Nopeat kysymykset

[Jokeri97]

Saabi starttaa mutta ei vaan lähde käymään. Onko turvallista koittaa punaisen kasetin tilalle mustaa jos vika olisi siinä?

[tturku]

Tiedot autosta olisi hyvä saada.
Onko jo katsottu tuleeko bensaa, eli alkaako bensapupumppu surista kun laittaa virrat päälle?
Nouseeko kierroslukumittari kun starttaa? (Kampiakselin asentoanturi KAA)

[Jokeri97]

Tiedot autosta olisi hyvä saada.
Onko jo katsottu tuleeko bensaa, eli alkaako bensapupumppu surista kun laittaa virrat päälle?
Nouseeko kierroslukumittari kun starttaa? (Kampiakselin asentoanturi KAA)

Elikkä 2000 vuoden 9-3 154hv T5. Bensapumppua aluksi epäilin mutta ilmeisesti bensaa tulee kun oli huoltomies kattonut.
Joo kierroslukumittari nousee kerran ja sitten laskee startatessa.

[JoKa00]

Itseltä toi 9000 teki viime kesällä samanlaisen tempun ja siitä hajosi Punanen kasetti, itellä nyt musta paikoillaan siinä ja toimii normaalisti mutta en sillä ole ajellut kuin pihassa siirtelyiden verran, että pidempi aikaisesta käytöstä ei kokemuksia mutta mustalla voi kokeilla ainakin lähteekö käyntiin.

[Jokeri97]

No sehän lähti heti käymään kun testasin mustalla kasetilla. Ajattelin kuitenkin jos uuden punaisen sinne hommaisi. Onko kokemuksia näistä? Speedpartsilla näyttäisi olevan ihan mukavaan hintaan https://shop.speedparts.se/en/prod/saab ... le-t5.html



Edit: hupsista, mukava hinta paljastuikin alvittomaksi hinnaksi. Eiköhän se aito ole

[karihai]

Ihan aito SEM-kasettihan tuossa kuvassa näyttäis olevan ja tekstissäkin alapuolella lukee brändinä Saab/Original, joten eiköhän tuo aito ja alkuperäinen ole.

[shamrock]

Aiemmista jutuista ymmärtänyt että punaisen voi korvata mustalla, muttei missään tapauksessa toisinpäin. Brittifoorumeilta sitten luin, että nakutustunnistimen suhteen on eroja noissa, mustan kasetin rajat on korkeammalla ja antaa vähän enemmän anteeksi. Toisaalta taas T7 vaatii kasetilta paljon enemmän dataa jota punainen ei anna. Korjatkoon viisaammat.

[Mighauser]

Hei, 2001vm og93 meni yks pakoventtiili paskaks kun kiilat oli pettänyt. Osaatteko auttaa mistä tuohon saisi uudet kiilat venttiileihin? Tai onko jotkut tietynmalliset kiilat jotka tuo vaatii?

[ippe]

Hei, 2001vm og93 meni yks pakoventtiili paskaks kun kiilat oli pettänyt. Osaatteko auttaa mistä tuohon saisi uudet kiilat venttiileihin? Tai onko jotkut tietynmalliset kiilat jotka tuo vaatii?

2001 on varmaan B205-moottorilla, eli sellaisen venttiilikiilat. Harrastajilta varmaan löytyy, mullakin voi olla jemmassa. Paikkakunta kannattaa laittaa esille, niin muiden on helpompi sanoa mistä löytyy nopeimmin. Nykyään osanumero on 55557221.


Alkuperäisenä varaosana https://webshop-fi.saabparts.com/produc ... s/55557221

[Jortsu]

Talvikulkine (B204i, manuaali) kaipaisi uusia moottorin tukikumeja.
Vaparissa näyttäisi olevan jostain syystä samat kumit kuin automaatissa ja tuo oikeanpuoleinen kumi näyttää ainakin kuvissa melko rimpulalta. Samalla vaivalla sinne laittaisi tukevamman.
Onkohan jotain estettä manuaaliturbon tukikumin käytölle, ts. onko kiinnityspisteet samanlaiset ja aiheuttaako jotain elämää suurempia värinöitä tms.?

Nyt on dieselin takakumi ja turbon oikea kumi. Kävivät suoraan paikalleen, enkä ole huomannut mitään negatiivisia sivuvaikutuksia. Dieselin takakumi on ehkä hiukan liioittelua, mutta sattui löytymään edullisesti kaupasta, josta tilasin muutakin.

Pohdin myös jokin aika sitten, voiko konepellin kaasujouset korvata yhdellä vahvemmalla, kuten on uudemmissa vuosikerroissa. Jälkipolville tiedoksi, että tämäkin onnistuu ilman muita muutoksia.

Siltä varalta, että en ole ainoa jota tämä asia kiinnostaa: pakkasilla em. tukikumit aiheuttivat jonkin verran värinöitä ja jurinoita heti käynnistyksen jälkeen. Hetken ajelun jälkeen tilanne normalisoitui. Liekö sitten edullisten tarvikekumien ominaisuus vai löytyikö syy, miksi kumit ovat vaparissa erilaiset, mene ja tiedä.

Ketään tuskin kiinnostaa, mutta kerron silti. Edellisessä viestissä mainitut värinät ja jurinat kylmäkäynnistyksen jälkeen johtuivat ilmeisesti kuluneista tasapainoakselin ketjupyöristä, jotka päästivät ketjun hyppimään väärälle "jaolle". Jämäkämpi tukikumi vain voimisti ilmiötä. Nyt on yksi talvi ajettu ilman ketjua ja jurinat ovat kadonneet.

[shamrock]

Nyt on dieselin takakumi ja turbon oikea kumi. Kävivät suoraan paikalleen, enkä ole huomannut mitään negatiivisia sivuvaikutuksia. Dieselin takakumi on ehkä hiukan liioittelua, mutta sattui löytymään edullisesti kaupasta, josta tilasin muutakin.

Pohdin myös jokin aika sitten, voiko konepellin kaasujouset korvata yhdellä vahvemmalla, kuten on uudemmissa vuosikerroissa. Jälkipolville tiedoksi, että tämäkin onnistuu ilman muita muutoksia.

Siltä varalta, että en ole ainoa jota tämä asia kiinnostaa: pakkasilla em. tukikumit aiheuttivat jonkin verran värinöitä ja jurinoita heti käynnistyksen jälkeen. Hetken ajelun jälkeen tilanne normalisoitui. Liekö sitten edullisten tarvikekumien ominaisuus vai löytyikö syy, miksi kumit ovat vaparissa erilaiset, mene ja tiedä.

Ketään tuskin kiinnostaa, mutta kerron silti. Edellisessä viestissä mainitut värinät ja jurinat kylmäkäynnistyksen jälkeen johtuivat ilmeisesti kuluneista tasapainoakselin ketjupyöristä, jotka päästivät ketjun hyppimään väärälle "jaolle". Jämäkämpi tukikumi vain voimisti ilmiötä. Nyt on yksi talvi ajettu ilman ketjua ja jurinat ovat kadonneet.

Oikeastaan tästä oli apua omille pohdinnoille Tuossa syystalvella just kun kelit menit siihen suuntaan että rempat alkoi olla mahdottomia, alkoi satunnainen outo värinä kiihdyttäessä, ilmenee kun sattuu huvittamaan siinä 60-80 välillä. Kiihdytyksen reippaus ei merkittävästi vaikuta, se on ihan sama meneekö pintakaasulla vai lappu lattiassa. Näillä kokeiluilla oon lähinnä koittanut konetta ja laatikkoa sulkea pelistä. Mitä nyt talvella pystynyt, niin vetonivelet käyttänyt auki, putsannut ja laittanut uudet rasvat, laakerit on ok, ja ikäänkuin vika tuntuu toisinaan hävinneen ... en ole toisaalta itsekään enää varma, että onko nyt enää vaan sitä että neuroottisesti aistii jokaisen tärinän ja syynä on enää tämä Suomen paska asfaltti. Nuo moottorin tukikumit oli seuraavana harkinnassa, mutta ei nyt sitten välttämättä lähdetä niillä pahentamaan asiaa

Se ainoa mikä tulee mieleen, varsinkin kun ainakin muoviosien räminen perusteella tuo tulisi vänkärin puolelta, olis tuo vetarin tukilaakeri. Varsinkin kun toisinaan olen mukamas kuulevinani ulinaa siltä puolelta, mutta laakerit on vaihdettu viime keväänä.

[Kersi]

…nyt tuntuu, ettei päivää mene ilman, jotain ongelmaa tuon automaattivaihteisen OG 9-3 kanssa.

Mistä lähteä liikkeelle kun jostain kuuluu kolkuttava ääni, varsinkin 10-60 kmh vauhdissa? Varsinkin rullatessa ilman vetoa. Kolkutuksen tiheys menee renkaiden pyörimisnopeuden mukaan, ei kierrosluvun mukaan. Se saattaa kuulua auton oikealta puolelta takaa, en ole varma. Kovissa kiihdytyksissä ääntä ei kuulu lainkaan eikä kovassa nopeudessa.

Laakerit? Laakeri, mikä laakeri?
Muita ehdotuksia vianetsintään? Mitään näkyvää ei ole ja renkaissa ei tunnu klapia…

[shamrock]

Vetarien sisänivelet oireilee yleensä just noissa pienissä nopeuksissa, nopeuden kasvaessa sitten ongelma vähenee. Ja se, mistä suunnasta oire tuntuu tulevan, elää kyllä jännästi kun äänet jas tuntemukset etenee koria pitkin.

[jus]

Pyöränpultit kiristetty? Onko alla eri vanteet kuin talvella, mahtuuko pyörimään vai osuuko vanteen sisällä liimapainot jarrusatulaan?

[Kersi]

Kiitos vastauksista!

Epäilen vetoniveliä, tunteeko välyksen esim renkaita vaihtaessa?

Alla on vielä talvirenkaat. Kohta vaihdan kesäkumit alle, joten tämäkin mahdollisuus selviää samalla.