eivät ole ihan täysin irrallaan. Vanhan elementin liima on saatava liuotettua pois niin että pehmustevaahtomuovi säilyy ehjänä, väkisin repimällä ei onnistu.

[juhokare]

Joo, minullakaan ei oikein nuo penkinlämmittimet pelaile! Mutta pitää sitä kait minunkin sitten kysäistä tuolta ProCarista, jospa sieltä selviäisi asia etiäpäin paremmin.

Liekkö tuo vaihto-operaatio isokin homma? Kauankohan siihen aikaa menee näin aloittelijalla? Jos menisi tuntiin, niin senhän voisi teettää sitten muualla.

[P:n Vee]

Morjens!

Jos ei jaksa/viitsi lankoja parsia eikä uusiakaan halua liimailemaan alkaa niin on myös olemassa Pohka- ja King-merkkisiä jälkiasennuslämmittimiä alkuperäisen istuinverhouksen alle tyyliin vanhat saabit -75 mallista n. -87 mallisiin käytetyt. Malliltaan sääskiverkkoon kudottu vastuslankahässäkkä, lämmitetystä alasta tulee pienempi mutta sopii just eikä melkein keskellä penkkiä olevien muoto-ompeleiden väliin. Itse satkuuni (-91 GLE) moisen rempan tein, tonnikala sai vain pari liitosta alkuperäiseen vastukseen). Selkänojaosan jätin satkussa alkuperäiseksi, vaihdoin pelkästään peppupuolen vastukset, selkänojakappale jäi toista remppaa odottelemaan. Vastukset sarjaankytketyt, eli jos toinen on pimeä ei ensimmäinenkään lämpene.

teevee P:n Vee

[Turbo Sensonic]

Liekkö tuo vaihto-operaatio isokin homma? Kauankohan siihen aikaa menee näin aloittelijalla? Jos menisi tuntiin, niin senhän voisi teettää sitten muualla.

Olen omin silmin nähnyt, kuinka PCS:n Pete tekee tuon vaihdon noin puolessa tunnissa. Mutta Pete onkin ammattilainen ja tosi nopee verrattuna meihin amatööreihin

[juhokare]

Pitänee sitten ottaa PCS:ään yhteyttä, jos sieltä nyt jotain vastattaisiinkin... Ja puoli tuntia ei kyllä ole paha aika...