Ei käynnisty

[saabi90]

NG900t vm-95 aiheuttaa päänvaivaa kun ei suostu käynnistymään.. Haulla koitin lukea läpi vanhoja juttuja mutta ei oikein auttanut..

DI-kasetti ja kampuran anturi vaihdettu.

Auto toimi oikein hyvin, kunnes sitten ei vain yhtenä aamuna enää lähtenyt käyntiin.

Bensapumpulle ei tule virtaa, mutta kun antaa sille virtaa niin että pyörittää niin ei siltikään lähde auto käyntiin.. Releen vaihdoin, ei vaikuttanut virran tuloon.

Onkohan tää sitten jotain ajonesto juttuja? Muistaakseni kun softa viimekesänä laitettiin niin sieltä joku ajonesto ainakin ruksattiin pois..
Kaikki sulakkeet katsottu läpi.

Ideoita otetaan vastaan.

[assa]

"Bensapumpulle ei tule virtaa, mutta kun antaa sille virtaa niin että pyörittää niin ei siltikään lähde auto käyntiin.."

Tuon perusteella ei saa kipinää, jännite/sähkö/ohjausyksikkö/maadoitus ?

[saabi90]

Jep. Mutta mikä tekee sen että ei anna kipinää eikä myöskään anna virtaa pumpulle? Eikö ajonesto tee jotain tuontyylistä?
Toista ECUa myös kokeiltu. Maadoituksia pitää huomenna kattella, onko mitään todennäköisiä paikkoja missä olis vikaa?

[vesa67]

Jos tuo nyt vaan yhden yön aikana muuttui käynnistymättömäksi ja ehjää DI kasettia sekä kampuran asento-anturia on jo kokeiltu niin koita vielä antaa ruokaa suoraan imusarjaan samalla kun starttaa. Starttipilottia tai itse rohkenen bräkleeniä kevyesti syöttää. Jotku käyttää nestekaasua.

Bensapumppuhan pyörähtää reilun sekunnin T5:ssa kun laittaa virrat päälle. Sen jälkee saa odotella vartin virrat pois että pyörähtää uudestaan samalla tavalla. T7:ssa pyörähtää aina kun virrat kääntää päälle.

Harvoin ng900:ssa on ajonestoa eikä se itsestään yhdessä yössä päälle mene. Onhan tulpat kunnossa ? Sulakkeiden tuplatsekkaus vielä

[saabi90]

Juu on koitettu antaa suoraan imusarjaankin..

Bensapumppu ei pyörähdä kun virrat laittaa päälle. Tulppien pitäisi olla ihan ok, ja aika outoa jos ne ois yöllä itsestään kaikki mennyt kelvottomiksi.
Mulla on bensalinjassa siinä konetilassa sellanen T kappalle josta kun ottaa tulpan pois niin näkee että lentääkö bensa vai ei.. Tosiaan ei tule bensaa kun virrat kääntää päälle tai starttaa, mutta suoraan kun virtaa syöttää pumpulle niin bensa lentää.
Sulakkeetkin on tsekattu kahteen kertaan vähintään.

[Hook]

Bensapumpun rele?
Nyt ensimmäisenä katsoisin, että tuleeko startatessa pumpulle sähköä. Jos tulee, niin ecun mielestä kone pyörii startatessa. (ja antaa kipinää sekä availee suuttimia tuolloin).

Jos ei tule, niin varmistaisin releen toiminnan. Jos releelle ei tule ohjausta, niin lähtisin ihmettelemään, että onko ecu elossa. (tech, obd testeri tms..).
Jos on, niin palaisin ihmettelemään kampiakselin asentoanturia.

[saabi90]

Bensapumpun rele vaihdettu kertaalleen.
Ecu vaihdettu kertaalleen.

Pitää kattoa huomenna et tuleeko sähköä startatessa.
Onko kovinkin yleistä et jostain johtosarjasta ois vaikka kampuran asentoanturin johto poikki?

E: Sähköä ei tullut startatessa.

[saabi90]

Jep eli vieläkään ei ole suostunut käyntiin lähtemään.

TECH2 ei saanut yhteyttä ollenkaan moottoripuolelle.

Virtalukon pohjan vaihdoin tuossa aamulla, ei vaikutusta mihinkään. Mittailen tuossa huomenna kun kerkeän että tuleeko ECUlle virtaa.

[assa]

" Maadoituksia pitää huomenna kattella, onko mitään todennäköisiä paikkoja missä olis vikaa?"

Kaksi suurempaa maapistettä, runko ja moottori akulta, pieniä paljon esim.sulakerasia/rele ym..

[Hook]

Vetääkö ecu pääreleen virrat päälle kytkettäessä? (eli tuleeko suutimille jännite?, ecu sitten maadoittelee toista suuttimen nastaa, kun soppaa ruiskitaan)

[NGpower]

Ainakin ecun maadotukset on imusarjassa, sen oman johtosarjan perässä. Voihan sieltä mennä johto poikki rengasliittinen juuresta ja joko katoit ne sulakkeet uudestaan, ecun päävirran sulakehan on siinä kojelaudan kyljessä olevassa sulakerasiassa.

Sytytysvirta päällä suutinten ja tyhjäkäyntiventtiilin puna/vihreään johtoon pitäisi tulla jännite, itsekkään en tiedä kyllä miten ajonesto estää moottorin käynnistymisen.
mutta tosiaan vaikka menovettä tarjoaa suoraan imusarjaan eikä moottori edes lupaile niin ei oikein jää muita vaihtoehtoja, kuin sytkäpuoli, tähän tietenkin voi rinnastaa sen ecun pimenemisen

[Saab93 AERO-01]

Lainaan aihetta:

Saab93 Aero-01, ajettu 160 tkm. Auto oli pääsiäisen ajamattomana lämpimässä tallissa. Aamulla ei lähtenyt käyntiin. Bensapumppu surisee ja "sahaa" kyllä, mutta ei starttaa. Puolen päivän aikaan uusi yritys mutta ei käynnisty. Auto hinurilla pajalle. Ei vikakoodeja. Polttoainejärjestelmä toimii niinkuin pitääkin. Sitten kun meinasivat alkaa tarkistamaan antureita niin auto lähtikin yhtäkkiä käyntiin. Kaikki toimii niinkuin pitääkin ja käynnistyy helposti. Uusi vikakoodien luku ja mitään vikaa ei löydy.

Nyt jännittää, koska tekee saman uudelleen. DI- kasetti on vuoden vanha. Jääkö tuosta kampiakselin asentoanturin viasta aina vikakoodi? Pitäiskö tuo anturi vaihtaa ihan vaan varmuuden vuoksi?

[Saabisti -77]

Jääkö tuosta kampiakselin asentoanturin viasta aina vikakoodi?

Ex kolkissa ei asentoanturin antautuessa tullut/jäänyt vikakoodia eikä checkengine-valokaan syttyny.

IP

[saabi90]

Morjes,

vika löytyi hapettuneista ECUn maajohdoista.

Kiitoksia kaikille neuvoista.

[Hook]

Mikä niistä? Imusarjassa oleva?