lämmityslaite ei sammu

[unski]

9-3 '01 Saabissani tuli onkelma lämppärin puhaltimen kanssa. Puhallin jää pyörimään vaikka sammuttaa autosta virrat.
Myöskään se ei sammu "OFF" kytkimestä, ainoastaan irrottamalla sulake puhallin sammuu.
Olisko vika automaattilämmityslaitteen jossain ohjainkortissa...??

Onko tyyppivika?
Onko kokemuksia?

[tevisu]

Onko Webastoa?

[Tuumer]

Haulla löytyy ainakin tämä: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... t=puhallin

[unski]

Ei ole Webastoa, mutta puhaltimen säätöyksikkö vaikuttaa todennäköiseltä syyltä..81,50€

[tevisu]

Meinasin vaan kun itselläni pari häikkää tullut, mutta syynä Webaston kello.

[paea]

Läämityslaitteen säätövastus on rikki. Osa maksoi Laakkosella Lahdessa n. 70 euroa. Sen voi itse vaihtaa. Ota hansikaslokero irti, se on kiinni parilla pultilla. Sen takana löytyy vähän hankalassa paikassa töpselillä varustettu säätövastus. Vastuksen toinen pää on neliön mallinen alumiinilevy, joka on pultattu kiinni samannäköiseen levyyn. Välissä on valkoista töhnää. Töhnää pitää olla. Hansikaslokeron ruuveja löytyy ovi tiivisteen välistä sekä alapuolelta. Helppo homma. Merkkikorjaamo ei mielellään neuvo, mutta sain lypsettyä tiedon heiltä ja vaihto onistui. Onnea matkaan .

[tevisu]

L Hansikaslokeron ruuveja löytyy ovi tiivisteen välistä sekä alapuolelta.

Jos 9-3:sta puhutaan, tuo ei pidä paikkaansa. Yhtään ruuvia ei ole ovitiivisteen välissä.
TROLLI?

[tevisu]

EDIT: Poistettu kun tuli sama teksti kahteen kertaan.

[paea]

Lämmityslaitteen säätövastus on rikki. Se pitää paikkaansa. Pultteja on varmaan 1 kpl ja ruuveja useampi. Eikö tässä neuvossa ole kuitenkin olennaista se, että vika on paikallistettu ja apua annettu ja kaveri säästää näin kuluissa. Hieno, jos saat kaikki kroniikit auki ilman, ettei tarvitse ovitiivisteeseen koskea.

[unski]

Satuin huomaamaan että esim. motonetissä on myytävänä 900/9-3 lämppärin moottorin etuvastusta, hinta 29,-. Alkuperäinen osa on "säätöyksikkö" eli viittaa siihen että palikassa on käytetty elektroniikkaa (puolijohteita tms)
Epäilisin että kyseinen vastus ei sovi automaattilämmityslaitteeseen. Onks tietoo asiasta?

Ei kai vaan lämmityslaitteen valmistuksessa ole käytetty O*elin osia...

Yleensä etuvastus tms lämppärin moottoriin liittyvä ohjaus hajoaa moottorin ottaman liiallisen virran takia, jos motti on jäykkä tai jumissa. Sehän vie paljon virtaa ja komponentit ennen sitä kuormittuvat liikaa ja joku osa käryää.

[tevisu]

Lämmityslaitteen säätövastus on rikki. Se pitää paikkaansa. Pultteja on varmaan 1 kpl ja ruuveja useampi. Eikö tässä neuvossa ole kuitenkin olennaista se, että vika on paikallistettu ja apua annettu ja kaveri säästää näin kuluissa. Hieno, jos saat kaikki kroniikit auki ilman, ettei tarvitse ovitiivisteeseen koskea.

Toki on hienoa, jos todellakin ohjeesi tuolta osin pitää paikkansa.
Itse hansikaslokeron n. 10 kertaa irrottaneena hämmästelin vain tuota ohjetta. Mielestäni ohjeen antajalla on kuitenkin jonkinlainen vastuu ohjeensa todenmukaisuudesta...voin kuvitella tilanteen, jossa kirjaimellisesti ohjeen ottava etsii kuumeisesti jotain olemattomia kiinnikkeitä.

No, se siitä. Pahoittelen, ei ollut tarkoitus pahoittaa mieltä.

[unski]

Vaihdoin puhaltimen säädinyksikön ja nyt puhallin pelaa. Kiitos neuvoista!!

Tutkiskelin paskaks mennyttä osaa ja purin sen.
Huomasin että sisältö on tavallista elektroniikkaa ja levyssä on kiinni transistori tms..Yleensä tän tapaisissa boxeissa hajoaa osa jonka läpi ohjataan isompaa virtaa. Luulisin että hajonneen komponentin tilalle saattais löytyä vastaava elektroniikkaluetteloista (YE, Farnell, shp..). Pitää tutkia ja korjata vanha, todennäköisesti uusi komponentti irtoaa muutamalla eurolla, jos semmonen löytyy.

Ilmottelen kun asia selviää..
Jos osan saa korjattua niin jäähän siinä työpalkkaa ~70€ ja sillä voi ostaa vaikka yleishyödyllistä keppanaa!!

[saabsurdi]

Baas!

Tällainen vanha ketju löytyi, kun tuli ajankohtaiseksi, kun lämmityslaitteen puhallin ei pysähdy muuten kuin akun kengän tai sulakkeen irroittamisella.

Löytyiskö tällainen ehjä puhaltimen ohjainyksikkö joutilaana keltään?

Jos kuka on tuon itse korjannut, niin onko riittänyt tuon FET'n vaihto (ilmeisesti alkuperäistä vastaava komponentti on IRFP064 tai 054. Jossain videossa heppu vaihtaa myös pienemmän komponentin, sen mitä selvää sain niin komponentissa lukee BC 5478 00 E tai sinne päin. Eli jos kokeilee itse korjata, niin onko syytä vaihtaa nuo molemmat, vaiko vain tää FET?

Onko kokemuksia?

-absu-

9-3 2.0t -02

[shamrock]

Baas!

Tällainen vanha ketju löytyi, kun tuli ajankohtaiseksi, kun lämmityslaitteen puhallin ei pysähdy muuten kuin akun kengän tai sulakkeen irroittamisella.

Löytyiskö tällainen ehjä puhaltimen ohjainyksikkö joutilaana keltään?

Jos kuka on tuon itse korjannut, niin onko riittänyt tuon FET'n vaihto (ilmeisesti alkuperäistä vastaava komponentti on IRFP064 tai 054. Jossain videossa heppu vaihtaa myös pienemmän komponentin, sen mitä selvää sain niin komponentissa lukee BC 5478 00 E tai sinne päin. Eli jos kokeilee itse korjata, niin onko syytä vaihtaa nuo molemmat, vaiko vain tää FET?

Onko kokemuksia?

-absu-

9-3 2.0t -02

Fetin vaihto riittää, mutta tsekkaa samalla moottorin kunto. Itse ensin ehdin vaihdaa yhteen kolkkiin ensin fetin, sitten toisen säätöyksikön ja siihenkin vielä fetin ennenkuin uskoin että se tiensä päässä oleva moottori kuormittaa tuota liikaa. Olen myös pohdiskellut, kestäiskö tuossa pykälää pienempi sulake, ettei se olis aina tuo fetti joka antautuu.

[saabsurdi]

Baas!

kiitos vastauksestasi. miksi ei vois pienempää sulaketta kokeillakin - niinpäinhän siitä ei vaaraa. mulla tais olla juttu siitä, että harrasteauton akku päässyt sen verran tyhjäksi, että tuli loistoidea kokeilla käynnistysmokkulaa ekan kerran. no tällaiset seuraukset sitten. tässä tapauksessa olis ehkä se pienempi sulake muuten auttanutkin???

täytyy kokeilla, kun saan komponentit. millainen on se johdon päässä oleva liitin irroittaa sieltä kojelaudan alta? sitä mietin, että sinne ei varmaan kahta kättä saa samaan aikaan, eli jos siinä on joku hankala "muoviläppälukitus"?

-absu-