Takavakaajasta?

[merkkis75]

Elikkäs kiinnostaisi tietää,kun alustaa nyt kolkkiin olen parannellut,että onko tosta 22mm takavakaajasta hyötyä,omakohtaisia tietoja kaipaan,kauheesti on myyntipuheita kyseiselle vakaajalle,kehutaan kovasti.yritin täältäkin etsiä,huonolla menestyksellä,jotkut käyttävät tuplanormivakaajia,mut kertokaa toki lisää,hinta ei kamppeelle oo kovin paha esim ebay,mut turhaan on turhaan

[pamppu]

On sillä selkeä ero. Mahdollisuudet päästä kattokerhoon myös nousevat.

[Mertmi]

Moro, mie laitoin vakion tuplana! Paljon paremmin se käyttäytyy kaarteissa ja ei muuttunut vielä tuollakaan yliohjaavaksi, vaikka voisi äkkiä niin kuvitella.

[KAPU2]

Kyllä se puskemista vähentää reippaasti eli varsin hyvä päivitys. Tuo tupla orkkis on kyllä varmasti hyvä budjettivaihtoehto

[Mertmi]

Juu, siis melkoinen puskijaha tuo miun kolkki ainaskin oli ennen tuplavakaajaa. Budjetti oli kieltämättä varsin kohtuullinen, kun purkaamolta hommasin tuon toisen vakaajan. Vieläkin sitä saa ihan tosissaan vastaheittolla ja käsijarrulla irroittaa, jos haluaa kylkimyyryssä mennä. Ei ole likimainkaan yhtä herkkä sivuluisuilija, mitä oli joskus 80-luvun etuvetojapanilaiset autot, että liukkaalla tiellä nostamalla kaasun kurvissa sai jo perän irti. Uudehkot talvirenkaat toki vaikeuttaa tommosta leikkimistä luonnollisesti.

[RokRoland]

Mulla on tupla ja se on hyvä. Laitoin samalla kuin Aeromallin alustat ja uretaanipuslat.

Nyt on Koni Sport Kitti alla (parhaat päivänsä nähnyt mutta silti hyvä) ja meno on vakaata, talvirenkaat ovat halvat ja huonot mutta nelinumeroisella tiellä käytös on johdonmukaista, ei tee ihmeliikkeitä minnekään ja molemmat päät luistavat tasaisesti kunhan osaa oikeanpuoleista pedaalia käyttää oikein.

Suosittelen tuplavakaajaa ainoastaan sillä varauksella, että aftermarketti lie vielä jämäkämpi. Hinta-laatusuhteelta on paha pistää paremmaksi, eräästä Saabispesiaalikaupasta hain purkuvakaajan hintaan parikymppiä ja olisiko vajaa kymppi mennyt IKH:lla pultteihin ja prikkoihin.

Romiksella nauroivat kun kysyin takavakaajaa, että milläs sen olet rikki saanut. Eivät olleet kuullutkaan, että näitä joku tuplana laittaisi.

[merkkis75]

ok,kiitoksia palautteesta,pamppu sanoi siis et katolleen mennään,vaiko vielä korkeemmalle,pelotteli,rivien välistä ,no herja,mut katoin purkaamoilla ei ollut hakuhetkellä,en toki soittanut läpi,mut päädyin ebayn antiin http://www.ebay.com/itm/UPRATED-Rear-22 ... 1~&vxp=mtr ,päädyin aftermarketiin,koska mitäs hra.katsuri sanoo noista tuplista,sitä en tiiä?ja tää tehty,normin näköinen ei sieltä ainakaan silmiin paista mustana.toki om siinä raudalla hintaa,ei kai ois kovin vaikee ite tehä,kun oikeet seokset/päästöt on teräksessä.

[nugge]

Vakio vakaaja on 16mm paksu, kaks vakiovakaajaa päällekkän tarvittavilla spacereilla välissä etteivät ole kosketuksissa toisiinsa vastaavat noin yhtä 19.5mm vakaajaa.

Itsellä juurikin tuplavakaajat ja 12.9 pulteilla ja loppuu kantti kääntää ennenkö pito. Paljon muutakin muutettu myös tietenki ja vakaajan vaihto on aika viimeisiä parannuksia mitä pitää tehä parantaakseen og9-3sen alustaa.

[93aero]

Minulla ollut kahdessa kolkissa 22mm takavakaaja ja olen kyllä tykännyt. Kesäisin vähentää hieman puskemista ja kallistelua mutkissa. Talvella ei mitään ongelmia normaalissa ajossa. Perän saa mutkassa irti mutkassa perän saa irti halutessaan (liukkaalla talvikelillä), mutta käytös edelleen hyvin johdonmukaista.

Itselläni on myös taliaferron jämäkämpi yläpoikittaistuki edessä ja se vaikutti ajoon vähintään yhtä paljon kuin takavakaaja.

[RokRoland]

päädyin aftermarketiin,koska mitäs hra.katsuri sanoo noista tuplista,sitä en tiiä?ja tää tehty,normin näköinen ei sieltä ainakaan silmiin paista mustana.

No ei ainakaan viimeksi sanonut yhtään mitään vaikka varmasti huomasi.

[Tonnari88]

Ymmärsin tuplavakaajan asennuspolitiikan, mutta oliskos jollain vielä laittaa kuvaa kuinka asennus istuu? Ei sillä, että ulkonäöllä olisi väliä tuolla auton alla.
Edit: Löysinkin Nuggen vanhan kuvan viritelmästä. Täytyy mennä nosturille suunnittelemaan viikolla.

[RokRoland]

Edit: Löysinkin Nuggen vanhan kuvan viritelmästä. Täytyy mennä nosturille suunnittelemaan viikolla.

Mainittakoon, että asennus on sen verran vaativaa että asensin omani Jyväskylän IKH:n parkkipaikalla pultit haettuani (toisin sanoen, ei ole vaativaa). Tässä kelissä tosin halli lienee miellyttävämpi.

[ValPe]

Asennus ei toki vaikea ole, mutta vanhojen pulttien irroittaminen voi olla hankalaa. Kahden oman kolkin kokemuksella joutunut kummastakin rälläkällä pätkimään jämät irti, kun ovat totaalisen umpiruosteessa. Ylempi vastakappalemutteri taisi olla kevyesti hitsattuna taka-akseliin kiinni, hitsaukset antautui avatessa ja pultti jäi koloonsa pyörimään ympyrää, siksi rälläkkä tuli tarpeeseen.

[A_K_O]

Minulla on myös takavakaaja (ulkopuolinen) tuplattuna. Avarsin vakaajien kiinnitysreikiä hieman, jotta kiinnityksen sai tehtyä M10 8.8 läpipulteilla. Toinen vakaaja on ylösalaisin ja vakaajien välissä on muttereista tehdyt holkit.

Madallusjousien kanssa 9-3 on taipuvainen puskemaan kovasti. Tupla-takavakaajan kanssa tuo puskeminen vähän rauhoittui. Tuntuu edelleen turvallisen aliohjautuvalta myös talvella sohjossa, kuten vakio tonnari tai 9-5.

[Tonnari88]

Vihdoin sain aikaiseksi laittaa tuplavakaajan. Mutta homma tyssäs heti alkuunsa. Joku oli lyönyt tonne jo 22mm vakaajan. En sitten tota mehupilliä laittanut sen kaveriksi. Onko kukaan laittanut tuota vakiovakaajaa 22mm kaveriksi? Onko siinä mitään järkeä?