NG900 alipaineletkut & ahtopähkäilyä

[Azanovix]

Kun nyt meinasin huomenna käydä hakemassa uudet alipaineletkut tuohon tuomiopäivän rotiskoon, niin meinasin ihan laiskuuttani kysellä täältä ennakkotietoa. Onko jollain selkeää perstuntumaa tai jopa tarkkaa tietoa, että minkä kokoista (sisähalkaisija) ja kuinka monta metriä sitä letkua olisi hyvä hakea saman tien? Mahtaakohan eri paikoissa (esim. Motonet ja doc power) myytävillä silikoniletkuilla olla suuriakin eroja?

[vesa67]

4mm sisähalkaisija ja 1,5 metriä riittää.

[nalleolut]

motonetin nettisivuilta en löytäny sopivaa letkua.. viimeks piti hätäkädessä tyytyä pissapojan letkuun

[Azanovix]

Kuinkas paljon tuo sais suhista kun siihen kärsään puhaltaa? Olen siis irrottanut sen huohotinletkun ja pistänyt sormen tulpaksi. Silti kun puhaltaa niin tuntuu vain pieni vastus. Irrotin sen haitariputken ja tutkailin bypassille menevää letkua ja puhaltelin; ei falskaa mistään. Kiristin sen kunnolla takaisin paikalleen (oli aika löysällä) ja puhalsin jälleen; ei muutosta.
Suhina kuuluu jostain turbon lähistöltä, mutta ei siellä mitään letkuja ainakaan ihan valtoimenaan pyöri. Eihän tuo varmaan ihan normaalia ole, joten onko ideoita, mistä mahtaa falskata?

[Azanovix]

Jatketaanpa tätäkin.
Olen nyt vaihtanut kaikki 4mm alipaineletkut silikonisiin (on oikein punaista, joten varmasti kulkee kovaa). Eilen vaihdoin myös bypass-venttiilin uuteen orkkikseen. Mutta kun ei niin ei...

Silmämääräisesti ihmetellen näyttäisi, että ic:ltä tuleva paksu (ja pitkä) kuminen putki olisi vähän haperossa kunnossa klemmarien läheltä. Mistäs tuollaista putkea saisi vähän uudempana? Esim. bolt-on, koska en nyt jaksaisi nähdä ylimääräistä vaivaa tuossa tilassa ruveta rakentamaan palapelejä.

Olen tosiaan yrittänyt metsästää vikaa puhaltelemalla siihen imutorveen, mutta suhinaa en osaa paikantaa oikein mihinkään.

Mitenkäs tuo huohottimen takaisku? Kulkeeko järjestelmässä koskaan niin suuri paine, ettei puhaltamalla ja imemällä voisi varmistua takaiskun toimivuudesta?
Sen sijaan tuo venttiilikopan kanteen menevä huohottimen haaraliitin (on tälle varmaan taas parempikin nimi, vaan ei tullut mieleen) on vaihtokunnossa. Saako näitä muualta kuin marmorilta?

Auttaako vian etsinnässä yhtään tieto siitä, että mankkuvenalta w-letkun irrottamalla ahtaa kuin viimeistä päivää ilman ongelmia, mutta letku kiinnitettynä ei sitten ollenkaan. Tuntuu siis aivan vaparilta ajaessa.

[Azanovix]

Näinkö ainutkertaisesta viasta on kyse?

[V.J.S]

Onko peruspaineet katsottu ja todettu olevan kohdillaan? Mites mankkuvena, toimivaksi tiedettyä T5 venaa on tietty kokeiltu, vai onko katiska peräti T7 konversiolla? Ahtoputki (siis kuvailemasi "IC:ltä tuleva paksu (ja pitkä) kuminen putki") tuskin kovin kummoisesti vuotaa jos kerran W-letku irti ahtaa kuin pieni eläin.
Imutorveen puhaltelemalla aikaan saatu suhina lienee bypassin putken lähtö. Se kun ei oikeen missään normitilanteessa (siis tuo imutorvi) koe "korkeapainetta", vaan siellä on aina alipaine (=imu), eli se löysä L-rauta/O-rengasviritys siinä tuppaa suhisemaan jos sinne imurööriin tuuppaa painetta...

[Azanovix]

Rotiskoon on kätöstelty Napen toimesta aikanaan T7-modaus, joten "periaatteessa" ei pitäisi olla siitä kiinni. Toki edelleen on epäselvää kuuluuko sen pitää jatkuvasti jotain sirinää ja rätinää (siis virrat päällä, auto ei käynnissä) vai ei.
Peruspaineita en ole tutkinut.
Sen sijaan sisään kuuluu jopa tällä kuulovauriolla vaimea ujellus, kun kierrokset nousevat noin 2000:een. Ehkä jopa hiukan ennen. Selvimmin se kuuluu isoilla vaihteilla maanteillä, mutta rauhaksiin kiihdytellessä myös kakkosella ja kolmosella.
Onko seuraava toimenpide kuitenkin peruspaineiden tarkistus ja säätö?

[like_a_glove]

letkuja jos meinaat uusia niin suosittelen -> www.do88.se

[Azanovix]

Riittääkö ahtopaineen tarkistukseen obd-portista kaivettu tieto vai pitääkö ruveta kötöstelemään jotain ylimääräisiä mittareita autoon?
Canusb-vehkeet myin jo aikoja sitten pois, kun ei tätä pommia kannata ainakaan virittelemään ruveta.

[tomipee]

Hommaa joku ahtopainemittari, oven välistä letku sisälle ja kokeilemaan vetoja. Orkkis mittaristakin pystyy jotain päättelemään

[Azanovix]

Orkkismittari osoittaa vain ja ainoastaan saman kuin persdyno eli w-letku paikallaan täyskaasukiihdytys millä hyvänsä vaihteella viisari liikahtaa piirun verran keltaisen alueen puolivälin yli. W-letku irrallaan viisari värähtää helposti punaisen loppupuoliskolle.
Vai kertooko se jotain muuta?

[vesa67]

Kertoo ettei se mankkuvenakonfiguraatio toimi oikein. Menee peruspaineilla vaikka pitäis säätää softan mukaiset paineet sinne. W-letku irti jos tempoo ahdot noin niin systeemi pystyy tuottamaan painetta mutta ahtopaineen säädössä on sitten vikaa.