NG 900 ostoa harkitsemassa; pari ongelmakohtaa

[Saabatti]

Kävin katsomassa tuossa verrattain vähän ajettua vuoden 1997 ysisatasta (185 hv malli). Auto vaikutti muuten hyväkuntoiselta ja lukuisat lisävarusteetkin tuntuivat pelaavan, lukuunottamatta muutamaa juttua:

-Pakki joko meni päälle tai sitten välillä ei mennyt. Meni, kun autoa nytkäytti ykkösellä hieman eteenpäin ensin. Oon muistaakseni lukenut täältä, että kuluneet moottorin tukikumit vois tehdä tommosta. Onko kokemuksia kuinka kallis remppa ois laittaa kuntoon?

-Takaistuimen keskipenkin alla oli jälkeenpäin leikatun oloinen reikä pellissä. Siellä reiässä näkyi musta muovitötterö/kuori jossa oli luki vaan Saabin logo ja PVC. Mikähän tämä on? En omasta kolkista ole moista huomannut. Onko tuo leikkely joku merkki bensapumpun vaihdosta, vai mitä sinne oikein on tehty?

-Automaattinen ilmastointi puhalsi kylmää käsisäädöllä oikein mainiosti, mutta ei automaattisäädöllä ollessaan, vaikka aurinko porotti. Voiko johtua sen kojelaudassa olevan "haistelijan" likaisuudesta vai mikähän tuossa vois olla?

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

[anv]

Moro,

Eikö pakki mene päälle jos laittaa vapaalle, käyttää kytkintä ylhäällä, kytkin pohjaan ja vaikka kolmosen kautta pakki päälle? Noin olen oppinut laittamaan kaikissa erimerkkisissä autoissa. Yleisempi murhe pakin suhteen näissä vissiin on että pakki ei pysy päällä.

Joo, sitä reikää on suurennettu pensapumpun vaihtamiseksi. Täältä löytyy paljon juttuja asiasta.

[Saabatti]

No kokeilin kolmosen kautta kyllä kun silleen tulee kolkissakin se pakki pistettyä päälle, mutta enpä ajatellut kyllä että nousiko kytkin välillä. Perkules. Päällä se kyllä pysyi ne pari kertaa kun peruutin siinä koeajolla.

Sehän on vaan plussaa sitten se reikä siellä penkin alla, ei välttämättä tule niin pian vastaan se pumpun vaihto.

Onko tuohon ilmastointijuttuun hajua? Ja saa pakkiasiaankin vielä kommentoida.

[TTH]

Ilmastoinnin haistelija saattaa olla paskassa, puhdistus ja ACC-kalibrointi auttaa aika monesti asiaan..

Tolle ACC:lle saattaa olla säädetty myös lämpötila offsettia, esim. itsellä 16-asteessa puhaltaa vasta oikeasti kylmää kesäpäivänä vaikka on juuri täytetty systeemi ja muutenkin tikissään.. Pitäis Techillä tarkastaa ja ehkäpä vähän säätää..

NG-satkussa on vaijerikytkin, taitaa juurikin pakki ensimmäisenä oireilla jos on vaijeri löysällä tai kytkin kulunut..

[Saabatti]

NG-satkussa on vaijerikytkin, taitaa juurikin pakki ensimmäisenä oireilla jos on vaijeri löysällä tai kytkin kulunut..

Joops. Onko se vaijerin kiristäminen kuinka iso homma teettää?

[Georges27]

Eikös 96 alkaen ole nestekytkin?

[jusa_71]

ei. ellei auto ole sensonic vaihteistolla ollut malli
vaihda vaijeri uuteen ihan suosiolla.
onkohan autoon tehty jossain vaiheessa kytkin remontti. ite koittaisin ainakin ekana vaihdevivuston uudelleen keskittämisellä.

[Saabatti]

Eikös 96 alkaen ole nestekytkin?

Haku-toiminnolla vaikuttais siltä, että tuli vasta -98?

[like_a_glove]

ja motonetista saa kahta eri vaijeria...toinen automaatti säätö ja toinen manuaali säätö...suosittelen vahvasti manuaali säätöä. automaatti säätö paskoo ittensä suht nopeesti.

[assa]

[quote="Saabatti"]Kävin katsomassa tuossa verrattain vähän ajettua vuoden 1997 ysisatasta (185 hv malli). Auto vaikutti muuten hyväkuntoiselta ja lukuisat lisävarusteetkin tuntuivat pelaavan, lukuunottamatta muutamaa juttua:

-Pakki joko meni päälle tai sitten välillä ei mennyt. Meni, kun autoa nytkäytti ykkösellä hieman eteenpäin ensin. Oon muistaakseni lukenut täältä, että kuluneet moottorin tukikumit vois tehdä tommosta. Onko kokemuksia kuinka kallis remppa ois laittaa kuntoon?"


Joko ostit/maksoit, pahin kun rattaat on sorvattu laatikosta tuon säätämättömyyden takia ja joudut remppaamaan laatikon tai vaihtamaan, korjaamolla lähes tonni maksaa työ ja osat.

[Saabatti]

En ostanut. Enkä taida ostaakkaan jos noin iso homma tarjolla. Kiitos vinkeistä!