9-3 -99 T5 koneella sammuilee SELVITETTY

[G-mies]

Tätä yksilöä on nyt tutkittu muutaman päivän ajan. Vikana siis sammuilu, kun moottori lämmin ja kabiini lämmin. Ensimmäiset oireet oli Techillä luettaessa, että auton sammumisen jälkeen muutama sähkökomponentti katosi väylästä ja tech valitti "ei yhteyttä".

No, vaihdettiin ehjä virtalukon pohja. Tämän jälkeen sammumisesta huolimatta tech löysi kaikki komponentit ja pystyttiin seuraamaan koneen lämpöjä ym jos siitä olisi apua. Auto sammuili edelleen.

Seuraavaksi vaihtoon meni kampiakselin asentoanturi, joka olikin kyllä huonossa kunnossa. Päälikuori rikki ja suojavaippa poikki anturin juuresta. Vaihdoin purkuosan(n 200tkm ajettu) ja auton tyhjäkäynti rupesi jo kuullostamaan moottorilta(uusi anturi tilattu, ei vielä saapunut).

Kaveri haki auton, mutta kertoi ajaessa, et pätkii kun paineet nousee. Diagnoosi viittasi bensapumppuun. Vaihdettiin bensapumppu ja testilenkillä veti hienosti lappu lattiassa. Tätä ei edellisellä TI-Automotiven ranskalaisella pumpulla pystynyt tekemään.

No, ajateltiin, että viat olis vihdoin selvitetty, mutta ei. Sammui taas pihaan ajamatta. Lämmöt ihan normaalia tasoa 90-102c, flekti käy jne. Vaihdettiin kasettia, katsottiin tulpat, sama juttu. Kokeiltiin toisella T5 boksillakin, sammuu, virtalukon relekin vaihdettiin, ei vaikutusta.

Bensapumpun rele on kokeilematta ja bensansuodatin, mutta kun auto käy todella nätisti tyhjäkäyntiä ja toimii siihen saakka, kunnes lämpötila jossain komponentissa nousee tarpeeksi ja auto sammuu. Mitä kokeillaan seuraavaksi?

Vaihdettuja osia:
Virtalukon pohja
Virtalukon rele
Kampuran asentoanturi
Bensapumppu

Kokeiltuja osia:
DI-kasetti
T5-boksi

Mikä sammuttaa moottorin kun lämpötila nousee riittävästi? Nyt tänään viimeksi kaveri jäi parkkipaikalle kun auto oli seissyt n 30-40min. Starttasi kyllä, mutta sammui hetimiten. Tässä ajassa moottorin lämmöt ei varmaankaan ole enää 100c vaan matkustamo on alkanut lämmetä auringonpaisteessa ja sisällä olevat komponentit myöskin.

Kaikki mahdolliset vinkit otetaan vastaan. Kokeilematta on ainakin polttoainepumpun rele ja DICE.


Matti

[Vodetti]

Hei,

Täsmälleen samat oireet oli eilen itsellä. Saabbi jätti erääseen hyvinkin isoon risteykseen keskellä Helsinkiä
Kerroit, että tuo kampiakselin asentotunnistin oli purkuosa? Suosittelen vielä odottamaan sitä uutta anturia, koska minulla tuo vika korjaantui juurikin tuolla anturin vaihdolla. Oireet täsmää juurikin siihen. Nyt toimii taas hienosti, mutta varovaista ajelua vielä kun kaksi kertaa jättänyt saab tielle 3 viikon aikana...viimeksi oli syynä bensapumppu.

Kertooko mahdollinen OpenSID vikakoodeja?

[G-mies]

Trionic 5 ei pidä sisällään openSIDiä, eikä mitään vikakoodeja ole vielä ilmaantunut. Tämä on siis vanhemmalla moottorinohjauksella varustettu B204L. Asentoanturi on oman autoni alkuperäisestä moottorista purettu toimivana. Eniten tässä ihmetyttää, että auton sisälämpötilalla on jonkinlainen vaikutus tuohon sammumiseen. 40 minuutin aikana tummanpunainen auto ennättää lämmetä sisältäkin melko kuumaksi suorassa auringonpaisteessa 23 asteen lämpötilassa. Kone taas jäähtyy juuri sen verran, että aiemmin diagnosoituun sammumislämpötilaan on vielä matkaa.


Matti

[jooseppi78]

Hullu ajatus mutta voiko ajonesto mennä jotenkin päälle iteksiään ja väärään aikaan?

[aero]

Onko (heti) sammumisen jälkeen katsottu, onko bensatukilla vielä paineita?Jos älypurkki tai BP-rele kuumetessaan sammuttaa pumpun, niin sieltähän ei tule mitään, kun kone on hörinyt tukin tyhjäksi pumpun pimennyttyä.

Onko tarvittavan jäähtymistauon mitta jossain määrin toistettavissa/todennettavissa ja vaikuttaako siihen, jos jättää autosta esim. ikkunat auki (jolloin sisätilat kuumenee vähemmän)?

[G-mies]

Hyviä ideoita, kiitos aero. Bensapumpun rele testaillaan varmaan hyppylenkillä tms kunhan auto saadaan sammumaan. Nyt on toki ilmennyt muutakin, auto ei enää ahda normaalisti. T5 boksi testattiin jo toisella, sillä ei ollut vaikutusta asiaan. Koitetaan saada auto ensin ajettavaan kuntoon ja sitten jatketaan tuon sammumisen selvittelyä. Se reletarjotinhan on siellä kojelaudan sisällä ja tuntui että auto pysyi käynnissä, kun reletarjotin oli otettu pois paikoiltaan. Tämä voisi viitata esim siihen bensapumpun releeseen, joka lämmetessään katkaisee virrat pumpulta. Ajonestohan näissä on varsin simppeli, eikä voi mennä päälle ajaessa. Siru tarkistetaan vain käynistyksen yhteydessä ja sen jälkeen avain voisi olla vaikka apukuskin penkillä.


Matti

[G-mies]

Operaatio etenee. Nyt selvisi miksi auto lopetti kulkemisen muutenkin.



Saa arvata paikan mistä ostettu. Letku myydään tankinsisäisiin asennuksiin bensalle. Tämä letku oli paikalla noin viikonpäivät . Onneksi miljoonalaatikosta löytyi yksi vanha tankinsisäiseen asennukseen tarkoitettu saparo ja taas auto käy.

Seuraava operaatio onkin vaihtaa DICE. Bensapumpun relekin tarkastettiin ja vaihdettiin, mutta ei vanhassakaan mitään vikaa ollut. Muutama outo oire on pistänyt ajatuksia yhä enemmän viallisen DICEn suuntaan. Käytössähän sen näkee sitten onko ogelma vihdoin ratkaistu.


Matti

[G-mies]

DICE testattu, ei vaikutusta. Nyt auto taas kulkee, kun on sillä tuulella. Sammuminen vain jatkaa olemassaoloaan. Vein autoa takaisin kaverille ja takaisin tullessa saatin auto sammumaan. Kokeilin releitä ja polttoainepumpun rele ja suihkutusjärjestelmän rele olivat tulikuumia. Vaihdoin ristiin ja yhden jäähtyneen releen kuuman tilalle ja päästiin jonkin matkaa, mutta taas sammui. Moottorin lämpötila n 91 astetta, sisällä kesäkelilämmöt. Ajettiin perille sitten konepelti raollaan.

Mulla alkaa ideat lopumaan mitä tuon kanssa edes yrittäisi tehdä. Oireisiin viittaavat komponentit on nyt tarkistettu ja vaihdettu/testattu. En millään usko, että minun omissa osissani olisi samat viat kuin tuossa autossa. Joku kuitenkin aiheuttaa selkeästi sytkäkatkoksilta viittaavan oireen myötä koneen sammumisen, kun joku komponentti lämpiää liikaa.

Jos joku saa tämän ratkaistua, otan mielelläni vastaan opastuksen miten homma ratkaistiin.


Matti

[suorsa]

En jaksanut lukea koko ketjua läpi, mutta eräässä autossa ongelma ratkesi MAPin vaihdolla.

[G-mies]

Sepä onkin vielä testaamatta, otetaan hetimiten työn alle.


Matti

[G-mies]

Suorsalle ollaan kahvit pystyssä, vika selvisi MAP-anturin vaihdolla. Kaikkea sitä ennätettiinkin kokeilla, mutta lopulta homma ratkesi. Onneksi uusikaan anturi ei maksa mahdottomia.


Matti