Ohjauskulma

[Suabisti89]

Terve

Olen antanut Saabini erään toisen käyttöön ja nyt on ollut Saabi jo 3-4 kertaa 2 vuoden sisällä ohjauskulman säädössä. En enää ymmärrä miten voi koko ajan olla kulmat
päin jotain. Siis huomaa oikein et täytyy pitää rattia selvästi vinossa, että menee suoraan. Tuli mieleen, että voiko kulmat liikkua jos autosta noustessa ottaa tukea ratista ja oikeen nostaa ittensä siitä. En ymmärrä miksi se näin tekee, mutta ei tule enää muuta mieleen.

[jusa_71]

alapallot
raidepäät + väljät kierteet
paskaksimenneet puslat
apurungon kiinnitys löysä

asiaansa osaamaton säätäjä (ei onneton omista laaser luku laitteita jotka pystyy 4 pyörä suuntaukseen saman aikaisesti)

[SS]

Tuli mieleen, että voiko kulmat liikkua jos autosta noustessa ottaa tukea ratista ja oikeen nostaa ittensä siitä.

No ei voi.

Kuten edelläkin jo todettiin, kaikki tukivarsien puslat ja nivelet kannattaa tarkistaa. Tien kaltevuuksia ja uria tuo alkuperäisillä kumipuslilla hakee, eli kampeaa alamäen puolelle niin että rattia joutuu pitämään vinossa jotta auto kulkisi suoraan. Tuohon vaivaan ja muuhunkin ohjauksen elämiseen auttaa hammastangon kiinnityspuslien vaihto uretaanisiin.

[Kaks-Seiska]

Todella epätasaisesti kuluneet eturenkaat voi myös aiheuttaa sen että täytyy ratti vinossa ajaa.

[Lahti411]

Mulla alkoin kumit kulua epätasaisesti, kun tukivarren iso pusla oli päästänyt vaimennusöljyt pihalle. Päällepäin ei näkynyt mitään ihmeellistä ja nivelet olivat ihan kunnossa. Puslien vaihto uretaanisiin korjasi pyöränkulmatkin oikeiksi -ei kuulemma tarvinut juurikaan säätää, kun käytin nelipyöräsuuntauksessa. Fiksu säätäjä kyllä huomauttaa, jos nivelissä on selvää kulumaa. Silloin ei nimittäin tahdo suuntauskaan onnistua.

[Suabisti89]

Joo kiitos vastauksista. Renkaat on uudet ja asentajan laitteet asianmukaiset. Sitä en sitten tiedä jos ei ole huomauttanut jostain. Asennuksen jälkeen se on joku kuukausi päivittäistä ajoa ja taas pitäisi säätää.