Jäähdytysnesteet katoilevat

[Lilsu]

Autona Ng900 vuodelta 96 ja herjasi lisää jäähdytysnestettä. Vuotoa etsiessä muutama sokkokuva ja aika kostea kohta löytyi. Tosta ylemmän letkun alareunasta taitaa kusasta. Mitä mieltä muut Saabistit?

[nugge]

Kuvassa ainakin kovin öljyiseltä näyttää tuo kohta. Tai sit sulla erittäin mustat jäähdytinnesteet.

Otitko letkun irti ja tarkistit että ei ole halki?

[Lilsu]

En vielä kerennyt. Letku on vuoden vanha Pcs:ltä ja nesteet myös. Iloisen vihreää ainakin paisarissa, siis silloin kun sitä on siellä Tuleeko ylävesiletkusta paljon vettä jos irti nykäisee kylmästä koneesta? Syylarin poistonippa on rikki, joten nesteenvaihto on melko hankalaa ja sotkuista touhua.

[nugge]

vati alle ja letku irti.

[ilikka]

Saman aiheen alla menee varmasti omakin ihmettely...

Tarkistin tuossa nestetasot Saabista ajoon lähtiessäni ja huomasin, että jäähdytysnestettä on jonnekkin kadonnut. Noin 3kk/2500km sitten pistin viimeksi kun oli vähän vajaa säiliö, mutta nyt oli hörähtänyt semmoisen 2-3cm:n verran viivan (KALT) alapuolelle. Lämpimänäkään taso ei nouse ihan KALT-viivaan asti.

Tässä jo ehtinyt maalaamaan piruja seinille muun muassa koskien kansipahvia Auto ei pölläyttele, muuta kuin nykyään hieman enemmän höyryjä RE85:lle siirtymisen johdosta. Öljyt pysyy eikä paisarissa ainakaan omiin silmiin tyhjäkäynnillä seuratessa mitään kuplimista näy.

Letkuvuotojakaan enkä jäähdytysnesteläikkiä ole vielä ainakaan onnistunut havaitsemaan. Ainoa paikka, jossa kosteutta näkyisi olevan, on tuolla moottorin peräkulmassa (hihnankiristimen tasalla/vieressä), mitä liene

Olen lukenut myös noista kannenpulttien jälkikiristämisestä, liekkö tuolla ainakaan mitään vahinkoa saa aikaiseksi, jos innostuisi moisen homman tekemään Ei ainakaan vaikuta kovin tähtitieteelle... Moottori on vaihtomoottori, jossa kilsoja takana nyt n. 105tkm, eipä kauaa ole mennyt jos tiivisteestä fuskaa

Noh tutkitaan ja seuraillaan, vinkit tervetulleita ja kiitos niiistä jo etukäteen!

[Alexzi]

Saman aiheen alla menee varmasti omakin ihmettely...

Tarkistin tuossa nestetasot Saabista ajoon lähtiessäni ja huomasin, että jäähdytysnestettä on jonnekkin kadonnut. Noin 3kk/2500km sitten pistin viimeksi kun oli vähän vajaa säiliö, mutta nyt oli hörähtänyt semmoisen 2-3cm:n verran viivan (KALT) alapuolelle. Lämpimänäkään taso ei nouse ihan KALT-viivaan asti.

Tässä jo ehtinyt maalaamaan piruja seinille muun muassa koskien kansipahvia Auto ei pölläyttele, muuta kuin nykyään hieman enemmän höyryjä RE85:lle siirtymisen johdosta. Öljyt pysyy eikä paisarissa ainakaan omiin silmiin tyhjäkäynnillä seuratessa mitään kuplimista näy.

Letkuvuotojakaan enkä jäähdytysnesteläikkiä ole vielä ainakaan onnistunut havaitsemaan. Ainoa paikka, jossa kosteutta näkyisi olevan, on tuolla moottorin peräkulmassa (hihnankiristimen tasalla/vieressä), mitä liene

Olen lukenut myös noista kannenpulttien jälkikiristämisestä, liekkö tuolla ainakaan mitään vahinkoa saa aikaiseksi, jos innostuisi moisen homman tekemään Ei ainakaan vaikuta kovin tähtitieteelle... Moottori on vaihtomoottori, jossa kilsoja takana nyt n. 105tkm, eipä kauaa ole mennyt jos tiivisteestä fuskaa

Noh tutkitaan ja seuraillaan, vinkit tervetulleita ja kiitos niiistä jo etukäteen!

Itsellä auttoi aikanaan kyseiseen ongelmaan kannenkiristys.

[juhwal]

Moi ootko katsonut tulppia , mulla tiputti jäähdytysnestettä niitten päälle pikkuhiljaa saab 900 vm 1994. Vikaa en tutkinut sen paremmin , koska vaihdoin auton pois . Välillä auto kävi vähän huonosti nestettä meni noin 1-2 dl tuhannella kilometrillä ja tulpat olivat muistaakseni vihertävät .

[nugge]

No nyt ollaan kyl jännän äärel.

Voitko kertoa miten B2x4/5 koneessa saadaan jäähdytysnestettä tulppien päälle?

[juhwal]

No nyt ollaan kyl jännän äärel.

Voitko kertoa miten B2x4/5 koneessa saadaan jäähdytysnestettä tulppien päälle?

Sitä en tiedä, mutta mun vanhassa 900 saabissa ainakin siltä vaikutti voinhan hyvinkin olla väärässä . Ajattelin vain josko tälläinen olisi mahdollista . Sitä mieltä ne ainakin olivat Hämeenlinnassa aika isossa autokorjaamossa mutta tosiaankin en ole itse asiantuntia .

[nugge]

No nyt ollaan kyl jännän äärel.

Voitko kertoa miten B2x4/5 koneessa saadaan jäähdytysnestettä tulppien päälle?

Sitä en tiedä, mutta mun vanhassa 900 saabissa ainakin siltä vaikutti voinhan hyvinkin olla väärässä . Ajattelin vain josko tälläinen olisi mahdollista . Sitä mieltä ne ainakin olivat Hämeenlinnassa aika isossa autokorjaamossa mutta tosiaankin en ole itse asiantuntia .

Ainut tapa mitä itellä tulee mieleen että voisi mahdollisesti tulppien päälle tulla jäähdytinestettä on jos kansi on halki. Kun ei tulppien yläpuolella ole kohtaa mist jäähdytinneste voisi vuotaa. Öljyä sinne voi venakopasta vuotaa.

[ilikka]

Tulipahan jälkikiristettyä nuo kannen pultit nyt. Kiitokset nugge:lle vinkeistä!

Karstaa ei venakopasta löytynyt. Samalla meni uusintaan nuo huohotuskilkkeet ja pari alipaineletkua.

Sitten vaan tutkailemaan oliko kyseisellä operaatiolla vaikutusta jäähdytysnesteen katoamiselle.

[Titanic's]

Vesipumppu,ei vuoda käynnissä, ajon jälkeen "mehii" vähän joka koneen lämmöstä haihtuu.
Muutaman viikon välein saa lisätä, vuoto lisääntyy pikkuhiljaa.
Kannattaa katsoa muutama minuutti ajon jälkeen pumpunkaulalle,peilillä, on meinaan hyvin piilossa ohj.teht.pmp:n takana.
Näin ainakin mulla selvis salaperäinen nesteen katoilu.
Uus' pumppu ja apurullat,TURVALLISTA MATKAA!

[vmk90]

Itsellä oli ng900 mennyt kansipahvi... Aluksi sitä ei tosiaan huomannut kun höyryää muutenkin niin paljon etanolilla mutta nestettä alkoi kummasti vähenemään enemmän ja ylävesiletku pullistelemaan.. jos ei näkyvällä paikalla vuotoja näy niin kannattaa melkein tarkistaa imusarjantiiviste ennen kannen ottamista... imusarjassa muistaakseni 2 vesikanavaa. Tietenkin kätevä olisi semmoinen paineistaja jolla laittaa paine jäähyjärjestelmään niin näkisi katoaako paine ja jos katoaa niin vuotokin voisi löytyä helpommin

[Naxu]

Tubelesventtiili kierteiltään sopivaan korkkiin, ja painetta säiliöön. Vuodot löytyy paljon helpommin.