Og 9-3 Sininen savutus kiihdyttäessä

[Simeoni]

Og 9-3 -01 aero pölläyttelee sinistäsavua satunnaisesti kiihdytyksessä tyypillisesti 2->3->4 vaihteille vaihtaessa.
Autoon juuri tehtyä jos noilla kaikilla nyt mitään tekemistä asian kanssa on:
Öljypohja putsattu + gm 5w-30 öljyt
3"dp 2.5" catback
alipaineletkut uusittu
huohottimen letkut uusittu varmuudenvuoksi. (vanhat oli aika pehmeitä) takaiskut toimii, puhaltelin niitä ennen asennusta.
kansiremotti 2016 keväänä noin 12tkm sitten

Mitsussa en havainnut välyksiä kun sitä kokeilin dp:n ollessa irti pakopuolelta
Tuon savutuksen huomasin tallilta lähtiessä putkiston asennuksen jälkeen.
Aloin ajelemaan etanolilla tuon öljypohjan putsauksen jälkeen, viime kesänä tuli ajeltua myös joku tankillinen mut ei sen enempää kun öljypohjan kunnosta ei tietoa ollut.

Mistähän tuota savutuksen syytä lähtis arvuuttelemaan, apuja kaipailis ?

[saapas_89]

Og 9-3 -01 aero pölläyttelee sinistäsavua satunnaisesti kiihdytyksessä tyypillisesti 2->3->4 vaihteille vaihtaessa.
Autoon juuri tehtyä jos noilla kaikilla nyt mitään tekemistä asian kanssa on:
Öljypohja putsattu + gm 5w-30 öljyt
3"dp 2.5" catback
alipaineletkut uusittu
huohottimen letkut uusittu varmuudenvuoksi. (vanhat oli aika pehmeitä) takaiskut toimii, puhaltelin niitä ennen asennusta.
kansiremotti 2016 keväänä noin 12tkm sitten

Mitsussa en havainnut välyksiä kun sitä kokeilin dp:n ollessa irti pakopuolelta
Tuon savutuksen huomasin tallilta lähtiessä putkiston asennuksen jälkeen.
Aloin ajelemaan etanolilla tuon öljypohjan putsauksen jälkeen, viime kesänä tuli ajeltua myös joku tankillinen mut ei sen enempää kun öljypohjan kunnosta ei tietoa ollut.

Mistähän tuota savutuksen syytä lähtis arvuuttelemaan, apuja kaipailis ?

Helppo kokeilla ne turbon välykset kun imucobran ottaa pois. Pakopuolella niitä ei ilmeisesti niin hyvin huomaa ja yleensä on juurikin kompura puolella välykset.

[Tonnari88]

Väljä ahdin, finaalissa olevat männänrenkaat tai venavarrenkumit.
Edit: venavarren kumit olikin vissiin jo vaihdettu.

[Simeoni]

Täytyy tuo imucobra ottaa irti ja kokeilla välykset kunhan mahdollisuus tulee. Männänrenkaat on jo sen verran iso remontti että tulee aika kalliiks
Jospa olis "vaan" mitsu antautumassa.

[9090909090]

koitas nyt kumminkin vielä ilman ilmanputsaria parit vedot varmuuden vuoksi, itellä oli ihan samat oireet 96 turbosatkussa ja kaiken muun kattoneena syyksi osottautui helpoin, täysin tukossa oleva ilmanputsari. Itellä kyllä lähinnä turbo ns. vedoilla tuli tolla tukossa olevalla putsarilla savua

[Mertmi]

Venttiilikopan huohotuskanavat voi olla tukkeessa. Tuo pölläytys vaihteen vaihdossa kielisi sitä että palotilaan menee nopean alipaineelle menon yhteydessä jotain. Öljyä tai jäähdytinvettä sinne voi tuolleen yhtäkkiä mennä. Kansipahvin vika on omissa oireillut ensin noin ja sitten savutus on aika nopeasti lisäytynyt vallitsevaksi tilaksi koneen tyhjäkäynnilläkin. Turbon aiheuttama savutus näkyy alkuun kylmällä koneella. Katti polttaa lämmettyään sitä öljysavua vissiinkin melko tehokkaasti, koska vasta ihan romuna olevalla turbolla saadaan ajon aikana näkyvää saavutusta aikaan.

[Simeoni]

Huomasin myös tänään töistä lähtiessä että öljyä on kulunut aika reippaasti, lähes alarajassa mittatikku
Tyhjäkäynnillä huohottaa jonkinverran, ettei ois vaan mistään pahemmasta kyse. Pitää tuo venttiilikoppa tarkastaa ekana.

[saapas_89]

Kyllä ne öljyt aika tahtiin hupenee jos ahdin on väljä. Kannattaa se nyt ihan ekana tsekata koska ei ole iso homma. Itsellä ainakin oireili turbo juuri tuolla tavalla kun kiihdytti ja päästi kaasun, pölläytti savuja putkesta.

[Simeoni]

Venttiilikopan huohotuskanavat voi olla tukkeessa. Tuo pölläytys vaihteen vaihdossa kielisi sitä että palotilaan menee nopean alipaineelle menon yhteydessä jotain. Öljyä tai jäähdytinvettä sinne voi tuolleen yhtäkkiä mennä. Kansipahvin vika on omissa oireillut ensin noin ja sitten savutus on aika nopeasti lisäytynyt vallitsevaksi tilaksi koneen tyhjäkäynnilläkin. Turbon aiheuttama savutus näkyy alkuun kylmällä koneella. Katti polttaa lämmettyään sitä öljysavua vissiinkin melko tehokkaasti, koska vasta ihan romuna olevalla turbolla saadaan ajon aikana näkyvää saavutusta aikaan.

Luulempa että ongelman syy löyty tuosta, otin venkopan pöydälle niin en saanut ohutta rautalankaa senttiä pidemmälle kumpaankaan putkeen
katottaan sitten koelenkin jälkeen miten kävi, kunhan nyt saan nuo pillit rassattua auki.

-edit eipä muuttanu tilannetta mihinkään, huomenna katon tuon turbon.

[JP151]

Mikäli turbossa ei väljää, niin mitä luultavimmin männänrenkaat ovat vaihtokunnossa. Männänrenkaiden vaihdon voi suorittaa pienemmälläkin budjetilla ilman koko moottorin irroitusta.

[Mertmi]

Sylinterikansi pitää irrottaa männänrengasjumppaa tehdessä. Harmi kysyjän kannalta, koska vuosi takaperin on kansi ollut irti. Oikaisua se tuskin vaatii, mutta uuden tiivisteen ostattaa ainakin kanteen, imusarjaan. Pakosarjan voi jättää toki kiinni kanteen, mutta onhan se jykeämpi käsiteltävä. Venttiilikopan tiiviste menee varmasti vielä tiiviisti kiinni käytettynäkin...

[Simeoni]

Turbossa oli kyllä välystä sen verran että ihan sormin huomas sen, olisko joku 2 tai 3mm pystypäin ja siinä hyrrän kohdalla oli öljyä jonkinverran mutta imucobrassa taas ei. Tuonhan kuuluis olla puhdas? ja nytkun ajelin työpaikan hallilta kotia niin huomasin että siinä klemmarin päälläkin oli jo öljyä, laitoin sinne kyllä uuden o-renkaan kun entinen oli jollain tiivisteliimalla.
Tuohon männänrengas jumppaan ei kyllä omat rahkeet riitä, siitä ei tuskin tonnilla selviä jossain teetettynä

Ainiin ja yks asia minkä laitoin merkille oli että hyrrä ei pyörinyt kovin herkästi aluks kun sormin sitä pyörittelin

[Mertmi]

Pistäisin ihan tästä eteenpäin seurantaan, miten paljon moottori hävittää öljyä? Mie olen pari näitä t7-koneita rengastanut ja ne alkuun tupruutteli öljyä savuksi 1litra/4000km. Sitten se hissukseen lisäytyy ja saa olla lappamassa öljyä jo tonnin välein lisää...

[Simeoni]

Kyllä se vaan niin oli että mitsu oli lopuillaan. Kehotuksista huolimatta nyt on keulilla uusi mitsu ja loppu savuttelut siihen. Vanhassa oli pitkittäisvälystä sen verran mitä en vaan huomannu ja öljyä myös vähän siellä sun täällä.