Mitä öljyä tehostimeen?

[karihai]

Huomasin että vm. 1997 ng 900:n ohjaustehostimeen pitäisi lisätä öljyä, mutta en tiedä mitä sinne lisäisi kun auton mukana tulleessa ohjekirjassa käsketään lisäämään Saab Power Steering Fluid 4634-öljyä, kun taas WIS sanoo että pitäisi lisätä Texaco Power Steering Fluid 1890-öljyä. Tuota viimeksi mainittua öljytyyppiä ei ainakaan saa enää mistään ja tuo ensin mainittukin tuntuu olevan vaikeasti löydettävää ainetta. Minulla olisi femman peräkontissa CHF11S-tyyppistä öljyä (tuotenro 93160548), voiko sitä lisätä tuohon? Se on kyllä eri väristä kuin ängeesatkun säiliössä oleva öljy.

[shamrock]

CHF:ää ei saa sekoittaa minkään muun kanssa. Oisko tuosta tonnaripuolen keskustelusta apua? viewtopic.php?t=15866

[karihai]

No, eipä juuri, mutta kiitos kumminkin. Tuo on just hankala, kun esim. Saab WIS Online - sivuston mukaan alustanumeroon V2022749 asti tulisi käyttää tuota 4634-tunnuksella olevaa öljyä ja autoni alustanumero on V201-alkuinen. Jos olisi vähän myöhemmin valmistunut, niin voisi käyttää CHF-öljyä, sitä saa joka paikasta.

[shamrock]

https://www.polarautovaruste.com/p980-r ... jy-fi.html

Hakuammuntaa, mutta PSF 4634:n korvaava GM:n speksi on tuo 9985010 jonka tämä lupaa täyttävänsä, ja pitäis olla sekoituskelpoinen mineraaliölyjen kanssa.

[Pakari]

Kysymys kuuluu: Onko nykyinen öljy punertavaa? Jos on, niin silloin oikea on esim. Comma EXT ja todennäköisesti tämä on se mitä tarvitset:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590312/ ... tinoljy-1l

Jos vihreää niin Comma MVCHV
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590310/ ... tinoljy-1l

Näitä kahta ei ole hyvä sekoittaa keskenään.

[karihai]

Se öljy on kyllä enemmän punertavaan vivahtavaa, ehkä ruskehtavaa, vihreää se ei missään nimessä ole. Onhan se saattanut vuosien kuluessa vaihtaa hieman väriään punaisesta ruskeampaan suuntaan. Kiitos vinkeistä molemmille tietäjille, tuo oli hyvä tieto ettei niitä kannata sekoittaa keskenään. Nyt tiedän minkä tyyppistä öljyä lähteä hakemaan.

[Kupari]

Noissa sigun toisenmerkkisissä on sikäli hyvä että säiliön korkin tiivisteen väri on sama kuin sisällä olevan litkun, ei tarvitse arpoa sitä jos viitsiii lukea käsikirjan. Tosin emännän autoon oli edellisen toimesta juuri ennen ostoa vaiihdettu väärät punaset sisään siitä huolimatta mutta kerettiin huuhdellen uusia vihreään ennenkuin hamppitangosta olisi tehnyt lopullisesti selvää. Ero noilla oli että punainen atf-tuote ja vihreä hydraulilikka.

Hajonnnut väärillä öljyillä olleista saabeista og900 hammastanko ja tonnarista pumppu. Oikeaa gm öljyä on ollut jo pitempään purkki varalla.

[Pakari]

Se öljy on kyllä enemmän punertavaan vivahtavaa, ehkä ruskehtavaa, vihreää se ei missään nimessä ole. Onhan se saattanut vuosien kuluessa vaihtaa hieman väriään punaisesta ruskeampaan suuntaan. Kiitos vinkeistä molemmille tietäjille, tuo oli hyvä tieto ettei niitä kannata sekoittaa keskenään. Nyt tiedän minkä tyyppistä öljyä lähteä hakemaan.

Silloin tuo Comma EXT on sinne oikeanlaista öljyä. Samoin kuin matalakeula tonnareihinkin, eli ajalle atf:n jälkeen, mutta ennen vihreää chv nestettä.

Entäs jos vaihtaisi koko nesteen vihreäksi? Ei suositeltavaa, koska letkuissa liitokset ne puristetyyppiset yleensä alkavat vihreällä chv nesteellä herkästi vuotamaan, jos pitäisi olla tuota punaista ext-nestettä.

[TTH]

Omat kokemukset vanhemmissa vehkeissä on että vihreä CHF toimii paremmin kuin ATF. Omasta mielestä tehostin toimii paremmin ja vuodotkin vähentyneet.

[VKe]

Kysymys kuuluu: Onko nykyinen öljy punertavaa? Jos on, niin silloin oikea on esim. Comma EXT ja todennäköisesti tämä on se mitä tarvitset:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590312/ ... tinoljy-1l

Jos vihreää niin Comma MVCHV
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590310/ ... tinoljy-1l

Näitä kahta ei ole hyvä sekoittaa keskenään.

Kiitos tästä! Tuli juuri tarpeeseen, kun alkoi sinisessä mokoma ohjustehostin ulisemaan.

Toivottavasti ulisee öljyn vähyyttä eika muuta vikaa... Mutta mihin lie ölpät kadonnu - toivottavasti ei vuoda. Pitää tutkia...

[torque]

Omassa OG9-3 ruostui tehostimen putki puhki jäähdyttimen edestä ja koko letkuhommeli uusittiin. Meni tosin kertaheitolla,
ei varoiteillut nesteeen vähyyttä. Siirtohomman ajaksi käytin biltema CHF-11S, vanha neste oli tumman väristä.

[VKe]

Niin, ton sinisen ohjaustehostimen öjly mokoma...

Ajoin viikko sitten to/pe Jyväskylään huoltoon&katsastukseen ja takas. Peruutin auton pihaan ja seuraavana päivänä ohjaustehostin alkoi ulisemaan. Ajattelin että öljyä vaan lisää. Emäntä eilen ihmetteli että mistä on valunu jotain tummaa tohon pihaan. Joopa, siihenhän minä sinisen peruutin ja siihenhän se oli laskenut alleen ne ohjaustehostimen öljyt

Säiliö ihan kuiva, ei pysty sanoon onko punaista vai vihreää

Alusta märkänä tehostimen alapuolelta, joku paikka totaalisesti antautunu. Paska eli kivakiva, Procarservice varmaan juhannuksesta lomilla, joten sinisellä ei ehkä ajella...

[Pakari]

On varmaan perinteinen ohjaustehostimen letku-putkisysteemille tullu kilsat tai aika täyteen.

Minulla on sellainen muistikuva, että OG9-3:seen tuli vihreä neste. Alettiin käyttämään samaa tavaraa kuin femmassa.

Tuo punainen Comma EXT on NG900 ja tonnareihin.

[VKe]

Joo, en ihan tarkkaan onnistunu konttaamaan ja tiiraamaan, mutta paluuputkihan tosta oli varmaan jostain antautunut...

Valuttanut siis paikallaan ollessaankin säiliön tyhjäksi. Hitto. Jospa laitan säiliön täyteen ja otan öljypullon matkaan mukaan, koitan kitkutella Procarille... Toivottavasti ei hajoa enempää...