Check Engine

[Janihe]

Mikähän lienee vikana, kun toi Check Engine -valo syttyy ja jää palamaan noin joka toisella käynnistyskerralla? Muita oireita en juuri ole huomannu, mitäs nyt hieman epätasainen tyhjäkäynti, ehkä... Niin ja kylmänä käynnistettäessä saa jonkin aikaa sahata (muutama sekka), ennenkuin lähtee käyntiin

Auto on 2000 9-3t, varustettuna tehtaan virisarjalla

[tevisu]

Käy lukemassa merkkiliikkeessä vikakoodit.
Veikkaus: joko lambda-anturi sökö tai katti...

[Janihe]

Heh, tsekkasin ohjekirjaa ja huomasin, että ko. valo voi syttyä, jos bensatankin korkki on liian löysällä. Nooh minä sen jälkeen kiristin sen, vaikka ei se ainakaan löysällä ollu. Eipäs ole valo sen jälkeen syttyny... Onko muilla vastaavasta kokemusta?

[AC]

Heh, tsekkasin ohjekirjaa ja huomasin, että ko. valo voi syttyä, jos bensatankin korkki on liian löysällä. Nooh minä sen jälkeen kiristin sen, vaikka ei se ainakaan löysällä ollu. Eipäs ole valo sen jälkeen syttyny... Onko muilla vastaavasta kokemusta?

No enpä ole tuollaista koskaan huomannut. Muutoin toi valo on kyllä hyvä ilmaisemaan vikoja. Esim imusarjasta oli klemmari irronnut ja auto aivan hengetön, johdon päähän ja 10min päästä vika oli selvillä.

[ng900aero]

Heh, tsekkasin ohjekirjaa ja huomasin, että ko. valo voi syttyä, jos bensatankin korkki on liian löysällä. Nooh minä sen jälkeen kiristin sen, vaikka ei se ainakaan löysällä ollu. Eipäs ole valo sen jälkeen syttyny... Onko muilla vastaavasta kokemusta?

Häh Meillä on ng:ssä sellainen painettava korkki, taitaa olla jokin tarvikemalli eikä valoa ole poltellut.

[Janihe]

No joo, turha luulo, että tuolla hävisi. Nyt valo ilmaantui uudelleen ja palaakin koko ajan... Eikun huomenna piuhan nokkaan nii nähdään, mikäs onkaan oikea vika...

[saab900rs]

Joku näistä??? :


Tässä vielä välähdykset ja niiden kertomat viat. Eli virta päälle ja syttyy kaikki valot ja sammuu syttyy check engine uudelleen kertoo et on vika ja sitten parin sekunnin tauko ja tämän jälkeen nopeinä välähdyksinä TULEE VIKA SELVILLE. Näitä voi olla useitakin eli ensin voi tulla vaikkapa 3 ja pien tauko ja 6 perään silloin on kahdessa jutussa häikkää.

2 flashes - MAP sensor
3 flashes - Intake air temp. sensor
4 flashes - coolant temp. sensor
5 flashes - throttle position sensor
6 flashes - oxygensensor
7 flashes - fuel-air mixture
8 flashes - EVAP valve
9 flashes - internal computer error [/quote]

Ei muuta ku laskemaan!

[tevisu]

Ei se kyllä mun 9-3:ssa mitään vilkutellut. Olisiko vanhemmissa tuo ominaisuus?

[saab900rs]

Ei se kyllä mun 9-3:ssa mitään vilkutellut. Olisiko vanhemmissa tuo ominaisuus?

Se voi kyllä hyvinki olla et toi on vaan NG900...en o perehtyny sen enempää

[tsaarela]

Ei se kyllä mun 9-3:ssa mitään vilkutellut. Olisiko vanhemmissa tuo ominaisuus?

Se voi kyllä hyvinki olla et toi on vaan NG900...en o perehtyny sen enempää

Jos noita vilkkukoodeja haluaa saada, niin pitää laittaa ensin virrat päälle (ei käyntiin) ja sen jälkeen maadoittaa pinni 6 diagnostiikkaportista sähköjohtoa käyttäen esim. oven saranan kiinnityspulttiin. Pinniä pitää pitää maadoitettuna n. 4 sekuntia, jonka jälkeen koodit alkavat vilkkua.

täältä löytyy paremmat ohjeet. Ja tämä pätee siis motronicilla varustettuihin eli turbottomiin koneisiin. Trionic-koneissa riittää tuo aiemmassa viestissä mainittu virtojen päällä pito.

Niin, ja epätasainen tyhjäkäynti voisi viitata siihen, että tyhjäkäyntisäädin on likainen.

[Turbo Sensonic]

Niin, ja epätasainen tyhjäkäynti voisi viitata siihen, että tyhjäkäyntisäädin on likainen.

Niin, tai että kampiakselin asentoanturi on rikki.

[Janihe]

No niin, selvisihän se, ku käytti Aineella piuhan päässä Jokin lämpötila-anturi oli rikki ja siitä vilauttelu...