9-3 OG: Pakilla kuormituksessa ronksuu ja veto häviää oikeelta

[puukkomies]

Moro!
Olis potilaana 9-3 OG vm.99 304t ajettu. Jos auto on montussa tai joutuu muuten rasittamaan pakkia enemmän tuntuu, että oikeelta puolelta häviää teho, ronksuu ja tuntuu niinku joku vähä luistais. Asfaltilla ei oo samanlaista ongelmaa. Mistä kannattais lähtä vikaa etsimään?
-Miikka

[0009]

Moottorin / laatikon tukikumit ja kiinnikkeet kunnossa?

esim: Toinen katsomaan ja varovasti sopivassa kuopassa tms. pakilla
kytkimellä varovasti heijaten kokeilette heiluuko moottori miten paljon.

tai jos saat nosturille.

[puukkomies]

Kiitos vastauksesta! Pitääpä vähän tutkia kun saa autoa johonkin vähän ylemmäs. Muita mahdollisia diagnooseja? Voi sitten kaikki mahdolliset tutkia läpi kun pääsee tutkimaan

[anv]

Mites näin yksinkertainen vastaus. Onko autossasi jotain luistonestoa? Sehän kyllä yrittää jarruttaa sutivaa pyörää juurikin rutinan säestyksellä. Varsinkin tuo kommentti ettei ole ongelmaa asfaltilla vähän viittaisi tuohon.

[puukkomies]

Ei oo luistonestoa tuossa. Tuttu systeemi kyllä kun oikeestaan kaikissa muissa käyttämissä autoissa sitä on tullut vähän testailtua. Tässä taas se rutina ei oo nii selkeää vaan enemmänkin tuntuu nykivänä liikkeenä, ja tehon häviämisenä. Tämä tuntuu vähän "hyydyttävän" moottoria ja tuntuu, että jos ei paina kytkintä pohjaan ni sammuu. Sama homma toistuu myös asfaltilla, jos siis on ylämäkeen peruutettava. Vasen puoli vetää hyvin ja siinä vastaavaa ei oo ollu. Jospa tämä selittäis oireita paremmin.

[SS]

Vetonivel tohjona?

[anv]

Täytyy sanoa, että pitäis nähdä livenä, jotta voisi diagnosoida yhtään näillä tiedoilla, sorry

[puukkomies]

Täytyy sanoa, että pitäis nähdä livenä, jotta voisi diagnosoida yhtään näillä tiedoilla, sorry

Joo vaikeahan se on noilla tuntomerkeillä sanoa. Itsellä ei paljoa kokemusta noista laitteista ole niin saatampa käyttää jossain pajalla ja saavat ettiä vian. Sitten mietin, että millanen homma se ois tehä ja riittääkö oma osaaminen. Kiitos kuitenkin kaikille

[SS]

Jos löytyy hallitunkki, niin jotain osviittaa voi saada kun tunkkaa keulan ilmaan ja pyörittelee pyöriä ratin eri asennoissa. Ainakin jos vetareissa ongelmaa, mikä nyt ei selitä miksei asvaltilla rutisisi. Lisäksi renkaat ilmassa vetarit on eri asennoissa.

[puukkomies]

Nonii heti ku kävin pajalla niin homma selvisi. Moottorin takatukikumi ja kiinnitys paskana. Tämä selittääki sen miksi vaan pakilla oireili ja kovemmassa rasituksessa pääsi moottori nousemaan. Millanen homma mahtaa olla vaihtaa?

[HEV]

^Suunnilleen noin kuin NG900:kin : http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... ounts/?all

Tuki ja sen sijainti: http://ys3.se/catalogue/node/1999/2842/

[Jonteri]

Helppo homma vaihtaa, yläkautta ylivoimaisesti nopein jos haluaa kikkailla. Viimeksi vaihdettiin kaverin kanssa 15 minuuttiin.