9-3 avon variaatti/tyyppinumero

[Avohoidokki]

Uutena foorumilaisena tämä tulee varmaan väärälle palstalle. Auton tuontipalstalta en löytänyt apua vaikka se siellä oletettavasti onkin. Mutta kysymykseen, mistä löytyy variaatti ja tyyppitieto -02 avoon? Virosta tuotu eikä heidän rekisteriotteessaan ole moisia tietoja. Maahantuojaa ei enää ole enkä netistäkään oikein löytänyt ketään vastuunalaista näihin. Katsastus tyssäsi näihin, muuten olisi kelvannut.

[sabatti 96]

Tarviiko sun tilata coc todistus?

[Avohoidokki]

Sellaisesta ei ollut puhetta mutta saattaa olla että pitää tilata. Pelkkä variaatti ja tyyppikoodi puuttuu. Huittisista kysyin Mäkelän korjaamolta joka Saabeja ilmeisesti on pitkään hoitanut, lupasivat selvittää saavatko runkonumerolla selvitettyä. Mielenkiintoinen tällainen uusi merkki itselle kun tottunut että tuo vaan auton ja kaikki tiedot löytyy autosta tai sen papereista. Mistä sellainen coc tilataan ja mitä kaikkea siinä todistuksessa ilmenee? Jotain coc todistuksesta löysin täältäkin mutta mikä on ajankohtaista tietoa?

[Turbo Sensonic]

Tarviiko sun tilata coc todistus?

Juuri niin.

Jos alkuperäisestä rekisteriotteesta ei löydy varianttia, tarvitsee tilata COC -todistus.
Joskus tosin tuntuu siltä, että tuo on auton maahantuovan henkilön kiusaamista ja rahastamista

[sabatti 96]

Mutta eikös noi tiedot löydy auton tyyppikilvestä?

[Avohoidokki]

Kyllä katsastusmies sitäkin ihmetteli muttei löytänyt haluamaansa tietoa. Mistä se coc tilataan nykyään?

[Saint]

Laitoin Googleen Saab 9-3 COC ja ensimmäinen tulos:
https://www.eurococ.eu/en/certificate-o ... mity-saab/

Meni 5 sekuntia.

[AZP]

Onhan hanskalokero ja ohjekirja nuohottu läpi ettei sieltä löydy valmiiksi CoC-lappua?

[Avohoidokki]

Jos viidessä sekunnissa löytyy coc todistus 265e niin voin vielä hetken etsiä, ei löydy autosta eikä ohjekirjan välistä, takaluukkukin pengottu ym. Olisiko kukaan Virossa moista lappua tarvinnut kunnei heillä ole rekisteriotteessa tarvetta varianteille ja tyyppikoodeille.

[sabatti 96]

Pistin sulle yv.

[Turbo Sensonic]

Jos viidessä sekunnissa löytyy coc todistus 265e niin voin vielä hetken etsiä, ei löydy autosta eikä ohjekirjan välistä, takaluukkukin pengottu ym. Olisiko kukaan Virossa moista lappua tarvinnut kunnei heillä ole rekisteriotteessa tarvetta varianteille ja tyyppikoodeille.

Meidän cabbe on haettu Pärnusta, johon se oli vähän aikaisemmin roudattu Ranskasta.
Autossa oli päästöongelma, joten omistaja myi sen sopuhintaan. Pakoputken jousto-osassa oli repeämä ja sen vaihdon jälkeen päästöt ovat olleet OK

No anyway, kun menin suorittamaan maahantuontikatsastusta, niin virolaisesta rekisteriotteesta ei löydy varianttitietoa ja on kuulemma ainoa "varianttilaatuaan" Suomessa, joten joutui tilaamaan CoC:n. Aika hintava tuollainen todistus

[AZP]

Onko jollain tietoa mitä tuo variantti muuten käytännössä tarkoittaa?

[Risto]

EU:ssa autojen pitää olla joko tyyppi- tai yksittäishyväksyttyjä*. Tyyppihyväksyntä kattaa suuren määrän erilaisia versioita automallista, esim. korimalli, moottori, vaihteisto, rengaskoot, turvavarusteet, ajovalot jne. voivat vaihdella tyyppihyväksynnän sisällä. Eri varusteyhdistelmillä on erilaiset ominaisuudet ja nämä ilmoitetaan variantti- ja versiomerkinnöillä. Autot, joissa on samat variantit ja versiot, ovat ominaisuuksiltaan identtiset ja niiden rekisteröinnissä voidaan käyttää EU:n tietokannasta löytyviä arvoja.

* Tähänkin on sitten poikkeuksia. Minulla on juuri työn alla tyyppihyväksymättömän esisarjan auton rekisteröintikatsastus. Tästä selvitään ilman työlästä ja kallista yksittäishyväksyntää, jossa jokaisesta auton säännellystä ominaisuudesta pitää olla paksu nippu todistuksia, koska auto on ollut toisessa EU-maassa rekisterissä. Nyt riittää vastaavuustodistus, johon on merkitty Traficomin kuusisivuisessa lomakkeessa vaaditut tiedot. Tämä paperi maksaa Veholla 180 €.

[Turbo Sensonic]

* Tähänkin on sitten poikkeuksia. Minulla on juuri työn alla tyyppihyväksymättömän esisarjan auton rekisteröintikatsastus. Tästä selvitään ilman työlästä ja kallista yksittäishyväksyntää, jossa jokaisesta auton säännellystä ominaisuudesta pitää olla paksu nippu todistuksia, koska auto on ollut toisessa EU-maassa rekisterissä. Nyt riittää vastaavuustodistus, johon on merkitty Traficomin kuusisivuisessa lomakkeessa vaaditut tiedot. Tämä paperi maksaa Veholla 180 €.

Taisi olla noin 15 vuotta sitten, kun kuolasin 9-2x:ää ja niitä oli vielä jonkin verran myynnissä käytettyinä täällä Euroopassa.

Serkkulikan mies on katsastusinsinöörinä, joten selvitteli minulle auton saamista kilpiin Suomessa. Autolle ei löytynyt Saabin EU-tyyppihyväksyntää, eikä sille silloin löytynyt edes TÜV-hyväksyntää, jonka joku olisi teetättänyt automallille saattaessaan sen kilpiin EU-alueella. Olisi pitänyt hommata autoon sivuvilkut ja erilainen takasumuvalo. Sen jälkeen olisi voinut yrittää autokohtaista katsastusta, jonka hinta olisi kuulemma voinut olla jopa muutama tuhat euroa. Jäi auto hankimatta.

Nykyään riittää Riston mainitsemat todistukset, eikä tarvita enää kallista autokohtaista katsastusta, jos EU-tyyppihyväksyntää, TÜViä tai CoC:tä ei löydy.

[shamrock]

* Tähänkin on sitten poikkeuksia. Minulla on juuri työn alla tyyppihyväksymättömän esisarjan auton rekisteröintikatsastus. Tästä selvitään ilman työlästä ja kallista yksittäishyväksyntää, jossa jokaisesta auton säännellystä ominaisuudesta pitää olla paksu nippu todistuksia, koska auto on ollut toisessa EU-maassa rekisterissä. Nyt riittää vastaavuustodistus, johon on merkitty Traficomin kuusisivuisessa lomakkeessa vaaditut tiedot. Tämä paperi maksaa Veholla 180 €.

Taisi olla noin 15 vuotta sitten, kun kuolasin 9-2x:ää ja niitä oli vielä jonkin verran myynnissä käytettyinä täällä Euroopassa.

Serkkulikan mies on katsastusinsinöörinä, joten selvitteli minulle auton saamista kilpiin Suomessa. Autolle ei löytynyt Saabin EU-tyyppihyväksyntää, eikä sille silloin löytynyt edes TÜV-hyväksyntää, jonka joku olisi teetättänyt automallille saattaessaan sen kilpiin EU-alueella. Olisi pitänyt hommata autoon sivuvilkut ja erilainen takasumuvalo. Sen jälkeen olisi voinut yrittää autokohtaista katsastusta, jonka hinta olisi kuulemma voinut olla jopa muutama tuhat euroa. Jäi auto hankimatta.

Nykyään riittää Riston mainitsemat todistukset, eikä tarvita enää kallista autokohtaista katsastusta, jos EU-tyyppihyväksyntää, TÜViä tai CoC:tä ei löydy.

Paljonko nuo muuten teknisesti oikeasti erosi siitä Subarusta? Mietin vaan, jos tuollaisen saisi käytettynä jostakin edullisesti, tässä tapauksessa riittäisi esim vähän kolaroitu, moottorivikainen tai paperiton. Ja sitten Suomesta se Subaru lähtökohdaksi, ja vaihdetaan tarvittavat osat. Ja mennään Subarun papereilla.