Jakoketju remontti T7

[Saabalainen]

Mistäpäin internettiä edullinen (jakoketju paketti T7) postiautomaatiin?
260tkm täynnä, alkaa olla aika kyseiselle toimenpiteelle?
2.0t

Maptunilla oli "alkuperäinen" 470€

[nalleolut]

Facebookis on hiukan vajaa sarja satasella tarjolla

[Saabalainen]

Facebookis on hiukan vajaa sarja satasella tarjolla

Kiitos! laitatko linkin?

[nalleolut]

Yritän etsiä

[Eski]

Orkkissetti maksaa marmorilla 530€.
Motonetistä tulee halvemmat postikulut kuin maptunilta ->
https://www.motonet.fi/tuote/jakoketjus ... ct=25-6386

Eski

[jani75]

ei tarvi ketjua vaihtaa ennen kuin alkaa kilkattamaan ajaa kuulemma yli 500 000km ketjulla ja liukumuoveilla. ei ole edes huolto ohjelmassa ,mut ei kai haittaa jos uuden laittaa

[9000CD23T]

Minä vaihdoin tonnariin nokkaketjun, vetämällä uuden ketjun vanhan avulla paikalleen.

[Eski]

Eipä ole jakopäällä virallista huoltoväliä. Ketjun kiristimestä voi kuitenkin tarkastaa tilanteen. Usein T7 tasapainoakselin ketju ja rattaat on finaalissa ennen jakoketjua. Eipä se metallisilppu koneessa mitään herkkua ole, kun huohotinvaiva vielä vetää karstaantuneet öljyt smetanaksi

Eski

[Mertmi]

Kaikille nyt vielä selvyydeksi, ei se ole huoltovapaa. Ketjusarja voi olla vaihtokunnossa jo 165tkm kohdilla. Näin oli entisessä 9-3:ssani. Aamulla töihin lähtiessä ääni oli sama, kuin vetäisi riimua peltiämpäristä. Tasapainoketju oli niin venynyt, että se oli jo syömässä uraa jakopään koteloon ja jakopään ketjusta oli kiristin ihan ulkona. Kaikista erikoisinta oli se, että autoa oli huollettu huolto-ohjelman mukaan ja öljytkin vaihdettu joka vuosi, jos kilometrit eivät tulleet longlife ohjelman mukaan täyteen (30tkm).

[Eski]

Jep, meidän 9-5 AeroW automaattiin oli tehty jakopää jo alle. 100K ajettuna. Ketjunkiristin oli taas ylämerkissä 180K lukemalla. Huollot oli tehty aina ohjelman mukaan...

Eski

[anv]

Kaikille nyt vielä selvyydeksi, ei se ole huoltovapaa. Ketjusarja voi olla vaihtokunnossa jo 165tkm kohdilla. Näin oli entisessä 9-3:ssani. Aamulla töihin lähtiessä ääni oli sama, kuin vetäisi riimua peltiämpäristä. Tasapainoketju oli niin venynyt, että se oli jo syömässä uraa jakopään koteloon ja jakopään ketjusta oli kiristin ihan ulkona. Kaikista erikoisinta oli se, että autoa oli huollettu huolto-ohjelman mukaan ja öljytkin vaihdettu joka vuosi, jos kilometrit eivät tulleet longlife ohjelman mukaan täyteen (30tkm).

Nooh... sanoisin että ketjusarja on vaihtokunnossa, kun autoa on huollettu huolto-ohjelman mukaan
Minä en ikinä ajanut polttomoottorivehkeillä yli 10tkm öljyillä, missään olosuhteissa. Ei jakopäähuoltotarvetta yhdessäkään omistamissani autoissa, vaikka kaikki vehkeet mennyt vaihtoon yli 300tkm mittarissa.

Sellainen oma miete noista jakopään kestävyyksistä. Kuinkahan paljon vaikuttaa kun nykyään painotetaan alakierrosten käyttöä polttoainetalouden nimissä. Esimerkiksi tuo allekirjoituksen Hyundai halusi ajaa kylmänä/kuumana alle 1500RPM. Matalat kierroksethan aiheuttava nimenomaan jako- ja tasapainoketjua kuormittavaa, pyörimissuuntaista värinää. Samoin näissä 9-3:ssa on järjettömän isot vaihdevälitykset ainakin 5V malleissa. Jos haluaa pitää edes lähelle 2000RPM, nelosta voi käyttää vasta nippanappa 60kmh ja vitosta 80kmh

[jani75]

itse vaihdoin suodattimen ja öljyt 2 kertaa vuodessa

[Mertmi]

Ostit siis auton uutena? Mie en tuohon vielä ole pystynyt. Se esimerkin kolkki oli päälle 130tkm ajettu, kun ostin. Mie olen vaihdellut kanssa öljyt noin 10tkm välein tai kerran vuodessa. Se ei kuitenkaan auta aikaisempien omistajien aikana tapahtuneisiin. 9-5:ssä on 397700 mittarissa ja on alkanut pitämään ääntä. Tämä saattaisi ehkä mennä sen 500tkm, jos ei välitä äänestä. Ihan varmana 400tkm menee. On se jo niin lähellä.

[Saabalainen]

Minä vaihdoin tonnariin nokkaketjun, vetämällä uuden ketjun vanhan avulla paikalleen.

Onko tästä kuvasarjaa/videota?

[anv]

Ostit siis auton uutena? Mie en tuohon vielä ole pystynyt. Se esimerkin kolkki oli päälle 130tkm ajettu, kun ostin. Mie olen vaihdellut kanssa öljyt noin 10tkm välein tai kerran vuodessa. Se ei kuitenkaan auta aikaisempien omistajien aikana tapahtuneisiin. 9-5:ssä on 397700 mittarissa ja on alkanut pitämään ääntä. Tämä saattaisi ehkä mennä sen 500tkm, jos ei välitä äänestä. Ihan varmana 400tkm menee. On se jo niin lähellä.

Oliko tämä kysymys mulle? Jos, niin en ostanut. OG900 ostin tutulta 160tkm ajettuna, huoltohistoria tunnettu, ei jakoketjuremppaa ennen eikä minun aikanani, 350tkm mittarissa pois.
NG900 liikkeestä 67tkm ajettuna, tuskin jakopääremppaan ennen minua eikä varmasti minun aikanani. Tämän kilometrejä myydessä en enää muista, mutta kyllähän 8 vuodessa ehtii.
NG9-3 ostin 112tkm ajettuna liikkeestä. Soitto edelliselle omistajalle ja ollut liisarina, vain koiranluita vaihdettu kerran. Ei muuta remppaa. Tämä lähti pojalleni 300tkm ajettuna ja myi pois paljon lisää ajettuna. Ei jakopääremppaa siihen mennessä.
Allekirjoituksen Kioihin ei ole tarvinnut jakopäähän kajota