9-3 ravistaa kiihdytyksissä, keinot loppuu

[Jonteri]

Eli -98 2.0 turbo kolkki ravistaa kovassa kiihdytyksessä ja minulta alkaa olla konstit loppu. Vaihdettuja osia vetarin holkki, väljät puslat edestä, iskarin yläpäät, moottorin taka tukikumi, molemman puolen vetomaljat tarkastettu, kannatinlaakeri tarkastettu ja olisikohan jotain muutakin yritetty. Onko kellään ideaa että mikä voisi vielä ahdistaa, vetarin holkin vaihdon jälkeen tuntui olevan parempi mutta nyt on taas entisellään.

[AZP]

Vetarin maljaan riittää todella pienen tuntuinen kuluma, että ravistaa kunnon kiihdytyksessä. Itse vaihtaisin vetarin varmasti ehjään. Sille puolelle, kummalta ravistus tuntuu tulevan.

[Jonteri]

Maljat tarkistettiin minun sekä vielä kaverini toimesta hyvinki huolellisesti. Varmaan puoli tuntia per malja tuli käytettyä aikaa, ja ei tuntunut ei pienintäkään kulumaa. Yhdessa tripodin laakerissa tuntui kynnellä kokeillessa todella pieni painauma, mutta sekin sitten varuiksi vaihdettiin purkuautosta täysin ehjä. Alkaa kyllä siltä tuntumaan että pikkuhiljaa on vaa ihan satunnaisesti ruvettava vaihtelemaan uutta osaa mikä tuntuisi edes etäisesti loogiselta tärinän aiheuttajalta.

[Mertmi]

Onko eri renkaita kokeiltu?

[Jonteri]

On, 7 eri sarjaa vanteita ja renkaita käytetty alla

[Mertmi]

Ulommat vetonivelet jää enää jäljelle. Ei siellä oikeastaan muuta enää ole, mistä nimenomaan vedätyksessä olevat tutinat voisi tulla. Tietysti se, jos toinen iskari olisi ihan kuollut, niin se kyllä osaa tutista tai iskaritolpan mutteri löysällä tai se mutteriosa ruostunut irti. Ennen totaalista rikkoutumista voisi tutista mahdollisesti ennen täystuhoa.

[Jonteri]

Täytyy ne sitten ottaa seuraavaksi tutkinnan alle. Uloimman vetonivelen tosin kai luulisi naputtavan parkkipaikalla käännellessä ja kiihdytyksessä. Mitään ääntä ei kuulu, ravistaa vain. Etuiskarit on alle vuoden vanhat.

[9000CD23T]

Omasta kolkista hävisi tärlnät alatukivarsien vaihdolla, jyristi huomattavasti noin satasen vauhdissa.Väljyys löytyi pallonivelestä.

[Jonteri]

Omasta kolkista hävisi tärlnät alatukivarsien vaihdolla, jyristi huomattavasti noin satasen vauhdissa.Väljyys löytyi pallonivelestä.

Kiitos vinkistä, oikea alapallo oli kyllä melko väljä jo kun kesällä vaihdoin jousijalan. Katsastuksessa tosin eivät vielä maininneet, mutta laitetaan listalle.