Kansitiiviste vaihtoon 110 tkm kohdalla?

[Saabonly]

Moi!

Mitähän on Saabin moottoreille tapahtunut. Määräaikaishuollossa todettiin, että just ja just sisäänajetun moottorin tiiviste vuotaa.

No vaihdettava se tietysti on, mutta heittivät merkkihuollossa hatusta, että maksaisi noin tuhat euroa. Kuulostaa isolta. Yhteenkään autooni ei ole tarvinnut pahvia vaihtaa, niin hinnoista en tiedä.

Mitä korjaamoa suosittelisitte Etelä-Suomesta Helsingin ja Hyvinkään väliltä. Mitähän hintaluokkaa remontti voisi maksaa?


9-3 185hv vm. 2000

[juhokare]

Itselläni maksoi entiseen autoon (NG900 SE Turbo) kannentiivisteen korjaus ja kannen oikaisu 600 euroa osineen ja töineen.

[juhokare]

Kyllä ne ei-merkkikorjaamotkin osaavat tehdä tuon, muttei kuitenkaan aivan kaikki.

[Saabonly]

Joo,

muukin kuin merkkikorjaamo kelpaa hyvin siinä vaiheessa kun merkkikorjaamossa testataan asiakkaan huumorintajua hatusta vedetyllä tonnilla.

[V.J.S]

Vähämaan Autopalvelu Hyvinkäällä (Linkki). Taitaa olla ihan "virallinen" merkkihuolto, palvelu, ammattitaito ja veloitushinta kohdallaan verrattuna Laakkonen/LänsiAuto. Huonona puolena saattaa olla helposti parin-kolmen viikon jono...

EDIT: Ja tiivisteen meno 9-3:ssa ei ole mitenkään tavatonta, yleisin syy on löystyneet kannenpultit.

[lehtola]

Mulla vm-99 ja kilometrejä 120 tuhatta. Kanne tiivisteen vaihto. Maksoi Hertsikassa (Länsi-Auto) 850 e. Tosin siinä vaihdettiin myös lohkolämppärin tiiviste joka myös vuoti. Tämä homma tehtiin kuukausi sitten

Matti

[Turbo Sensonic]

Vähämaan Autopalvelu Hyvinkäällä (Linkki). Taitaa olla ihan "virallinen" merkkihuolto, palvelu, ammattitaito ja veloitushinta kohdallaan verrattuna Laakkonen/LänsiAuto. Huonona puolena saattaa olla helposti parin-kolmen viikon jono...

Joo, suosittelen myös Vähämaan Autopalvelua. Loistava palvelu, kohtuuhinnat.

[Kaide]

Moi!

Mitähän on Saabin moottoreille tapahtunut. Määräaikaishuollossa todettiin, että just ja just sisäänajetun moottorin tiiviste vuotaa.

Noilla kilsoilla se näyttää menevän. Kannattaa kokeilla ensin pulttien kiristystä ( n . 50 euroa teetettynä ) . Edelleen: Tämä on tyyppivika jonka kustannuksissa saisi joku tulla vastaan. Laitoin kuluttajasuojaan kyselyä 2 viikkoa sitten

Kaide

[SnAABel]

Moi!

Mitähän on Saabin moottoreille tapahtunut. Määräaikaishuollossa todettiin, että just ja just sisäänajetun moottorin tiiviste vuotaa.

Noilla kilsoilla se näyttää menevän. Kannattaa kokeilla ensin pulttien kiristystä ( n . 50 euroa teetettynä ) . Edelleen: Tämä on tyyppivika jonka kustannuksissa saisi joku tulla vastaan. Laitoin kuluttajasuojaan kyselyä 2 viikkoa sitten

Kaide

Mulla vuoti kans tiiviste ja merkkihuolossa haluttiin vaihtaa kansipahvi,käskin kiristää kansipultit ja vuoto loppui.oli pultit löystynyt vuotokohdista,kaks kuukautta mennyt eikä vuoda...
kannattaa ensin kiristää pultit ja seurata tilanetta..

[Saabonly]

Kiitos vinkeistä.

Kaiketi pulttien kiristyksellä pitää lähteä liikkeelle. Muuten on kummallinen juttu, että pultit löystyy ja että maahantuoja ja merkkihuollot eivät tajua kiristää niitä ennen kuin asiakas huomaa.

Tyyppivialtahan tämä tuntuu ja ne pitäisi pystyä hoitamaan huomaamatta pois ennen kuin sillä on merkitystä automerkin imagolle.

Sama juttu on sen joka talvisen etupään narinan kanssa. Ei sekään ollut muka yleistä maahantuojan mukaan, "viekää autonne huoltoon jossa poistetaan siihen kuulumaton ääni pois"-tyyppisen vastauksen sain aikanaan siihenkin. Tosi hienoa.

Kaiden kuluttajaneuvoja/kuluttajavalituslautakunta- asian edistyminen kiinnostaa, kerrot varmaan miten käy.

[mwessman]

Mulla taitaa myös tiiviste vuotaa..- tosin maileja takana yli 200.000. Kokeilen tota kannen kiristysjutskaa mutta jos ei auta, vaihdan kansipahvin itse. EI TIIVISTEEN VAIHTO OIKEASTI VAIKEAA OLE!! Pari iltaa siinä menee mukavasti..

[ng900aero]

Mulla taitaa myös tiiviste vuotaa..- tosin maileja takana yli 200.000. Kokeilen tota kannen kiristysjutskaa mutta jos ei auta, vaihdan kansipahvin itse. EI TIIVISTEEN VAIHTO OIKEASTI VAIKEAA OLE!! Pari iltaa siinä menee mukavasti..

Päivässä vaihtuu kevyesti jos saa vaan kannen samantien plaanautettua. Todella järjettömiä hintoja pyytävät tiivisteen vaihdoista Noilla hinnalla saa jo melkein uuden moottorin.
Kiristys auttanee useimmiten, kannattaa ehdottomasti kokeilla.

[Juusokas]

Niimpä, ei tuo pahvin vaihto kovin paha rasti ole. Kunhan vain jollain ilveellä saa kannen kuskattua koneistamolle jossa vetävät pinnan suoraksi. Nuorempana kossina kun ei ollut muutakaan tekemistä lauantaina, nappasin huvikseni tuulennopeasta Ibizasta (porsche piilossa) kannen irti ja kiilloitin palotilat, venat jne. Meni mukavasti sekin päivä ja muutama olut. Nooh, sitä en tietenkään suoristanut kun ei ollut pahvi korkannut (ok, olisihan se pitänyt) ja taas ajeltiin huoletta 70tkm.

[legro]

Ei tälläinenkään tyyppivika hirveästi nostata saabin arvostusta..

Että tälläinenkin vika odotettavissa, saabillani ajettu 78tkm vuosimallia 99. Vikoja muutenkin ollu ihan tarpeeksi..

Miten kansipahvi ilmoittelee vuodosta tai hajoamisesta?

[legro]

Osaisko joku viisaampi neuvoa "aloittelijaa" miten kannen jälkikiristys tehdään?
Siinä ilmeisesti on omat vaaransa tehdä virheitä?

Vai olisko parempi teettää se osaavalla mekaanikolla?
Ei se taida niin paljoa maksaakaan?