Isompaa turboa 9-3 -98?

[miksaaja]

Auttakaapa hieman, olen mietiskellyt omaan 9-3 2,0t -98 uutta turboa garretin tilalle eli autosta löytyy jo lastu, keulilla lisäilmanotto, 3' putkisto kisakatilla + downpipe ja jokin ohjelma ei tietoa mikä, mutta toimii etusumareiden napista (norm.0,5bar-nappi pohjaan 1,2bar) n.250hv. Mietin 9-3 aeron mitsua, että sopiiko ihan heittämällä paikalleen vai joutuuko muutoksia tekemään ja suuttimet luultavasti isompaan. Lisääntyykö heposet/vääntö minkä verran vai tarviiko vielä jotain muuta hommata, että hyödyn saisi irti?

[pamppu]

Pelkkä Garrett T25 -> Mitsu TD04-15T#5 (löytyy esim. og9-3 Aero/Viggen ja 9-5 Aero) muutos ei loppujen lopuksi montaa kymmentä hevosvoimaa tuo lisää, vaatii toimiakseen lähinnä uudet vesi+öljyputket (n. 100e) ja softauksen.

Kerro nyt ihmeessä vähän lisää tavoitteista mitä haet: 270hp, 300hp, 350hp tai jotain muuta. Meinaatko bensalla vai viinalla ajella? Onko bensapumppu vaihdettu? Entä kytkin? IC noissa on vakiona surkea, löytyykö järeämpää keulilta?

[miksaaja]

Kyllä se tavoita pyörii n. 280-300. Ihan bensalla meinasin ajella kun ei viinaa täältä korvesta niin läheltä saa että kannattaisi (venäjältä halpaa bentsiiniä n. 55snt ltr. ja n. 10km matkaa). Bensapumpusta ei tietoa omana aikana ei ainakaan vaihdettu, luultavasti vakio. kytkimen on edellinen omistaja vaihattanut järeämpään kuulemma ja kyllä siinä keulassa speedpartsin ic on ed. omistajsn laittama sekin. Minkälaista softausta tarkotit? Hinta? Itse vähän ulapalla vielä noista jutuista.

[nix0n]

Sen Venäjän bensan suhteen kannattaa sitten vähän katsoa mistä tankkailee, ettei liikoja nakuttele. Ei sen puoleen että kaikki olis kuraa, itsellä menossa 4.vuosi jo Venäjän matkailussa.

[karg]

Minkälaista softausta tarkotit? Hinta?

Nykyiseen moottorinohjausohjelmaan voi vaihtaa ko. ahtimen turbo-kartat ja lisätä samalla vähän tehoa. Tosin, jos siinä Saabissa on nyt joku nappiviritys (=turboruuvi?), mistä ei ole tarkempaa havaintoa, niin se kannattais ehkä purkaa ensin pois ja pistää tehot sitten ohjelmoinnilla kohdilleen. Hinta riippuu tekijästä.

[miksaaja]

Minkähänlainen viritys siellä mahtaa olla tuo nappi systeemi? Mistä alkaisi purkamaan? Onko välttämätön purkaa uudelle turbolle?

[karg]

Näkemättä on vaikea sanoa. Voisi olla turbon hukkaportin kellon lähellä jotain epänormaaleita virityksiä.

[AZP]

Joskus muinoin joku ideoi täällä foorumilla sellaista viritystä, että kojelaudan nappulalla katkaistaisiin mankkuvenalta virta, jolloin auto menee peruspaineilla, ja virrat kytkemällä taas ahtaa softan mukaan En tarkkoja yksityiskohtia muista mutta jotain tuollaista oli ideana. Koitin haulla mutta en sitä enää löytänyt. Oliskohan joku toteuttanut tämän haaveen?

[miksaaja]

Luultavasti koska saapistani tuollainen löytyy ja ihan käteväkin ku ei tarvitse suurilla ahtopaineilla ajella koko ajan. Miten sitten toimisi mitsun turbon kanssa?

[Shammy74]

Mitäs kätevää tuossa peruspaineilla ajamisessa on? Ilman softaa > vähemmän vääntöä > syö enemmän soppaakin ja auto ihan nuhainen. Ihan turhia tollaiset nappiviritykset - en keksi tilannetta missä siitä olisi mitään iloa tai hyötyä.

Itsellä on mitsun 18T 7# pakopesällä ja on oikein bueno - 15T:ssä tulee rajat äkkiä vastaan (tulee se toki tossa 18Teessäkin, mutta vähän myöhemmin.

[AZP]

Ei itselle iloa, mutta kun antaa auton vaikka 18-vuotiaan sukulaispojan ajoon, niin onhan tuossa puolensa

[Shammy74]

Totta!Tai epävarmalle tyttöystävälle/vaimolle - ei tarvitse liikaa pelätä että auto lähtisi lapasesta - Mä varmaan laittaisin varmuuden vuoksi limp-home-moodiin

[Koskimaa]

Tai nuhapumpulla ajamaan tottuneelle henkilölle jolle lainaat saabia ja joka lähtee kylmällä autolla pakkasessa liikkeelle ja lyö tottumuksen mukaan kaasun lähes pohjaan maantielle kiihdyttäessä.

[HEV]

Magneettiventtiilin liittimen irtiolosta trionikki ilmoittelee vikavalolla ja -koodilla, mutta ehkä sen saa katkaistua myös niin, ettei moista tapahdu.