B204 alipainejärjestelmän korjausprojekti

[damaskos]

E: Muutin otsikkoa.

E: Lyhyesti: Auto syö 11 litraa satasella, bypassilta on letku irti, venakopan alipaineliitos luultavasti falskaa ja se liitinkin taitaa olla paskana.

No niin, seuraa vähän uunompaa settiä.

Olen tässä nyt viime päivinä ehtinyt tutkailla keväällä talouteen saapunutta ysikolmosta (v. 2000), joka on ollut lähinnä välttämättömien ajojen suoritusvälineenä. Saldoa: Konetilassa on mm. melko reipas öljyvuoto (kampiakselin stefa?) ja vesipumppu kuulostaa saavuttavan kohta kliimaksinsa, mutta ei mennä nyt niihin.

Kaveri tuossa konepellin alla pyöriessään huomasi, että alipaineletku on kellosta irti. Kotona googlailin, että bypassista on tässäkyse. Letkun kun tälläsi paikalleen, niin auto ei pysynyt ajossa enää käynnissä ilman kaasun polkemista. No sitten letku irti kellosta ja letkun tulppaus, sama lopputulos.

Tehoissa en oo huomannut mitään erikoista, kyllä tuo jalka suorana menee kivasti ohi, mutta eihän se tietenkään mahdotonta ole, että tuossa ei olisi yhtään ahtoja, mutta epäilen. Ripeämpi peli tuo on kuin vanha 2.3 vapari.

Tällä hetkellä fiilis: Voi v**tu minkän kyläseppien kiertopalkinnon sitä on onnistunut pokkaamaan itselleen.

[damaskos]

Tässä on ensituskasta rauhoittunut ja vähän alkanut selvittää asiaa. Sen verran oppimistakin jo tapahtui, että alkoi vastauksia löytyä, kun alkoi osata kirjoittaa oikeilla sanoilla kysymyksiä googlelle.

Ainakin T7:ssa toimimattoman bypassin pitäisi heläyttää moottorin vikavalo (koodi P1110), ja tuon pitäisi syttyä pelkästään alipaineletkun irtoamisesta.

Tässä on kuitenkin T5-kone. Eli pitäisikö T5:n antaa CE-valoa, jos bypass ei pelaa?

Vähän letkulla imemällä voisi kokeilla tuon bp-venttiilin toimintaa, kun seuraavan kerran pellin alle sukeltaa tositarkoituksella. Tuo alipaineletku on niin hapertunutta kamaa, että jos bp ylipäätään toimii, niin sitten letkukauppaan. Muussa tapauksessa sitten myös uus venttiili.

[CDTA]

Ei anna T5 vikavaloa bypassista. Oireet viittaa vahvasti että bypassin kalvo on rikki. Ota sitä letkua sen verran että saat vaihdettua kaikki pikkuletkut samalla.

[damaskos]

Ei anna T5 vikavaloa bypassista. Oireet viittaa vahvasti että bypassin kalvo on rikki. Ota sitä letkua sen verran että saat vaihdettua kaikki pikkuletkut samalla.

Joo, korja-kumilta aattelin käydä hakemassa metritavarana 4 millimetrin polttoaineletkua ja maptunilta sitten uutta bypassia, jos/kun tarvii.

Voi olla, että nuo kun korjaa, niin kulutuskin vähän laskisi. Edellisten kolmen tankillisen keskiarvo kun lähenee 11 litraa satasella.

Vaikka jos sillä sinällään olis väliä, niin pihasta löytyis joku Yaris eikä tätä...

[Mertmi]

Osta alipaineletkua. Bensaletkuissa on semmonen homma, että ne on jäykempää ja voi olla keljusti saada nippoihin ja saada taipumaan. Alipaineletku on lapikotaisin samaa kumilaatua, kun taas polttoaineletku voi olla sisältä nitriiliä ja ulkoa jotain muuta kumia. Se on joskus "mielenkiintoinen" yhdistelmä.

[damaskos]

Osta alipaineletkua. Bensaletkuissa on semmonen homma, että ne on jäykempää ja voi olla keljusti saada nippoihin ja saada taipumaan. Alipaineletku on lapikotaisin samaa kumilaatua, kun taas polttoaineletku voi olla sisältä nitriiliä ja ulkoa jotain muuta kumia. Se on joskus "mielenkiintoinen" yhdistelmä.

Kiitos, täytyy tehdä näin.

Ihan ekana täytyy myös etsiä tosta joku viime viikolla ilmaantunut sähkövika, joka purkaa akun kauppareissun mittaisen paussin aikana niin, ettei startti pyöritä enää ollenkaan Voiiii vittuuuu

[Cona]

Eihän sulla ole mitään virtasyöppöä kiinni autossa/jää päälle? Itse sain vahingossa akun tyhjäksi Bluetooth-OBD-lähettimellä.

[damaskos]

Eihän sulla ole mitään virtasyöppöä kiinni autossa/jää päälle? Itse sain vahingossa akun tyhjäksi Bluetooth-OBD-lähettimellä.

Sähköantennin korjasin ja sitä epäilin ekana, mutta kyllä se kolmen päivän seisomisen jälkeen vielä starttas hyvin. Tosin kun ekan kerran akku oli mennyt tyhjäksi, alkoi auto suoltaa antennia ulos heti kun avasi keskuslukon. Ei kai sen noin pitäis toimia?

Vikalla reissulla ennenku tää alkoi, vaihdoin toisen etupolttimon. Sieltä voisi alkaa etsiä vikaa.

[damaskos]

Letkunpätkällä imemällä ei tullut bypassin läpi ilmaa, eli ilmeisesti ainakaan kalvo ei ole rikki?

En ruvennut vielä ap-letkuhommiin, kun tuossa saatanassa on vähän jotain muutakin laitettavaa. Sähkövika paikallistui, taidan tehdä sille oman avauksen, sen verran mielenkiintoista touhua on ollut.

[Mertmi]

Letkunpätkällä imemällä ei tullut bypassin läpi ilmaa, eli ilmeisesti ainakaan kalvo ei ole rikki?

Ehjältä kuulostaa näin etänä.

[damaskos]

Alan tällä tai ens viikolla laitella tätä kuntoon, kun auto on nyt vihdoin leimassa, eli sitä voi alkaa tosissaan korjaamaan...

Muutama kysymys alipainejärjestelmästä:

1) Mikä funktio on on venttiilikoppaan öljyntäyttöputken viereen menevästä huohotinputkesta haaralla lähtevällä alipaineletkulla (PCV?)? (Kuvassa, kuva netistä, ei oma)Tuon venakopan liitoksen tiiviste on myös korvattu jollain itse bensaletkusta veistämälle tehdyllä.

2) Miksi bypassille menevän letkun tukkiminen sormella tukehduttaa koneen? Ja kuuluuko siinä letkussa olla kova imu jo tyhjäkäynnillä?

3) Voiko kaikki linjat rakentaa uudestaan 4mm sisähalkaisijalla olevasta silikoniletkusta?

[Kaide]

Noiden kaikkien ohuiden letkujen tehtävänä on viedä alipaine oikeaan paikkaan ja samalla seassa on takaiskuja jotka estää ilman liikkumisen väärään suuntaan/ahdoilla. Tyhjäkäynnillä esim bypassin letkussa on noin 0,7 bar alipaine / imu ja se on se mikä pitää sen kalvon kiinni. Tuon bypassin letkun suhteen on tosin pari vaihtoehtoa . Joko rintapellissä olevan venttiilin kautta tai suoraan imusarjasta , en nyt osaa väitellä siitä kumpi on parempi.

Mä olen puuhaillut noita uusiksi 3,5mm bensaletkulla , koska vihaan sitä sinistä / punaista silikonia

[damaskos]

Noiden kaikkien ohuiden letkujen tehtävänä on viedä alipaine oikeaan paikkaan ja samalla seassa on takaiskuja jotka estää ilman liikkumisen väärään suuntaan/ahdoilla. Tyhjäkäynnillä esim bypassin letkussa on noin 0,7 bar alipaine / imu ja se on se mikä pitää sen kalvon kiinni. Tuon bypassin letkun suhteen on tosin pari vaihtoehtoa . Joko rintapellissä olevan venttiilin kautta tai suoraan imusarjasta , en nyt osaa väitellä siitä kumpi on parempi.

Mä olen puuhaillut noita uusiksi 3,5mm bensaletkulla , koska vihaan sitä sinistä / punaista silikonia

IKH:lta saa valkoista Ø4mm silikoniletkua 6,90e / 3 metriä, jota ainakin mainitaan alipaineletkuksi sopivan. Toi riittäis jo kaikkiin linjoihin, alta kaks metriä noita on Saabwikin mukaan. Henkilökohtaisesti mulle ei tässä kohtaa oo mitään väliä, miltä tuolla pellin alla näyttää, kunhan auto toimii.

[HEV]

Motonetin 3,5 mm pissapojan letku toimii hyvin myös (ja on mustaa )

[jus]

Kestääkö pissapojanletku öljyisiä höyryjä? Jostain (IKH:n?) sinisestä silikoniletkustakin tuli öljyhöyryt läpi venttiilikopan huohotuslähdön takaiskuventtiilille menevässä pikkuletkussa, sininen muuttui pyytämättä mustaksi.