Vaihteensiirtäjää korjattu jälleen

[NG900T]

About tasan 2 vuotta sitten saab jätti tielle kun kolmosta ja pakkia lukuunottamatta vaihteet katosi, ja heppi pyöri löysänä ympyrää. Eilen se teki sen jälleen ja hinausautolle oli taas töitä.

Kuvan mukainen 6 euron arvoinen pikkunen liukuholkki (4387361) paskana. Reilun 90 euron paukku merkkihuollossa.

[SEPA]

Minkäs näkönen tuo oiskaan ehjänä?Hyvä tieteski kysellä jälkeenpäin kun uusi on paikalla.Tuli vain mieleen...

[NG900T]

Minkäs näkönen tuo oiskaan ehjänä?Hyvä tieteski kysellä jälkeenpäin kun uusi on paikalla.Tuli vain mieleen...

Tässä kun tätä osaa nyt pyörittelin niin ei siinä kovin kummosta vikaa näyttäs olevan mikä tässä vähän ihmetyttääkin Kuitenkin, tossa alemmassa kuvassa holkin kaksi ylintä kiinnikettä on just tossa kumitiivisterenkaan alla ihan kuin viiltynyt poikki ja antaa sitten hieman periksi näitä kahta taivutettaessa. Toinen niistä onkin, kuten tossa kuvassakin näkyy, vähän sisään päin taipunut muihin verrattuna

Täsmälleen sama osa vaihdettiin viime kerrallakin.

[AC]

Onkos tuon osanumero tiedossa? Ei taida kuitenkaan olla tyyppivika, kun pahemmin ei ole tuosta ollut juttua.

[NG900T]

Onkos tuon osanumero tiedossa? Ei taida kuitenkaan olla tyyppivika, kun pahemmin ei ole tuosta ollut juttua.

Tossa se osanumero on ylhäällä ensimmäisessä viestissä...
Tyyppivika ainakin mulla sitten Liian kovaa kepitystä?

[V.J.S]

Tonnarissa on semmoinen valkoinen muovilärpäke stopparina/ohjurina vaihdekepin suojan alla, kun pykälletään pakkia tai vitosta sisään. Omassa tontussa tuo on hiukan lohjennut kiinnityksestään, ja silloin tällöin irtoaa aiheuttaen sen, että pakkia ja vitosta on hiukan vaikeampi löytää.

"Hauskana" yksityiskohtana tässä on se, että jos itse ajan, tuo lärpäke pysyy paikallaan (vain kerran irronnut omassa käytössä), mutta kun taas emäntä tai joku muu tonnarillani vähän/ensi kertaa ajava on puikossa, lentää muovilämmäre paikoiltaan n. kymmenessä minuutissa
Itse saan myös pakin ja vitosen päälle, vaikka "lärpäke" ei olisi paikoillaan, mutta muilta tämäkään ei ole onnistunut...

[AC]

Onkos tuon osanumero tiedossa? Ei taida kuitenkaan olla tyyppivika, kun pahemmin ei ole tuosta ollut juttua.

Tossa se osanumero on ylhäällä ensimmäisessä viestissä...
Tyyppivika ainakin mulla sitten Liian kovaa kepitystä?

Juu, niinpäs onkin. Silmä käteen

[tsaarela]

Tonnarissa on semmoinen valkoinen muovilärpäke stopparina/ohjurina vaihdekepin suojan alla, kun pykälletään pakkia tai vitosta sisään. Omassa tontussa tuo on hiukan lohjennut kiinnityksestään, ja silloin tällöin irtoaa aiheuttaen sen, että pakkia ja vitosta on hiukan vaikeampi löytää.

"Hauskana" yksityiskohtana tässä on se, että jos itse ajan, tuo lärpäke pysyy paikallaan (vain kerran irronnut omassa käytössä), mutta kun taas emäntä tai joku muu tonnarillani vähän/ensi kertaa ajava on puikossa, lentää muovilämmäre paikoiltaan n. kymmenessä minuutissa
Itse saan myös pakin ja vitosen päälle, vaikka "lärpäke" ei olisi paikoillaan, mutta muilta tämäkään ei ole onnistunut...

Menee tietysti hiukka off-topiciksi, mutta vanhassa ysiysissäni oli vaihdevivusto sellaisissa säädöissä, että vitonen ei mennyt päälle, jos sen yritti pistää ns. "eteen-oikealle-eteen" taktiikalla. Vitosen päälle saanti vaati ikäänkuin pientä ranneliikettä eli ihan siirron loppuvaiheessa keppiä hieman vasemmalle ja loksahti nätisti paikalleen. Moni kaverini oli tuon kanssa hieman päivillä ja pari kertaa piti itse suorittaa vaihto vänkärin puolelta kuskin polkiessa kytkintä.

[Turbo Sensonic]

Joo, NG900:n kanssa on moneen otteeseen nähnyt sen, että muovi ei oikein tahdo kestää autossa kovan rasituksen alla, oli sitten kysymys tuosta vaihdevivun osasta tai esim. auton ovien lukoista. Vielä kun jossain vaiheessa menisivät auton sisäpuoliset ovenavauskahvat poikki, niin saisi aikaan oikein kunnon vit t ksen.

Mutta toisaalta tuo ovenkahva olisi helppo vaihtaa, toisin kuin tuo vaihdevivun osa tai oven lukko (jälkimmäisiä on tullut vaihdettua NG900:een kaksi kappaletta, ei ollut kivaa ).

[eklunto1]

[quote="NG900T"]About tasan 2 vuotta sitten saab jätti tielle kun kolmosta ja pakkia lukuunottamatta vaihteet katosi, ja heppi pyöri löysänä ympyrää. Eilen se teki sen jälleen ja hinausautolle oli taas töitä.

Kuvan mukainen 6 euron arvoinen pikkunen liukuholkki (4387361) paskana. Reilun 90 euron paukku merkkihuollossa.




Moi!

Onko kenelläkään ollut samoja ongelmia 9-3:sen kanssa? Minulla vaihdekeppi on tullut tavallista raskaamaksi. (teidän kyllä että Saabin loota takeltelee ja öljyt tulee vaihtaa jne..) Vika vaikuttaisi liittyvä vaihteensiirtäjään. Vaihdekepissä on mielestäni myös tavallista enemmän klappia, kun vaihde on kytkettynä. Eniten takeltelua esiintyy 3 ja 4 vaihteen anssa. Kiidyttäessä vaihdekeppi on alkanut rämisemään, mikä on ärsyttävää.

[mwessman]

Multa on menny noita muutama. Sen siitä saa, kun vaihtaa vaihdetta nopeasti.. Pidän aina yhden osan pakissa ja vaihdan vaikka tien päällä. Ei mene puolta tuntia! - ja maksaa sen kuusi euroa. Mulla on ne kynnet poikkeilleet.

[NG900T]

Multa on menny noita muutama. Sen siitä saa, kun vaihtaa vaihdetta nopeasti.. Pidän aina yhden osan pakissa ja vaihdan vaikka tien päällä. Ei mene puolta tuntia! - ja maksaa sen kuusi euroa. Mulla on ne kynnet poikkeilleet.

Mä hevasin mäkeen koko systeemin ja vaihdoin uudemmissa 900:ssa ja 9-3:ssa käytetyn ratkaisun tilalle. Ei varmana enää hajoa sama holkki kun sitä ei ole

[eklunto1]

Multa on menny noita muutama. Sen siitä saa, kun vaihtaa vaihdetta nopeasti.. Pidän aina yhden osan pakissa ja vaihdan vaikka tien päällä. Ei mene puolta tuntia! - ja maksaa sen kuusi euroa. Mulla on ne kynnet poikkeilleet.

Varmistan vielä, eli onko sinulla 900 vai 9-3:nen? Itse yritin tutkailla tuota valkoista muovikapistusta autostani ja en silmämääräisesti huomannut rakeenteelisia vikoja, vaan epäilisin että systeemi on vain yksinkertaisesti kulunut, niin että aiheuttaa klappia ja epätarkkuutta vaihteensiirrossa.

[iker]

Moro
Kuinka tollaisen muoviholkkisysteemin asennus oiken tapahtuu?
Onnistuuko ihan purkamatta koko vaihteensiirtomekanismia?