Mikä vikana Saab 9-3 2.0t. vm 2000?

[Luurankka]

Kaikki alkoi pahaenteisesti check engine valon syttymisestä. Vikakoodi paljasti by-pass venttiilin ja magneettiohjausventiilin olevan rikki. Samaan aikaan auto jätti -20 pakkasella välille ja syyti öljyt pihalle. Syynä huohottimen tukkeutuminen. Venttiilit, huohotin kotelo ja sarja vaihdettu. Nyt ei maantienopeuksilla etenkään puhalla lämmintä sisään. Välillä siis puhaltaa ja välillä saa säädellä puhallusta kauankin, ennen kuin alkaa lämmintä puhalteleen. Jäähdytysnestettä myös kuluu sykäyksittäin. Saattaa mennä useampikin viikko että nesteet pysyy tallessa. Sitten joku reissu sieltä onkin kadonnut nesteitä reilummin. Auton alle ei niitä parkissa vuoda. Öljyt ja vedet ei kuitenkaan ole menneet sekaisin. Kysymys kuuluukin, mistä alkais etsiin vikoja ensimmäisenä?

[jape3]

Itsellä oli termostaatti rikki kun oli juuri samanlaisia oireita lämpöjen ja nesteen kanssa.
Kannattaa kokeilla vaihtaa, ei ainakaan maksa paljon.

[Luurankka]

Termostaatin vaihto on kyllä käynyt mielessä. Mutta onko merkitystä sillä, että nostaa lämmöt kuitenkin ihan ok puoleen väliin?

[Kaks-Seiska]

Yksi tapaushan tässä jo vastiäkään oli, jossa kennolle menevä vesiletku on päässyt jäätymään. Eli onhan nesteiden pakkasenkesto OK?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=131907