Pitääkö paikkansa 2.0->2.3 vain iskunpituus?

[caolila]

Onko tuo juttu totta vai legendaa, Saabin 2.0 vapari on niin onnettoman ponneton mutta 2.3 mielestäni useasti vääntävämpi ja tehokkaampi kuin vaikka t7 9-3:n 154hp turbolla. Tullut ajeltua kaikilla tuon aikakauden moottoreilla ja en hirveästi valehtele jos pitäisin 2.3 vaparia ainakin ng900 ja og9-3:ssa väännökkäimpinä. Turbot kärsinee laatikon välityksistä vakiona.

[Kaide]

Onko tuo juttu totta vai legendaa, Saabin 2.0 vapari on niin onnettoman ponneton mutta 2.3 mielestäni useasti vääntävämpi ja tehokkaampi kuin vaikka t7 9-3:n 154hp turbolla. Tullut ajeltua kaikilla tuon aikakauden moottoreilla ja en hirveästi valehtele jos pitäisin 2.3 vaparia ainakin ng900 ja og9-3:ssa väännökkäimpinä. Turbot kärsinee laatikon välityksistä vakiona.

Eipä siellä muuta eroa ole kuin kampura turbomallissa, vaparissa sitten pieniä eroja muuallakin kuten imusarja ym. Se on ihan totta että se 2,3 vapari ei ole lainkaan toivoton, toisin kuin 2 litranen vapari jolla ei tee mitään. Tollasella 2,3 vaparilla mä opetin pojan ajamaan ja itsekin moisella ajelin välillä ihan mielelläni

[Mikko_H]

2 litranen vapari jolla ei tee mitään.

Onneks en huomannut tuota , mutta aiheeseen, mitä vähän zuumaillut itekin, niin ecu on eri numerolla mutta imusarja on kyllä sama.

[shamrock]

Pitääköhän mun tarkistaa mikä kone mun autossa oikeesti on. Kun kuitenkin just tuollainen 2.0 vapari alla, Ja oon kertakaikkiaan nauttinut siitä. Nyt just reissussa 1200 kilon asuntovaunu perässä, nelosella sitä toki pitää vetää niinkuin joka autolla, mutta kyllä siinä vääntöä riittää pitämään vauhti vaikka millaisessa mäessä. En kai sitten tiedä, mitä siltä autolta pitäis odottaa ... toi riittää kyllä mulle.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Kun on tyytyväinen omaansa ei ikinä kannata kokeilla muita. Se tietää vaan rahan menoa

[ippe]

Turboissa on ainakin kaht eri perävälitystä, taloudellisuusmallin perä on varsin pitkä.

Tuossa listassa näkyvät manuaalivaihteistojen välitykset:
https://saabwisonline.com/a1/9-3/1998/4 ... r-ratio-2/