Ajonesto boxin vaihto

[Pomminpurkaja]

Moro,

Mulla 9-3 Saab, vm. -01, 2 litranen turbo, vers.1.
Ajoin kevättulvaan, ja vesi tuli osittain sisään niin että kuskinpuolen lattialla oli vettä edessä ja takana.
No, kuivatteluja ja pientä huoltoa niin matka taas jatkui.. kunnes eräänä aamuna Saab ei enään syttynyt vaikka hyvin starttaa.
Avasin kuskin penkin alta ajoneston laatikon ja piirilevy oli aikas pahan näköinen, ruostunut osittain ja sen näköinen että saanut kosteutta.
Tilasin purkamolta vastaavan boxin penkin alle, purkuauton avaimen ja tunnistimen virtalukon ympärille ja vaihdoin nuo EM. omaan autoon. Purkuauton avaimesta vaihdoin ”lähettimen” omaan avaimeen.
Taas starttaa hienosti mutta ei vaan käynnisty..
Vaatiiko tuo ajonestoyksikön vaihtaminen myös ohjelmoinnin moottorinohjausyksikön kanssa vai mistähän kiikastaa? Vai olisiko mun pitänyt hommata myös purkuautosta sen moottorinohjainyksikkö?
Kiitos jos jollain Saabistilla ideoita vian etsintään

[shamrock]

Kyllä se twice ohjelmoida pitää. Tavallaan taisit kaikki nuo muut osat vaihtaa ihan turhaan.

[Pomminpurkaja]

Kiitos tiedosta. Vaatiiko tuo twice boksin ohjelmointi TECH2 laitteen vai soveltuuko joku muu ohjelma samaan ”paritukseen”?

[shamrock]

Techin näyttäs vaativan, englanninkielisiltä foorumeilta löytyy jonkin verran asiasta kun vähän googlaa. Sen verran selvis sieltä mullekin, että se siru kannattaa vaihtaa auton omaan avaimeen. Mutta ilmeisesti siis transponderia ei. Eli se mitä hommaan tarvitaan, on se käytetty twice, siihen paritettu siru ja Tech 2. Jos englanti taipuu ...

"irst, you don't need to swap the Key Cylinder -- just swap the Chip to the original Blade.

Install the 'new' Twice. IMPORTANT: Put a charger on the car!

With T2, go to Year>>Model>>Diagnostics>>Body>>Twice>>Programming and configure the Twice to the car. Here you will need to know what features your car has and make the appropriate selections.

Then go to the Immobilizer Menu (at the same level as Programming above) Now you go off and do something else for about 4 minutes while the timer counts down (they did this because thieves don't want to sit in the car that long...). T2 will then disarm the Immobilizer and (barring any other reasons) the car should start."

[Pomminpurkaja]

Jahas, sitten pitäisi saada jostain TECH2 lainaksi tai joku käymään tekemässä ohjelmoinnin..
Onkos se niin että mikä tahansa TECH2 ei käy vaan siinäkin pitää olla Saabin ohjelmisto asennettuna?
Toki voin vielä kysyä purkuautosta, mistä tuli twice laatikko, sitä moottorinohjain yksikköä, mutta tämä reitti voi olla vähän työläs (ja kallis)
Kiitos neuvoista ja lontookin taipuu sen verran et tuon yllä ymmärtää

[shamrock]

Jahas, sitten pitäisi saada jostain TECH2 lainaksi tai joku käymään tekemässä ohjelmoinnin..
Onkos se niin että mikä tahansa TECH2 ei käy vaan siinäkin pitää olla Saabin ohjelmisto asennettuna?
Toki voin vielä kysyä purkuautosta, mistä tuli twice laatikko, sitä moottorinohjain yksikköä, mutta tämä reitti voi olla vähän työläs (ja kallis)
Kiitos neuvoista ja lontookin taipuu sen verran et tuon yllä ymmärtää

Noilta samoilta foorumeilta tuli vastaan sekin, että itse laite on aina sama, mutta pitää olla oikea muistikortti ko. autolle. Sitä en tiedä montako erilaista noita, onko esim Saabin kaikki samassa. Mutta ymmärsin näin että jos jollakin on vaikkapa pelkästään Ooppelia varten hankittu Tech2, sitä et voi käyttää. Viisaammat tarkentakoot.

[Pomminpurkaja]

Samanlaista viestiä olen kuullut kyläsepiltä että TECH2 vaatii Saabin ohjelman, huhu tosin kertoo että Volvon ohjelmalla vois myös onnistua..
Jos Uusimaa/ Häme akselilta löytyy joku Saab guru kellä sopiva Tech2 laitteisto parittamaan twice ja ECU niin saa ilmoittautua myös hyviä vinkkejä otetaan vastaan keltä/ mistä voisi kysyä TECH2 ohjelmointia..
Allekirjoittanut uusi tällä palstalla niin ei ole oikein Saab verkostoja entuudestaan olemassa..

[Risto]

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewe ... 640637&z=9