takajarrusatulan männät

[Saabi korjata]

Saakohan takajarrusatulaan uusia mäntiä mistään vai meneekö nyt koko satula uusiksi? Rikkoutui irrotuksessa yksi mäntä

[vesa67]

Bilteman satula 79e eikä tarvi viedä vanhaa pantiksi, ihan toimivia ne on olleet.
Se jumiin ruostunut mäntähän lohkeaa väkisin sisään painaessa ja tarkoittaa että jarrunesteet olis ollu hyvä vaihtaa vähän useammin.

[9090909090]

Jaa, pakko kommentoida hieman, että ihan rasvaprässipakotuksella olen saanut useamman jumittaneen jarrumännän auki saabeista. Siitä bensaan liukenemaan ja jarrusatulat/männät on kun uudet. Mut näissä foorumeissa on aina näitä ihmisii joille kaikkiin on että uutta vaan tilalle jne. Toki jos sen ite puristit väkisin kuivana rikki niin eri asia.

[Pakari]

Ja sitten vastaavasti löytyy näitä jotka ovat vain sitä mieltä että vain korjataan oli miten synkässä kunnossa tahansa... Palatakseni kuitenkin asiaan, kyseisen satulan heikkous on asennussarjan tappien reikien murtuminen/murtumat. Joten jos yhtään on materiaalia hävinnyt tappien reijistä niin ehtoopuolella se satula on jo niiltäkin osin.. Itse laittaisin myös uutta osaa tilalle niin varmistaa hyvän toiminnan myös pidemmällä tähtäimellä. Tekohengityksellä pärjää keskimäärin yhden katsastusvälin.. näin se vain tahtoo olla.

[9090909090]

Yks katsastusväli on kuitenkin melkolailla aliarviointia, kolmas vuosi menossa kolkilla tuon liuotuksen jälkeen ja viime katsastuksessa edelleen takajarrut tasan 1.6/1.6. Katotaan mitä sanoo ng:n jarruista katsuri kun se on kohta edessä, sille tein saman ennakoivasti. Sanon tän vaan siksi että ehkä monikaan ei viitti uusia jarrusatuloita hilppeineen ostaa kun tietää että ne saa (ainakin) kolme vuotta toimimaan tuolla pari viestiä aiemmin mainitulla konstilla(eikä totisesti kannatakkaan ostaa uusia)

[ValPe]

Motonetissä näkyisi olevan korjaussarjaa.

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=499

E: Onkin etusatulan mäntä, ei taka.

[Saabi korjata]

Mäntää oli joku jo aiemmin murjonut ja oli palasia lohjennut, ei saa enää pölysuojaa pysymään urassa kunnolla. Motonetista saa korjaussarjaa jossa männät vaan eteen. Ois tuo satula vielä kumminkin pelastettavissa jos vaan ton yhden ehjän männän sais. Ei sen takia kehtais koko satulaa ostaa mutta pakko se on sitten jos ei tota kuntoon saa
Ellei jollain oo jotain käytettyä vaikka muuten rikkinäistä satulaa mistä sais männän?

[9090909090]

mikä tahansa opel 93-> tai saab 94-> johonkin 2002 asti ja hae romikselta saat jarrusatulan mäntä mukana 20 €. Kaikkiin noihin että tapit paskana kannattaa miettiä isolla varauksella , noilla on omat lehmät ojassa niin sanotusti, ei nuo tapit hajoa koskaan. "asennussarjat" kuka vaihtaa asennussarjat kun vaihtaa takajarrut ja mikä on pointti? päästä maksamaan 12:90 motonettiin tai 45 e marmorille. Ei ne tapit sieltä oikeasti hajoa koskaan..sieltä hajoaa palat, männän kumitiiviste, liukujen kumit, tai jopa jarrulevy ennen noita.

[ValPe]

Kahden kolkin ja yhden satkun perusteella takasatuloiden tapit tuppaavat ruostumaan "möykyiksi"; siinä ei pala paljoa liiku. 6€ korjaussarjalla sekin ongelma katoaa kummaltakin puolelta.

[Pakari]

mikä tahansa opel 93-> tai saab 94-> johonkin 2002 asti.

Hienosti ilmaistu: "mikä tahansa opel 93->" ei sitten pidä paikkaansa ei sinne päinkään.. Joten tuota neuvoa ei kannata ainakaan noudattaa.

Sitten NG900:ssa vaihtuu takajarrut mallivuoteen 1997 samanlaisiksi kuin og9-3. Satula vaihtuu myös, jokseenkin itse mäntä näyttäisi pysyvän samana, mutta satula kokonaisuutena ei. Vahvasti epäilen, ettei romikselta saa toimivaa satulaa 20eurolla...

Seuraavat osat saat ihan mistä tahansa varaosaliikkeestä joka tilaa Kaha:n varaosatukkurilta osia:

Takajarrusatulan mäntä, 35mm: Tuotenumero 58-8699036
Takajarrusatulan tiivistesarja: Tuotenumero 58-8836003

[vesa67]

Kukin taaplaa tyylillään. Sen ajan mikä minulta säästyy vaihtamalla kerralla uusi toimiva satula paikalle voin käyttää antamalla vääriä vastauksia foorumilla. Ei pidä kuvitella että edellisen vastaukseni perusteella en vanhoja osia muutoin hyödyntäisi mutta tässä tapauksessa hinta/käytetty aika -suhde on aika houkutteleva.

[Saabi korjata]

Fixukselta lähti tilaukseen mäntä 12,90 oisko ollu kpl. Ei paha. Sitten vaan uusilla tiivisteillä ja asennussarjalla kasaan

[pallero]

Korjaussarjoja on tosiaan saatavilla, olisko ollu 25-30€. Oli tavallinen varaosaliike, kaiketi fixus ketjua. Sitten kun on saanut männät puhallettua/rasvaprässättyä irti, taiteiltua uudet tiivisteineen ja pölysuojineen paikalleen ja se ilmausnippa menee poikki, niin sitä pois poraillessa alkaa kummasti miettimään olisiko se 50€ extraa uudesta satulasta ollut kuitenkaan paha rasti. No omalle työlle ei kannata laskea kyllä mitään tuntipalkkaa, joten säästöä kai tuokin.

[JP_Vette]

Kyl niistä 50€ säästöistä saa harrastaja ison kasan rahaa säästöä vuodenki aikana. Ja jos pohtii duunarin nettopalkkaa, niin tos jos jossain pääsee tuntipalkoille. Jos keksit helpomman tavan tienata 50€ nettoa niin kerrohan toki.

Sen kyllä ymmärrän, että jos puhutaan laskutustyönä teetetystä satulan nysväämisestä, niin uus on halvempi.

[pallero]

totta, siksi itekin sen alunperin korjaussarjalla ehjäsin. Ehkä omalla kohdalla eniten korpes yllä mainittu nippa, jonka fiksaaminen tuotti ylimääräisen kauppareissun ja myöhästyneen jälkitarkastuksen. No olisi sitä voinut aikaisemmin yrittää näyttää kuin viime hetkillä