Nopeat kysymykset

[akyttala]

Kiitokset vastaajille. Missä kohtaa kojetaulua sitten lukee "Airbag" jos autossa on matkustajan tyyny?

[MzU]

Yleensä siinä on tarra sitävarten ihan nokan edessä kun istuu vänkärin paikalla.

[Hook]

Itse kojelautaan on apparin puolelle stanssattu merkintä.

[RiikkaK]

Itse kojelautaan on apparin puolelle stanssattu merkintä.

Kyllä lukee selvästi hanskalokeron yläpuolella, jos on airbag...Mun kolkista ainakin löytyy

[Takaluukku]

Asentelin tänään autooni uusia hienoja Saabclub-taustakilpiä ja huomasin, ettei toinen rekisterikilven valo pala. Tarkistin, että polttimo oli kunnossa. Vaihdoin myös kilpivalot päittäin, mutta sama valo pysyi pimeänä. Tällöin vika ilmeisesti rekisterikilven valon polttimon kannoissa (siis niissä metalliosissa jotka ovat irroitettavassa muovisessa valokotelossa)?

Kenelläkään tietoa saako polttimon kantoja varaosana vai täytyykö metsästää jostain purkaamolta kokonaan uusi valo koteloineen?

[akyttala]

Olis varmaan pitänyt tehdä kokonaan uusi topic hankinnasta, kun pieniä kysymyksiä syntyy näin paljon..

Mutta tuommosta 185Hv 9-3:sta katselin tuossa, myyjä ei osannut kertoa koneesta tarkemmin, mutta rekisteriotteella oli tuommoset tehot. VINin perusteella näyttää kuitenkin olevan 154Hv malli alunperin.
Kysymys kuuluukin, millaisesta virityksestä mahdollisesti on kyse, koska lähes kaikki kolmannen osapuolen viritykset näyttävät antavan 200+hevosta. Onko noihin saanut jotain Saabin omaa virityssarjaa, jolla tehoksi saisi 185Hv? Muistelen lukeneeni ainakin jostain 170Hv päivityksestä..
Vai onkohan mahdollista, että ecu on vaihdettu täyspaineturbosta ja mahdollisesti magneettiventtiili lisätty? Jossakin kerrottiin,että matalapaineturbossa on eri suuttimet -> siihen suunniteltu virityssofta olisi taloudellisempi, kuin täyspaineturbon softa, joka on suunniteltu eri suuttimille jne?
Onko noilla koneen keston kannalta isoa merkitystä? Nähtävästi näillä 200+hv koneillakin ajetaan 400tkm rikki, joten ei ehkä vaikuta haitallisesti, jos tarkoitus ei ole puolen miljoonan rajapyykkiä rikkoa?
Entäpä semmonen näkökulma, että miksi rekisteriotteella on juuri 185hv? Minkä perusteella muutoskatsastuksessa tehot merkataan otteelle? Meneekö nuo virityssoftien suhteen myyjän kauppaaman tehon mukaan? Entä tuommosissa ecun vaihdoissa, tuleeko otteelle teho vastaavan tehdastekoisen mallin mukaan sen perusteella, mitä itse kertoo autoon vaihtaneensa? Mahdollisessa koko koneen vaihdossa varmaan ainakin luovuttaja-auton otteen mukaan? Entäpä sellaisissa sekasikiöissä, joihin vaihdellaan sitä sun tätä ja mitään paperia lopputuloksesta ei ole, pitääkö silloin olla dynolappu tms?

[ValPe]

Omaan järkeen kolahtaisi sellainen vaihtoehto, että auto ostettu normaalina matalapaineversiona. Myöhemmin päivitetty täysipaineisen ohjelmisto (ainakin ECU + mankkuvena) ja tehty muutoskatsastus. Täysipaineisessa on vakiona 185hv, se selittäisi rekisteriotteen päivitetyt luvut.

[aero]

^Noin sen on melkeen pakko olla tehty. Toinen vaihtoehto on tekniikanvaihto täyspaineisesta esim, moottoririkon jäljiltä. Ollaan kuitenkin Suomessa, joten mitä tahansa softaa tai viriä ei käytännössä saa papereissa näkymään, halusi tai ei.

[AZP]

Onko käytettynä maahantuotu? Ei olisi ensimmäinen kerta kun konttorilla on vain laitettu tiedot otteeseen väärin. Uusissa autoissa kai harvinaisempaa, mutta ei mahdotonta sekään.

Jos on muutoskatsastettu, niin siitä pitäisi jossain tiedoissa olla merkintä. En tiedä onko nykyisissä otteissa, vanhanmallisissa taisi yleensä olla, mutta sekin saattoi johtua muutoskatsastusmiehestä.

[nugge]

Ei olisi ensimmäinen kerta kun konttorilla on vain laitettu tiedot otteeseen väärin.

Mul on tonnaris

”Ajoneuvoon on asennettu (+/-xx) mm alustasarja. Etäisyys pyörän navan keskeltä
lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan: edessä 3350mm takana 3450mm”.

Mitäköhän sheriffi tuumais?

[AZP]

Varmaan alkais väittää että oot madaltanu autoas muutoskatsastuksen jälkeen luokkaa 3 metrillä ja määräisi tästä hyvästä uusintakatastukseen ja rikesakon päälle

[RiikkaK]

Kävin nyt tilaamassa moniurahilut, kiristimen osat kaikkineen.
Oisko pelkkä rulla riittänyt vai onko se kannattavaa vaihtaa kokonaan "varmuuden" vuoksi?

Vielä kerkeis muuttaa tilausta ennen klo 16...

[Rahikainen]

Kävin nyt tilaamassa moniurahilut, kiristimen osat kaikkineen.
Oisko pelkkä rulla riittänyt vai onko se kannattavaa vaihtaa kokonaan "varmuuden" vuoksi?

Vielä kerkeis muuttaa tilausta ennen klo 16...

Mitä sitä kiristintä vaihtaa jos on ehjä.

[Cona]

Miten NG900 moottoriantennin saa toimimaan jälkiasennusmankan kanssa?

Tarviiko mankan johtosarjaan jonkun adapterin, että saa ISO-liittimen kiinni?

Saako noita 1-DIN-säilytyslokeroita enää mistään uutena/käytettynä?

[Pasi_He]

Miten NG900 moottoriantennin saa toimimaan jälkiasennusmankan kanssa?

Tarviiko mankan johtosarjaan jonkun adapterin, että saa ISO-liittimen kiinni?

Saako noita 1-DIN-säilytyslokeroita enää mistään uutena/käytettynä?

Saab 900/ 9-3 makka
Jos liitännät samanlaiset kuin kuvassa
niin siellä on ISO liittimet valmiina senkun kytkee.
Automankoissa ISO liitännässä on anteenille sähköinen ohjaus muistaakseni 7 pin
ISO liitäntä saab

Lokerosta se ei taida olla täysi 1din ehkä 3/4 din.
Jos haluaa modata lokeron niin motonetin lokeroista
Itse myös tarvis 1 semmoisen.