Saab 2.0T tehoton?

[Osterii]

Eli tämmöinen ongelma tuli vesipumpum vaihon jälkeen.. Kerkesin ajella n. 100km jonka jälkeen turbo ei ota enään kunnolla kiinni. Ahdot nousevat normaalisti, mutta juuri kun turbon pitäisi ottaa kiinni, alkaa pieni vihellys/vikuminen, eikä auto kiihdy entiseen tapaan. Tuntuu kuin ottaisi ilmaa jostakin/vuotaa ahtoilmat pois? Alakierroksilla sekä nätillä kaasujalalla ei mitään ongelmaa, mutta polettaessa tuntuu että ahdot karkaavat. Eilen yritin jo katsella putkia nopeasti, kiristelin enimmät painepuolen ja imupuolen letkut, sekä sähköliittimet kävin läpi contact-sprayllä, sekä by-passin testasin, jousi liikkui nätisti eikä silti vuotanut alipainepuolelta imiessä. Katsoin myös turbon alipainekellon ja akselin kiinnistyksen, hyvältä tuntui sekin... Mistä lähteä seuraavaksi vikaa etsimään?

[jape3]

Ettei ois vuoto siinä ahtoputken ja kaasuläpän liitoksessa? O-rengas rikki? Tai sit ne perinteiset takaiskuventtiilit? Haku toiminnolla löytyy takaiskuista lisätietoja.

Onko autossa open-sid? Siitä olisi helppo tarkastella moottorin toimintaa.

[karg]

NG900 Saabiin ei saa open sidiä. Imukärsä irti ilmanputsarilta ja tiukasti kiinni naamaan ja sitten puhaltelua siihen. Pihinät paljastaa vuotokohdat.

[vesa67]

Ei ole T7 koneen ongelmia tuossa autossa.

Onhan magneettiventtiilin letkut oikein myös ?
Tarkista ettei by-pass ole rikkunut

Painetestin saa tehtyä kun otat kumikärsän putsarikotelosta irti, laitat maskiksi naamalle ja puhallat. Tai tukit ko. kärsän 1,5L limupullolla ja puhallat paineilmaa vaikkapa mankkuvenan C-letkusta sisään kompuralle päin.

[Osterii]

By-pass kokeiltu, toimii ainakin kaiken jären mukaan. Kärsään puhaltamista kokeiltu, ei vuotanut. Ainut mikä löytyi, oli rikkoutunut venttiilikopassa kiinni oleva muovinen öljynhuohutus lähtö, pienemmän eli ilmeisesti alipainepuolen(?) letkun kiinnitys oli poikki.. voiko tämä aiheuttaa vihellyksen ja tehottomuuden?

[vesa67]

Jos siinä se takaisku on jumissa auki niin kyllä siitä pikkuletkusta jonkin verran ahtopainetta karkaa.

[Osterii]

Pitääpä hakea se heti huomenna uusi ja testata!

[Osterii]

Noniiin uusi huohottimen muovipalikka hommattu ja samalla huomasin imukärsään puhaltamalla yhden pienen letkun olevan hajalla ja sekin vaihdettu, eikä turbo vieläkään ota kuin ennen.. ahdot siis nousevat normaalisti, kierrokset nousee normaalisti, mutta ei vedä yhtälailla kuin ennen. Tuntuu kuin olisi ihan tukossa.. Mitähän sitä lähtis seuraavaksi kokeilemaan, onko ehdotuksia? Boroskooppi käytössä myös, joten ajattelin huomenna katsella turbon kunnon sen avulla, sekä varanvuoksi männät halkeamisen varalta? En tiedä oireileeko näin jos mäntä olisi halki, katselen silti koska työkaverillani oli kerran haljennut mäntä vw passatista. Neuvoa ja omakohtaisia kokemuksia mikäli jollakin on ilmennyt samoja kyseisessö autossa otan mielelläni vastaan!

[jcarlson]

Katso ettei pakoputki ole tukossa.

[Osterii]

Joo sekin pitää katsoa, tuntuu vain että ei voi olla se taikka takapönttö tukossa koska takapöntössä on 5x5cm reikä

[lepisto89]

Voi sieltä katista lähtee hilut kävelee ja meno on aika tahmeeta. En kyllä mitenkään usko että sun tarvii lähtee mäntiä kahtomaan sen enempää.

Ota imuputki irti turbosta ja sitten käpälöit ja tutkailet miltä se tuntuu ja näyttää.

[Osterii]

Joo pitää huomenna tutkiskella tuo ihan kokonaan.. on tosiaan outo kun yhtäkkiä ajossa teki tuollain, tuntuis että joku ahtoputki tai vastaava ois revenny mutta ahdot ei varmaan silloin käyttäytyis normaalisti?

[lepisto89]

Mulla oli heti turbolta lähtevä mutka revennyt klemun juuresta ja sitä etin pari kuukautta. Ahtoi todella hitaasti ja täydestä paineesta jäätiin 0.5bar.

Toinen mihin oon törmännyt on painekello. Siihen menevään letkuun voi puhaltaa ja sinne ei pitäisi ilmaa mennä.

[Osterii]

Joo vähän samaan tapaan tuokin tekee. Pitää melkeen ottaa kaikki ahto+imuputket irti ja kattoa kaikkien kunto.