missähän vika kun ratti alkaa täriseen

[kepakok]

tärinä alkaa nopeuden ollessa 85 ja loppuu 100 kohdalla..vanteet ja renkaat on uudet..

[patse]

tärinä alkaa nopeuden ollessa 85 ja loppuu 100 kohdalla..vanteet ja renkaat on uudet..

Tasapainoitus tehty väärin, eli uudestaan tasapainoitukseen. Samalla tietysti kannattaa tarkistaa, että renkaat ovat asettuneet vanteille oikein etteivät aiheuta myöskin tärinää, tämä tosin tuntuu vielä yli satasen nopeuksissakin.

[Hallu]

Omassa samaa vikaa jos ei putsaa huolella vanteen kosketuspintaa, sen putsaaminen poisti värinät.

[V6Cabrio]

Itellä oli ainakin puslat paskana, jolloin auto tärisi just nuilla nopeuksilla.
Pistin puslat vaihtoon ja suuntasin pyörät niin kyl tuli hyvä

[Örppö]

Itse asiassa kestää jonkin aikaa, ennenkuin uusi rengas on vanteelle asettunut. Aikas usein on joutunut tasapainottamaan uudestaan jonkin ajan kuluttua. Tosin tästä maasta ei tunnu asiansa osaavia rengasasentajia juuri löytyä. Moniko esimerkiksi vaivautuu katsomaan mahdollisen pystyheiton ihan oletusarvoisesti.

[Miihkali]

Joihinkin aluvanteisiin kuuluu sovituspala pyörännavan ja vanteen väliin, itsellä ratti-täristi aika pahasti ennenkuin sain vanteisiin kuuluvat sovitepalat ja laitoin ne paikoilleen

[Business]

Nuo alkupään NG:t ovat todella herkkiä rengastukselle/tasapainotukselle - juttua löytyy foorumilta enemmänkin (ja on omaakin kokemusta). Myös minä tarkistaisin, että renkaat on asennettu asiantuntevasti vanteille ja tasapainotettu huolella. Kuten Örppö toteaa, ikävä tosiasia on, että keskiverto rengasasentaja ei huomioi esim. pystyheittoa lainkaan. Niin ja NG:ssä vanteen sovitus on sen verran napakka, että ylimääräinen saasta vanteen kosketuspinnassa saa myös ihmeitä aikaan .

[ng900aero]

Nuo alkupään NG:t ovat todella herkkiä rengastukselle/tasapainotukselle - juttua löytyy foorumilta enemmänkin (ja on omaakin kokemusta). Myös minä tarkistaisin, että renkaat on asennettu asiantuntevasti vanteille ja tasapainotettu huolella. Kuten Örppö toteaa, ikävä tosiasia on, että keskiverto rengasasentaja ei huomioi esim. pystyheittoa lainkaan. Niin ja NG:ssä vanteen sovitus on sen verran napakka, että ylimääräinen saasta vanteen kosketuspinnassa saa myös ihmeitä aikaan .

Joo tuo pystyheitto on tosiasia, meidän aeron toisen etuvanteen pohjanmaalainen rangasasentaja pisti suoraksi pajavasaralla, ja siihen loppui täristys
Ja on myös aika tarkka siitä että rengas on kiristety ristiin vanteelle, viimeksi en niin tehnyt ja tärisi, nyt vetäsin ristiin ja ei oireita.