Garretin tilalle mitsu?

[Saab 9-3 2000]

Autona siis 2000-vuoden OG9-3 T5 koneella jossa garretin t25 muistaakseni. Pystyykö tohon vaihtamaan T7 koneisen mitsua ja jos pystyy niin mitä tarvitsee turbon lisäksi ja pitääkö jotain ranettaa?

Turbon vaihto ei ole vielä ajankohtainen mutta jos se tulee eteen niin tuntuu noita mitsuja saavan puolet halvemmalla kuin garretteja.

[Bäri01]

Öljylinjat ainakin. Jossain tapauksissa cobra (kai). Garret lähtee helpommin irti kuin banjopulteilla oleva Mitsu.

Ps. Jos puhun ihan palturia saa korjata.

[Saab-man]

Pystyy vaihtamaan. Öljy- ja vesilinjoiksi kelpaa hyvin vanhatkin. Vaatii vain leveämmät soviteprikat ja pienemmät banjoruuvit. Öljyn paluuputki on erilainen. Kannattaa katsoa jostain silikoniputkella varustettu purkuosa jostain. Vaatii tosiaan T7 cobran. Itse hommasin purkuosina myös T7 imukärsän, T7 huohotinputken, T7 bypass-putken, T7 ilmansuodatinkotelon ja vanhan ilmamassamittarin (kunnolla ei väliä, toimii ainoastaan liitinkappaleena). Purkuosat saa yleensä melko halvalla ja homma on helppo.

[baasenar]

...ja lisäks vielä T7 -magneettiventtiili ja siihen vielä joku modaus.

[Saab 9-3 2000]

...ja lisäks vielä T7 -magneettiventtiili ja siihen vielä joku modaus.

Toi mankkuventtiili taitaa jo olla kun on Stage 1.

[Kupari]

Taitaa olla vai on?
Stagetus ei ole tae että t7 vena modauksella on sinne laitettu. T5 myllyjä itselläkin ollut stageina sekä t5 että t7 venoilla.

[Saab 9-3 2000]

Hook ton virityksen teki ja laitto kyllä t7 venan.