Alustasarja 9-3

[MikeT]

Eli tohon vaimon kulkineeseen tarttis nyt viimeinkin vaihtaa toi alusta. Auto on vuoden 99 9-3 kaksovinen, ja siinä alkaa olemaan iskarit lopussa niin voisi samalla vaihtaa koko alustan. Mistä tällä hetkellä halvimmalla saa ja onko se Koni paras vaihtoehto, jos ihan normaali ajossa auto on?
Sitten tietty noi puslatkin pitäis vaihdella että ohjaus tulis toimivammaks ja vetely lakkais, kuka niitä vaihtais ja mitä niistä joutuis vaihdon kanssa maksamaan?

[kiupst]

Eiköhän ne vaihtoehdot ole Koni tai Bilstein! Molemmat ilmeisesti laadukkaita ja hyviä valintoja!

Esim Pro-Carservicen kautta saa bilsteinin iskarit, H&R jouset tilattua ja sielä onnistuu asennuskin!
http://www.pro-carservice.com/

[pukkonen]

Mulla on sama homma edessä. Olen vähän kysellyt eri paikoista hintoja ja netistä myös katellu. Tässä vähän tietoja joita olen saanut kaiveltua.

tuningstudio.fi - Powerflex puslat eteen 225e (nrot. 1, 2, 3, 5 ja 6) + rahti
procarservice - Powerflex puslien hinnat: -1,2,3,5, yht. 263e ja 6 (ohjaus) 32e ja
8 (taakse) 59e
Larkspeedillä hinnat on edullisimmat (kai?), puslien rahti maksaa 29.50 puntaa Suomeen.
http://www.larkspeed.com/index.pl?c=SUS ... s=category
Sieltä saa myös iskareita, jos esim. Konin sportti kittiä meinaa.

Eri korjaamoista hintatiedusteluja (lähinnä Turun seudulta + pcs)
Asennushinnat, iskarit+jouset 250...400 euroa
Puslien asennukset luokkaa 300...400 euroa
Jostain sain yhteishinnaksi noin 500 e.

[SeenFinn]

sen pajan haluaisin nähdä jossa alustasarja + PU-puslien asennus yhteensä 500€.

[pukkonen]

No sitä hintaa itsekin ihmettelin kun vertaa muiden hintoihin. Tiedä sitten jos ei lukenut koko viestiäni. Kyseessä tämä korjaamo
Kyllähän siinä säästää jonninverran jos on paikka missä pyllistellä ja vähän osaamista homman suhteen

[MikeT]

Mun mielestä aika kova hinta iskarien asennuksesta, ne nyt sais itekin laitettua mut tohon puslahommaan ei viittis ruveta. Vetelee vaan toi auto sen verran paljon että jotain sille tarttis kyllä tehä, kun sillä kummiskin joutuu ajelemaan...

[ippe]

OG9-3:sessa iskareiden vaihdossa vaihdetaan patruunat etutolppiin, huomattavasti enemmän hommaa kuin sellaissa jossa vaihdetaan koko tolpat, lisäksi noissa voi tulla pieniä ylläreitä iskaria irti purkaessa...

[MikeT]

No siltikin 250-400 euroa kuulostaa aika kovalta...

[pukkonen]

Juu, siinä voi käydäkkin niin ettei iskarinmutteri / jousijalan yläpään mutteri lähdekään muuta kuin mittaamattomilla voimilla pois. Ja samalla kannattaisi vaihtaa holkki siihen, koska vanhemmissa autoissa se kuitenkin tuppaa ruostumaan irti joskus. Ite tein sen foorumin ohjeiden mukaan viime viikolla, vähän ennakoivasti ajatellen alustan päivitystä loppukesästä.

[KAPU2]

Kannattaa todellakin selvittää mitä kaikkea sinne tarvitsee vaihtaa ennenkuin rupeaa hommaan. Omasta alustaa ruuvattu moneen kertaan aivan turhaan, halvemmalla olisi laittanut kaikki kerralla. Eli iskarit, jouset, kaikki puslat, alatukivarret, raidetangonpäät ja päälle nelipyöräsuuntaus. Jos etutolpat on rapsakat niin nekin kannattaa kunnostaa samassa rempassa.

[J8]

Kannattaa todellakin selvittää mitä kaikkea sinne tarvitsee vaihtaa ennenkuin rupeaa hommaan. Omasta alustaa ruuvattu moneen kertaan aivan turhaan, halvemmalla olisi laittanut kaikki kerralla. Eli iskarit, jouset, kaikki puslat, alatukivarret, raidetangonpäät ja päälle nelipyöräsuuntaus. Jos etutolpat on rapsakat niin nekin kannattaa kunnostaa samassa rempassa.

Ottakaa KAPU2:n neuvosta koppi, ihan oikeasti.

Itse vaihdoin viime vuonna:
klamppi, iskarit, jouset, kaikki powerflex puslat eteen ja taakse (pl. ohjausvaihteen toinen pusla), raidetangonpäät, "koiranluut" heloineen ja alapallonivelet. Ja nämä kaikki vielä neljällä eri kerralla, että vituttais tarpeeksi Vielä pitäisi vaihtaa vetarin holkki ja mahdollisesti toinen vetari että auto menis suoraan. ja ehkä se paksumpi takavakaaja.

Onneksi on saksantuonti, niin jousijalat oli kunnossa. 1000-2000€ kannattaa varata heti alkuunsa jos meinaa saada siedettävän, riippuu tietty tekeekö itse vai ei. ei siitä pelkästä alustasarjasta oo mitään hyötyy jos on muutakin vaihdettavaa osaa..

[upi]

Eteen ei kannata vaihtaa, kun tämä poikittaistukivarren iso pusla:
http://www.skruvat.fi/Holkkisarja-ohjau ... 21208.aspx

Taka-akselille tämä:
http://www.skruvat.fi/Taka-akselin-holk ... 29542.aspx

Näillä pääsee noin 50 eurolla hyvään tulokseen, sillä muiden uretaanipuslien vaihtaminen on turhaa ja tulee huonompi lopputulos, sillä kokemusta on!

Nuo H&R jouset ovat täysin surkeat ainakin cabissa, sillä takan makaavat valmiiksi kasassa, eikä ole käytännössä minkäänlaista joustovaraa!

Jos ehdottomasti haluaa madaltaa alustaa, niin ainoa toimiva ratkaisu on Eibacin jouset ja Konin säädettävät iskarit, tästäkin on kokemusta.
Ainoastaan tuossa Eibacin sarjassa on kunnon takajouset, jotka kantaa kuormaa.
( Konin Sport kitin takajouset makaa valmiiksi pohjassa, kuten nuo H&R jouset )

Jos haluaa hyvän toimivan alustapaketin, joka ei ole kasaan lysähtänyt kivireki, niin ehdottomasti Aeron jouset ja iskarit ja nuo mainisemani uretaanipuslat.

Ei muutako rakentelu onnea ja rahaa polttamaan!

[vesa67]

Hassua, omassa kolkissa HR:n jouset kantaa hyvin kuormaa ja muutenkin on paremman tuntuiset ajaa kuin edellisessä kolkissa. Molemmissa uretaanipuslia saman verran ja sama jämy takavakaaja.
Eibacheja en kyllä ole kokeillut

[-Lasse-]

Eteen ei kannata vaihtaa, kun tämä poikittaistukivarren iso pusla:
http://www.skruvat.fi/Holkkisarja-ohjau ... 21208.aspx

Taka-akselille tämä:
http://www.skruvat.fi/Taka-akselin-holk ... 29542.aspx

Näillä pääsee noin 50 eurolla hyvään tulokseen, sillä muiden uretaanipuslien vaihtaminen on turhaa ja tulee huonompi lopputulos, sillä kokemusta on!

Eikös nuo taka-akselin puslien hinnat ole kpl-hintoja? Eli ei ihan 50e riitä kaikkiin noihin. Mutta varteenotettava vaihtoehto kyllä itsellekkin, kun ei meinaa aina kaksi kaistaakaan riittää. Onko noiden kestosta kokemuksia verrattuna powerflexin vastaaviin?

[AnttiH9-3]

Hintavertailua: Etuiskarien vaihtotyö pikkupajalla Kellokoskella 2h a 50 eur = 100 eur.