Molemmilla kerroilla ollut noin 1 tunti seisomista edellisen ajon jälkeen (ei hajuakaan onko tällä vaikutusta). Molemmilla kerroilla pyörittänyt starttia normaalin oloisesti, mutta ei vain lähde käyntiin. Ei edes lupaa. Ensimmäisellä kerralla lähti lisävirralla siinä käynnistystilanteessa. Joten tuskin on kampiakselin asentotunnistin, kun ei sitä jäähdytelty sen kummemmin. Tai virtalukon pohja, kun lisävirta oli se olennainen tekijä. Toisella kerralla olin kotona ja pidin laturissa yön yli, jonka jälkeen starttasi (moottori siis kylmennyt).
Helppo diagnoosi olisi akku. Akku on reilun vuoren vanha Varta AGM (AGM jotta talviseisonnan aikana ei purkaantuminen niin helpolla tuhoaisi akkua), jota latailtu aina välillä että saavuttaisi edes joskus täyden latauksen myös normaalille akulle tarkoitetussa autossa. Kotona mittasin jännitteet ja silloin kun ei startannut, oli lepojännite 12,6V ja starttiyrityksessä putosi 11,6V:iin ja pysyi siinä. Akkulaturin (AGM asetuksella) jälkeen jännite näytti 12,8V ja lähti normaalisti. Latausjännite käydessä on 14-14,2V. Jännitteet ovat siis normaalin oloiset, joten ehkä ei sittenkään olisi akkuvikaa
Varmaan pitäis vaan putsailla moottorin maadoituksen ja startin liitoksia, mutta olisiko jotakin muuta ehdotusta mistä lähteä etsimään vikaa? Hiukka riskillä tässä nyt muuten joutuu ajelemaan tai sit ei saa sammutella kuin kotipihassa
. Ja noiden jälkeen akun jännite näyttää nyt sen 12,8V, vaikka monta starttia perätysten.