Tehostin vuotaa, paineputki vai jotain muuta?

[Kaide]

Kävinpä läheisessä hydrauliikkaliikkeessä ja siellä vetivät putken poikki molemmin puolin liitoksen takaa ja laittoivat uuden letkun väliin helmiliitoksella.

Jos tuo vielä pitää niin Meka-laitetta uskaltaa suositella.

Kyllä se oikein tehty helmiliitos pitää. Siellä letkussa on pahimmillaan 100bar paine , joten isoa vuotoa ei toki taas tarvita kun suihkuaa pitkin konetilaa

[Cona]

Kait noissa työkoneissa helmiliitoksella käytetään jopa 700 bar paineita, että luulis kestävän tehostimen paineet.

Nyt on putki kiinni ja ilmattu, toivottavasti kestää nyt auton loppuiän.

[9000CD23T]

Kait noissa työkoneissa helmiliitoksella käytetään jopa 700 bar paineita.

No tuo riippuu vähän helmestäkin,niitä löytyy LL,L,ja S sarjalaisia. Lisäksi löytyy myös messinki helmiä.Messinki ja LL sarjalaiset eivät kestä 100bar painetta.

[Cona]

Kauan ei iloa kestänyt. Ilmeisesti tehostimen pumppu otti tuosta toisesta vajaana ajosta itseensä ja alkoi nyt oksentaa akselitiivisteestä nesteitä ulos. Prkl!

MISTÄ uusi tehostimen pumppu? Kannattaako edes harkita purkuosana? Hinnat äkkiseltään noin 100€-120€ luokkaa ja ei nyt kiinnostaisi laittaa noin paljoa taas entisöintiin.

[Kaide]

Kauan ei iloa kestänyt. Ilmeisesti tehostimen pumppu otti tuosta toisesta vajaana ajosta itseensä ja alkoi nyt oksentaa akselitiivisteestä nesteitä ulos. Prkl!

MISTÄ uusi tehostimen pumppu? Kannattaako edes harkita purkuosana? Hinnat äkkiseltään noin 100€-120€ luokkaa ja ei nyt kiinnostaisi laittaa noin paljoa taas entisöintiin.

Kyllähän noita purkuosana on saabisteilla hyllyt täynnä. Olisiko itse maksanut 20€ viimeksi kun kiinnityskorvan rikoin. Tekeekö siellä nyt joku ylimääräistä painetta järjestelmään ja oksentaa sieltä mikä on heikoin lenkki ?

[Cona]

Kauan ei iloa kestänyt. Ilmeisesti tehostimen pumppu otti tuosta toisesta vajaana ajosta itseensä ja alkoi nyt oksentaa akselitiivisteestä nesteitä ulos. Prkl!

MISTÄ uusi tehostimen pumppu? Kannattaako edes harkita purkuosana? Hinnat äkkiseltään noin 100€-120€ luokkaa ja ei nyt kiinnostaisi laittaa noin paljoa taas entisöintiin.

Kyllähän noita purkuosana on saabisteilla hyllyt täynnä. Olisiko itse maksanut 20€ viimeksi kun kiinnityskorvan rikoin. Tekeekö siellä nyt joku ylimääräistä painetta järjestelmään ja oksentaa sieltä mikä on heikoin lenkki ?

En tiedä. Nesteet pysyi hienosti sisällä n. 1000km putken vaihdosta ja nyt alkoi ruikkia akselin välistä, ensin vähän ja sitten tuli säiliöstä melkein kaikki pihalle kaupan pihalla.

Taidan hommata käytetyn, kun kuitenkin niin helppo vaihtaa. Jos jollain on PK-seudulla myynnissä niin SAA tarjota!

[Saabium196]

Huomasin sattumalta vuodon letkussa säiliö-vaihde, alapään liitoksen kohdalta letku hapertunut. Jäi nää helteet ajamatta avolla, kun Oriolta kesti viikon saada osa. Metritavaraakin olisi voinut soveltaa, mutta onhan alkuperäisessä pieni mutka yläpäässä. 2002, 230tkm.

[SS]

Tuolla ketjun alkupäässä jo mainitsin, mutta ainakin Neolta on saanut käytettyjä pumppuja 24 punnalla. Kokemusta yhdestä joka on jo yli 5v pyörinyt ongelmitta. Kai noita suomessakin harrastajilla on nurkissa. Purkamoissa hinnat on suomessa poskettomia.

[Cona]

Tuolla ketjun alkupäässä jo mainitsin, mutta ainakin Neolta on saanut käytettyjä pumppuja 24 punnalla. Kokemusta yhdestä joka on jo yli 5v pyörinyt ongelmitta. Kai noita suomessakin harrastajilla on nurkissa. Purkamoissa hinnat on suomessa poskettomia.

Mieluummin heittäisin sen 30€ harrastajalle ja pääsisin askartelemaan, kuin tilaisin briteistä ja odottelisin.

Ilmeisesti kolkissa jotenkin erilainen tuo pumppu..