0g93 rengastus/vanteistus

[@nd1]

Meneekös vm.-99 0g9-3 7.5x17 et 38 ja rengas olisi 225/50/17. Mahtuukohan pyöriin? Kysyn siksi kun olen ostamassa, niin ei pääse sovittaan vielä..

[Tenkks]

Itsellä myös 17" 7,5" et38 vanteet 225/45/17 kumeilla ja vielä -30mm alustasarjalla ja hienosti pyörii. Ei ota edes töysyissä mihinkään kiinni ja varaa on reilusti. Eturenkaan ja lokasuojan välissä vielä reilusti tilaa kun kääntää ohjauksen ihan tappiin Veikkaan että 225/50/17 pitäis sopia aika hyvin.

tässä muutama kuva vielä

[@nd1]

Luulisi sitten menevän! Voihan sitä matalemmat kumitkin siis laittaa, mutta olisi tuossa vaan sopivasti tarjolla tuon kokoiset renkaat.. Mites kun sulla on sama et, niin tuleeko ulospäin kivasti kaarien tasoon ettei ole niin pirun syvällä?

[Tenkks]

Edessä ois aika lailla kaarien kohalla, mutta taakse olen tilanut vähän pidemmät pyöränpultit ja 10mm spacerit nii rupee olee jo aika nätisti kaarien kohtalla Ilman spacereitaki näyttää ihan hyvältä...maku asia. Noo laitat pyörät alle niin jos ei kelpaa niin spacerit väliin Oho nättiä ruostekukkaa tuolla kaaressa

Tältä näyttää nyt edessä ka takana

[HEV]

Mitäs mieltä raati on: kannattaako pitäytyä vain valmistajan alkuperäisessä rengaskoossa 215/45-17 vai onko aivan sama jos käyttää 225/45-17?

Mahtaako suuremmasta koosta olla jotain erityistä haittaa? Itse en ole keksinyt mitään, vaikka olen kesän ajanut avolla 225:lla, jossa se on tuntunut hyvin pehmeältä verrattuna tuohon peltikattoisen 215:een. Paineet suunnilleen samat edessä 2,5 takana 2,3. Tuo 215 tuntuu pikemminkin kiusallisen kovalta varsinkin takana, mutta voi tietysti johtua renkaan (Champiro tjs) rungosta - avossa Micheliinit. Yllättävää kyllä 225:n ilmatilavuus on noin 10% isompi, joten sillä lienee vaikutusta myös.

Nopeusmittarin saa äkkiä Techillä kohdalleen ja ulkonäköä voi pohtia erikseen, mutta nyt on kyse vain ajettavuudesta (ilmeisesti vetely samansuuruista ja pusliston kunto dominoi tätä) ja teknisestä sopivuudesta (mahtuu ilmiselvästi ja kokeillusti).

Tuonne 225:n suuntaan vetää puhtaasti logistiikka eli olisi kaikki kolme kesärengassarjaa samaa kokoa, muutoin olen olen vähän sitä koulukuntaa, että käytetään alkuperäistä.

[Saabium196]

Mulla cabessa 215 Bridgestonet. Ei ole vaihtotarvetta niin en ole leveempääkään harkinnut.
Auton mukana tuli eurokitkat. Rek.otteessa on M+S vain 15". Mitähän talveksi alle, jos sattuu olemaan ainoa autoni tuolloin?

[Mertmi]

Samat säännöt kuin kesärenkailla, mutta poikkeuksena nopeusluokkaa ei tarvitse noudattaa ja renkaassa M+S.

[like_a_glove]

Ngsatkussa 245/40-17 ainakin tällä rengaistuksella tuli sellanen ärsyttävä tyhjä keskikohta rattituntumaan. Samaa ei kapeammilla ole esiintynyt.

[ValPe]

Edellisenä kahtena kesänä alla oli 215/45-17 ja nyt vaihtuivat samanlaisiin 225/45-17. Erona on juurikin pehmeys, edelliset olivat alusta asti todella pintakovat ajoltaan. Nykyiset sopivat taas kuin nyrkki silmään: sopivan jämäkät että ei ole lullamainen, mutta pintakovuus tiessään. Paineita pidän reilusti, kummassakin sarjassa 2,7-2,8bar välillä. Omaan persaukseen nuo paineet tuntuvat sopivan parhaiten, testattu on kaikkea 2-3bar väliltä.

[HEV]

Kiitokset ValPe. Juurikin uskonvahvistusta hain tuolle 215 -> 225 siirtymälle, kun en ollut varma, johtuuko tuo kovuus renkaasta ja jos johtuu, auttaako isompi koko mitään (vai johtuuko vain rengasmerkistä). Joku 205/55-16 olisi tietysti miellyttävämpi ajossa (ajoin yhden kesän), mutta Aeron Three-spoke-doubleista on pidettävä kiinni kun ne kerran on tallella. Femmassa on paineina ollut juuri tuo 2,8 bar, mutta tuossa kolkissa on 215 koolla tosiaan pitänyt takana laskea aika pieneksi paineet, ennenkuin hakkaus on riittävän pientä - puslia/iskareitakin on tullut epäiltyä - erityisesti mukulakivipäällyste on ollut myrkkyä.

[Saabium196]

Mitä aurausta olette asettaneet kun on 17", 1,3mm taitaa olla ohje 2002 Viggenille (mulla vain Aero)?
Ja jos on pätevä korjaamo pks länsipuolella tiedossa?

[HEV]

Kiitokset ValPe. Juurikin uskonvahvistusta hain tuolle 215 -> 225 siirtymälle, kun en ollut varma, johtuuko tuo kovuus renkaasta ja jos johtuu, auttaako isompi koko mitään (vai johtuuko vain rengasmerkistä). Joku 205/55-16 olisi tietysti miellyttävämpi ajossa (ajoin yhden kesän), mutta Aeron Three-spoke-doubleista on pidettävä kiinni kun ne kerran on tallella. Femmassa on paineina ollut juuri tuo 2,8 bar, mutta tuossa kolkissa on 215 koolla tosiaan pitänyt takana laskea aika pieneksi paineet, ennenkuin hakkaus on riittävän pientä - puslia/iskareitakin on tullut epäiltyä - erityisesti mukulakivipäällyste on ollut myrkkyä.

Selvisi tuo takapään hakkauskin renkaanvaihdon jälkeen: nyt on Champirot edessä ja Michelin Primacyt takana (koko on siis 215/45-17 ja paineet samat johon ne jo laskin viime kesänä eli takana 2,3 ja edessä 2,5) - ennen oli toisin päin. Lieveni 205/55-16 Hakkapeliittojen tasolle takapään paukuttelu eli oikeastaan hävisi. Champirossa on siis oleellisesti jäykempi runko (sivu?).

[Tenkks]

Ainaki takapään ravistus aiheutuu yleensä kierovanne / epätasapainossa / runkovikane rengas / soviterengas puuttuu jne tai joskus jopa ollut, että vääränlaiset pultit

[Mertmi]

Tämänvuotinen kokeilu kesärenkaassa osoittautui menestykseksi. Vaihdoin 195/65/15 koosta 205/60/15 -kokoon. Erot rengasmallissa ja merkissä toki tekee paljon, mutta väitän tähän saakka olleista eri 15" kooista parhaaksi alla olleista renkaista. Aikaisemmin on ollut useampaakin merkkiä kokoina 185/65/15, 195/60/15 ja 195/65/15. Vanne on muistaakseni 7,5" leveä.