Käsijarrukahvan vapautusnappi

[ippe]

Potilaana 2002 OG 9-3, perusmalli B205E jne.

Käsijarrun vapautusnappi käsijarrukahvassa asustelee poikkeuksellisen syvällä, onko näissä jollain muovikahvalla tapana kiivetä vipua pitkin tai sitten vapautusnapin tangolla tapana taipua lyhyemmäksi?

Tuo pitäisi kytkinrempan jälkeen viedä katsastukseen ja nykyäänhän noista käsijarruun liittyvistä asioista saa aika helposti hylkäyksen...

[shamrock]

Jos napin liikevara on normaali, niin kyllä mä koittaisin ekana esim sopivalla hylsyllä kokeilla, saako sitä kahvaa naputeltua alemmas

[shamrock]

Miten syvällä se on sun tapauksessa? Tuota omaa eilen tutkiskelin, eihän se normaaliasennossa tule kuin viitisen milliä kahvasta ulos, ja painuu kyllä kahvan sisään asti pitkällekin. En ole edes kiinnittänyt asiaan huomiota, kun kerran toimii moitteetta.

[ippe]

Mun kolkissa nappia näkyy enää millin verran ja se saa painaa ihan kahvan sisälle vapauttakseen lukituksen. Kokeilen kahvan koputtamista sisäänpäin kun käyn tallilla.

Yleensähän tuo mekanismi on niin yksinkertainen ettei siihen kovin ihmeellistä vikaa mahdu, mun Fiatissa kahva oli vuosien saatossa taipunut hitusen kuskin puolelle ja lukitus ei pelannut, se korjaantui taivuttamalla käsijarrukahva takaisin suoraksi.

[shamrock]

Se kahvan alaosahan laajenee sinne alaspäin, ainakin omassa tuntuu se muovi istuvan napakasti peltiä vasten sieltäkin kohtaa. Uskoisin, että jos se on päässyt liikkumaan ylöspäin, tuolla alhaalla tuntuisi myös jonkinlainen rako. Vaikea selittää, mutta kyllä sen tajuaa kun sitä tutkii

[ippe]

Tämä ongelma poistu naputtelemalla napin ympärillä olevaa muovista kahvaa, eli muovikahva oli tosiaan lähtenyt liikkeelle.