Kallista vai halpaa osaa käyttikseen?

[9000 automaatilla]

Ajatus askarrella jollain aikajänteellä Jalmariin vähän remonggia. Mikä on kanssa Saabistien kokemus edukkaimmista osista vs. merkkiosat esim. venavarren kumien ja kannen tiivisteen osalta? Että jos sitä ottais kannen pois ja käyttäis öljypohjan auki; mukit rengastukseen jne.

Onko minkälaisia liikkeitä tarjolla PCS:n ja marmorin ohella, Motonettia unohtamatta? Uusittavien osien listalla ainakin kiertokangen lakrut, männänrenkaat, venavarren kumit ja yläpään tiivistesarja.

[V.J.S]

Paaliin vaan
Mut joo, varmaan PCS:ltä kun tilaa kaiken tarvittavan niin hyvä ja halpa tuloo.

[Coltti]

Itse olen pitänyt seuraavan periaatteen mielessä halpaosien suhteen: Kannattaa ostaa halpaa, sillä halpa tulee kalliiksi ja kallis on laadukasta.

Ei siis kannata säästää muutamaa kymppiä ja ostaa huonolaatuista tarviketta, jos verrokkina Elring, Victor Reinz, INA, Gates, Lemförder, Ruville yms. laadukkaan "tarvikeosan" saa muutamaa kymppiä kalliimmalla.

[sabels]

Ei siis kannata säästää muutamaa kymppiä ja ostaa huonolaatuista tarviketta, jos verrokkina Elring, Victor Reinz, INA, Gates, Lemförder, Ruville yms. laadukkaan "tarvikeosan" saa muutamaa kymppiä kalliimmalla.

Tämä.
Koneen laakerit ja tiivisteet ym. osat ovat sellainen paikka, missä en itse lähtisi säästämään. Varsinkin noi tarvikestefat ja tiivisteet ovat aika vaihtelevan laatuisia. Halvin usein se huonoin.

[Kupari]

En itsekään osta muita tiivisteitä, o-renkaita, laakereita, jakopään osia, vesipumppua tai stefoja muita kuin laatuosina.
Sama sääntö myös pätee esim pusliin, antureihin jne.

[RokRoland]

No tämähän on varsin helppo kysymys.

Pitää erotella kalliin ja halvan osan hintaero, vaihtoon menevä vaiva, ja rikki menemisen seuraus, ja seurauksen hyväksyttävyys. Pari esimerkkiä.

Halpahallin H4-polttimon voi laittaa huoleti, koska merkkiosa saattaa maksaa monta kertaa enemmän, lamppu on nopea vaihtaa, näkyvyys pimeällä heikkenee mutta ajaminen ei esty.

Merkitön polttoainepumppu etanolikäyttöön voi olla ihan merkittävä säästö sekin, vaihdossa menee taidoista riippuen kuitenkin tunneissa laskettava aika, matka katkeaa korjauksen ajaksi ja kai tuossa on periaatteessa mahdollisuus moottorivaurioonkin jos pumppu ei tuota tarpeeksi. Myös matkan katkeamisen vakavuus riippuu siitä, onko auto täynnä pieniä lapsia, tai onko kiire pitämään firmaa pystyssä, jne.

Riskitaso, riskin pienentämisen hinta ja riskin hyväksyttävyys ovat tässäkin ne tekijät. Ei sen kummempaa.

Toisaalta tuossa väljää palloniveltä vaihtaessani naapurin ukko totesi kädessään niveltä pidellen, että "ennen me tuosta vähän lekalla naputeltiin ja laitettiin takaisin, ja aina meni leimasta läpi". Voi sen kai näinkin tehdä, jos työ ei maksa mitään eikä koe osaa merkitykselliseksi. Uusi pallonivelkin tässä tapauksessa maksoi nimittäin varmaan 30e (ei ollut Saabi kyseessä).