OG 9-3 käsijarruvaijereiden vaihto

[nakkimake]

Millanen homma tuo on? Onnistuuko tehdä selällään auton alla eli ilman nosturia?

Onko jotain erityistä mitä pitää huomioida?

Keskikonsoli pitää varmaan purkaa että saa vaijerit irti kahvasta?

Kiitos etukäteen!

[SS]

Vaijereiden kiinnitys kahvaan näkyy auton alta, sisältä ei tartte purkaa mitään. Hankalinta voi olla pujottaa oikeanpuoleinen vaijeri sinne tankin päälle, vanhaa vaijeria voi käyttää apuna. Aika hankalaa voi olla ilman nosturia tai monttua.

[matsson]

Mulla meni nosturilla noin tunti mukaanlukien työkalujen levittely ja jälkien siistiminen. Tee itse hallit voi tuntua joskus kalliilta 15eur tuntitaksalla, mutta mulla olis ainakin menny yksi kokonainen kesälomapäivä tuota autokatoksessa tuusatessa. Toisaalta jos ei ole kiire ja kaljaa ja tupakkaa riittää niin kyllähän se onnistuu...

Kannattaa säätää käsijarrukengät ennenkuin säätää vaijerin turhan kireälle.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=24913

[ippe]

Molemmissa joihin on nuo vaijerit vaihdettu (NG900 -93 ja OG9-3 03) tuli hieman laskettua polttoainetankkia, mikä helpottaa hieman tankin yli kiertävän vaijerin pujottamista.

Tosiaan säätäminen menee niin että ensin rummun sisältä kengät lähelle ja sitten vaijerin säätö.

[assa]

"Millanen homma tuo on? Onnistuuko tehdä selällään auton alla eli ilman nosturia?"

Hallitunkilla nostat vetokoukusta perän ylös ja vahvat lisätuet alle, n.2h meni aikaa, nopeampi/turvallisempi jos pääset montulle vaihtamaan

[nakkimake]

Kiitoksia hyvistä vinkeistä!

Huomenna lähden tuota yrittämään (kaverilla pienet rampit). Palailen kertomaan sitten miten tuo sujui tai ei sujunut.

[nakkimake]

No niin, auton alla on käyty.

Lopputulos että vaijerit on paikallaan mutta se "säätöpultti" katkesi. Olisi pitänyt lämpöä antaa sille. Rostoffia laitoin ja nitkuttelin ees taas, mutta väsyi vanha mokoma ruosteinen tappi.

Sattuisiko kenelläkään olemaan tuollaista, mielellään mahdollisimman vähän ruosteista? Mitähän tuo maksaa Saabilla, pitää maanantaina kysyä.

Vaijereitten pujotus oli helpohkoa. Se bensatankin kohta onnistui helposti. En vetänyt vanhalla vaijerilla, enkä pudottanut tankkia.

[SS]

Osaakos kukaan sanoa, mihin vuosimalleihin tuo Motonetin myymä vaijeri on tarkoitettu? On vähän ristiriitaa tiedoissa

Käsij vaijeri SaabGM900 95-98 24-7528 9-3 98->02 ("kaksihaarainen" 218/161cm+144/86cm) [1998 - 2002] 27.50 €

Olisi itsellä myös sama operaatio edessä, vasen puoli jää hieman laahaamaan.

Edit: Sama vaijeri käy kuulemma molempiin.

[nakkimake]

Kun vanhat vaijerit oli maassa niin tuli todettua että oikean puolen vaijeri oli 100% jumissa. Vasen liikkui enää nihkeästi.

Yritin äsken ottaa keskikonsolin irti mutten onnistunut:-( Miten se mahtaa olla siitä edestä kiinni? Takaa oli tuhkakuppi irti, yksi torx ja sen myötä sen säilytyslokeron kansihässäkkä, 10mm mutterit auki ja myös sähkölasien ohjauspaneeli irti.

En millään keksinyt miten se irroitetaan ja nyt kun se säätötanko on pakko vaihtaa niin konsoli on pakko saada irti.

Neuvokaa vähän epätietoista...

[vesa67]

Virtalukon ympärilä oleva muovipaneli pitää plopsauttaa ylös ja sieltä paljastuu ruuvi(t) vielä jotka pitää kässärin ympärillä olevaa muovikonsolia kiinni.
Ja jotta virtalukon panelin saa pois niin varmaan se virtalukon ympärillä oleva kaulu pitää ottaa ensin, sitä piti pyöräyttää jompaan kumpaan suuntaan vähän ja sitten sen saa nostettua ylös.

[UC]

Tuosta linkistä muutama hyvä kuva (nr. 5-10), jossa kiinnitys selkiää:
http://photo.platonoff.com/Auto/2007061 ... h_tray.jpg

[nakkimake]

Kiitos tuosta keskikonsolin purkuvinkistä.

Homma on vihdoin paketissa, eli vaijerit vaihdettu. Tänään korjasin tuon katkenneen säätötangon. Ohessa siitä kuva http://kuvaton.com/k/YPcu.jpg

Ei saakaan tuota tankoa erikseen tilattua, vaan se olisi ollut koko kahva ja kuulemma sen olisi saattanut Ruotsista tilaamalla saada, 98 euroa.