Kytkinvaijeri katkesi taas

[teesalama]

Taas se katkes
Viime syksynä kytkinvaijeri katkes 100tkm ajetusta NG:stä (M1996) ja tänä aamuna taas.

Noh, 2 vuoden takuu on kyllä Laakkoselta voimassa, mutta huollossa sanoivat että kytkimessä olis jotain häikkää ja kuulemma voi katketa kohta taas uudestaan.
Kytkinrempan hinnaksi sanottiin vähintään 1200e.

Mitäs nyt, rupeaa kohta v-käydä nousemaan ton NG:n kytkimen kanssa

Autossa nyt kilsoja 110tkm, ja huollotkin tehty aina ajoillaan.

En kyllä helpolla tommosta hintaa maksais kytkinrempasta. Voiko se olla tosiaan kytkimessä itsessään se vika?

Auttakee viisaammat...

[Turbo Sensonic]

Kannattaisiko muuttaa kytkin hydraulitoimiseksi, niin ei olisi ongelmia vaijereista?

Esimerkiksi Speedpartsilta (suomalainen jälleenmyyjä Pro-Car Service) saa NG900:n kytkimen muutossarjan:

http://www.speedparts.se/prod/sp_vxl_koppling.shtml

[teesalama]

Saattais kannattaakkin samalla jos kytkinremppakin on tehtävä.
Toi hintapuoli vaan pikkasen mietityttää..

Kalliilta kuullostaa toi 1200e..

[Turbo Sensonic]

Saattais kannattaakkin samalla jos kytkinremppakin on tehtävä.
Toi hintapuoli vaan pikkasen mietityttää..

Kalliilta kuullostaa toi 1200e..

Onkohan se ihan varmaa, että kytkimessäkin olisi jotain häikkää? Ei sen puoleen, mutta vaikuttaa vähän rahastukselta. Voihan siinä kytkimessä tietysti olla vikaakin, kun tuo vaijeri katkeaa, mutta joka tapauksessa kannattaisi vaihtaa vaijerikytkin hydrauliseen kytkimeen.

[tomu]

Kuulostaa äärimmäisen hämärältä, mitä tekemistä varsinaisella kytkimellä/mekanismilla voisi olla asian kanssa? Surkean heikkoa tekoa nuo GM-kytkinvaijerit, parin kuukauden sisällä kaverin satkusta on kaksi kojahtanut, alkuperäinen ja tarvikevaijeri joka kiireellä tilalle vaihdettiin.

[Hallu]

Kytkinrempan hinnaksi sanottiin vähintään 1200e.

jep jep...

[Eski]

GM900:n vaijerikytkimellä on taipumusta jäykistyä. Kun vaijeri on irroitettu kytkinasetelmaa voi kääntää ja voidella ne jäykistyvät paikat. Jos kytkin muuten on kunnossa ei täristä tai luista, niin tuskin vielä tarvitsee kytkinremonttiin ruveta... Vaijeriin kannattaa myös laittaa vaikkapa vaihteistoöljyä ennen paikalleen asennusta.

Eski

[AC]

Jopas ovat hyvän hinnan keksineet kytkinrempalle. Motonetista Sachsin kytkin 150e sekä vaihtotyö 200e. Jää vähän varaa merkkiliikkeen hintoihin. Kytkinvaijerin vaihtokaan ei tuota hintaa selitä.

[SEPA]

Itelläkin edessä kytkinpaketin vaihto ja samalla laitetaan nestevälitteinen kytkin autoon.Ja paikka Pro-carservice.Aina ei meinaa mennä tietyt vaihteet päälle ja syyksi epäilen vaijeria tai emäntää,jolla se aina tekeekin sen.Ei koskaan mulla.

[teesalama]

Uskaltaisko tonne kytkinkoppaan suihkia jotakin jotta sais herkisteltyä sitä siirtohaarukkaa? Jotain jarrujenpuhdistusainetta tms. CRC:t ja muut voiteluaineet voi tietty unohtaa jottei kytkinlevy mene pilalle.


Kytkimessä ei ole muuta vikaa kuin että poljin on tosiaan melko jäykkä.
Kytkin ei luista eikä täristä.

Ei tosiaan huvittais kytkinremppaa noilla hinnoilla ruveta teettämään.

Tämä vaijerinvaihto meni takuuseen, mutta kuulemma eivät osaa sanoa kuinka kauan vaijeri kestää jatkossa.
Kyllä on ihmeellinen homma...

[saab900rs]

Mulla on nyt paukahtanut 2 vaijeria, ensin orkkis ja sen jälkeen manuaali säädöllä oleva...sanokaahan nyt minulle joku kuka tietää, että mistä noita manuaali säädöllisiä kykä vaijereita saa...minulla on ollut sellainen autossa kiinni ja nyt niitä ei muka saa enää mistään!!! Harmittaa vaankun tuo "automaattisäätöinen" ei tuppaa oikeen pelittämään

[cc]

mistä noita manuaali säädöllisiä kykä vaijereita saa...

Motonetin toissa vuonna myymä oli manuaalisäätöinen, tiedä sitten onko sama italialainen vielä myynnissä. Ostin aikanaan varavajeriksi ja tuli yllättäen käyttöön

Vaijerissa oli kyllä ainakin kuluneen kytkimen kanssa pieni mittavirhe, vaijeria ei saanut riittävän löysäksi, ei se nyt luistanut mutta painoi turhaa painelaakeria. Korjaantui sahaamalla sentti pois kiristimestä (nylonia). Uuden kytkimen kanssa sai sitten kiristää sentin takaisin.
Kestosta en tiedä, vaijerilla ajettu vasta muutama tuhat.