9-3n 5. kaari ei laskeudu = kattoa ei saa kiinni

[kapitänmies]

Kellään kokemuksia/keinoja vastaavaan ? Suljettaessa kansi kyllä sulkeutuu mutta 5. kaari ei lähde laskeutumaan, muut liikkeet toimii ok, paitsi avattessa jää uupumaan SIDin merkkiääni katon hyväksytystä avautumisesta.

ELI: Olenko jäljillä; kannen kiinniolosta ei tule viestiä = estää 5. kaaren laskeutumisen sekä jättää merkkiäänen pois SIDistä avaamisen lopuksi. Siellähän on molemmin puolin mikrokytkimet jotka käsittääkseni tunnistavat kannen alhaallaolon. Jompikumpi hajonnut vai ne mikrokytkimien vieressä olevat kannen lukkokoukutko kanittavat ja aiheuttavat kiusan?

Haulla en hevillä löytänyt apuja (onneksi vika ilmaantui kotipihalla ennen talliin ajoa = nyt tallissa säänsuojassa katto auki), pitää jatkaa tutkimista huomenna.

[tturku]

Taitaa olla TECHillä vianlukun paikka. Pääsee hetimiten tarkastamaan missä vika luuraa.

[kapitänmies]

Ratkaistu. Pistän vähän lisätietoa muillekin kun ei varmaan ainutkertainen juttu näiden paskojen kanssa. Kiitokset Nummelaan Tech avusta.

Lisäoire huomattu myöhemmin edellisen kirjoituksen jälkeen, takaluukun lukituksen avaus oven kytkimellä ei toimi, takaluukun saa auki vain avaimella.

Vikakoodit muistissa: B2050 Main down switch. Funtion incorrect., B2015 5 bow down switch. Function incorrect., B2010 5 bow up switch. Function incorrect., B1870 5 bow ready to latch switch left. Timeout.

Ihan tyhmiä koodeja . Nollaus, katon liikuttelua ja uudestaan luku ja kas: B2015 5 bow down switch. Function incorrect., B2025 Tonneau latched Left switch. Timeout., B2050 Main down switch. Function incorrect.

Eli kuten epäilin heti, toinen kannen sulkeutumisen tunnistavista mikrokytkimistä ja Tech tarkensi vasemman puolisen vialliseksi.

Osa 5184403 googleen ja purkuosa valikoitui eBay.uk:sta 12 GBP, hintaan sisältyi koko kannen toisen puolen lukkomekanismi ja samaan pakettiin vähän muutakin, reilussa viikossa kotiutuivat. Saapuneista toisen puolen mikrokytkin näyttää lähes uudelta , kävikin tuuri. Työohje näppärästi vikakoodin mukaan suomenkielellä WIS korjaamo cd:ltä ja hommiin.

[Cona]

Tuttu vika omasta cabbesta. Onko kolkissa kanssa lukon kohdalla sellainen hempula metallijousi, joka painaa tulitikun pään kokoista mikrokytkintä?

Onko/kuuluuko niitä olla molemmin puolin (tturku onko sulla kytkimet molemmissa lukoissa Ng:ssä)?

Mulla on muistaakseni vain vasemmalla puolella ja ongelma on ollut, että jousi ei paina tarpeeksi kytkintä --> ei tunnista, että katto on kiinni - - - > lukot ei aukea kattoa avatessa

[kapitänmies]

Siis tuosta oli kyse omassani: https://www.esaabparts.com/saab/parts/5184403 Og9-3:ssa on kannen lukoissa molemmin puolin.

Ja tuon: https://www.esaabparts.com/viewparts.ph ... n=18716587 mukaan NG900 vain toisella puolella. Ja kahta eri vaihtoehtoa riippuen korinumerosta.

Mutta ymmärränkö oikein että Cona puhut "--> ei tunnista, että katto on kiinni - - - > lukot ei aukea kattoa avatessa" tuosta: https://www.esaabparts.com/saab/parts/4852794 osa 4B joka käsittääkseni tunnistaa 5-kaaren lukittumisen kanteen?

[Cona]

Just tuollainen mikrokytkin mulla on vas. puolella sen tonneau coverin reiän alapuolella, josta katon takareunassa oleva länki tulee läpi. Längestä tulee lukitussalpa kiinni, jolloin katon takareuna on lukittu.

[tturku]

Onko/kuuluuko niitä olla molemmin puolin (tturku onko sulla kytkimet molemmissa lukoissa Ng:ssä)?

Täytyy käydä tallissa vilkuilemassa. Omassa ei tosissaan ole ollut mitään ongelmia niin pitää käydä vilkuilemassa. Mitä tota EPC:tä netistä selailin niin vasemmalla puolella vain pitäisi olla vissiin sen tonneau coverin sulkeutumisen tunnistus mikrokytkimellä (http://ys3.se/catalogue/node/1996/806/#L2 numero2?) ja oikealla puolella sitten sen viidennen kaaren tunnistus (http://ys3.se/catalogue/node/1996/809/#L23 eli nro 23?)
NG900 ja OG9-3 katoissa taitaa olla eroja kuitenkin kun NG900 toimii sähköllä ja OG9-3 on hydraulinen?

[Cona]

Mulla on ongelma käsittääkseni ollut juuri sen sulkeutumisen tunnistuksen kanssa. Ei avaa lukkoja, kun lähtee nostamaan kattoa auki.