Viggen kytkin

[deportivo]

Onko kokemuksia, tai tietoa kuinka Viggen kytkin toimisi NG900:ssa ilman päivitystä hydrauliseksi? Viggen kytkinpaketti on 320e ja muuttaminen hydrauliseksi varmaan toinen mokoma.

Varmasti kytkin tulisi raskaammaksi, mutta olisikohan liian raskas?

Paljonkohan kytkinvaijerin kestoikä lyhenee?

[CC Aero]

Varmasti kytkin tulisi raskaammaksi, mutta olisikohan liian raskas?

Ei tuo omassa ainakaan järin raskas ole. Esimerkiksi 2.3 turbo tonnariaerossani oli aivan hemmetisti raskaamman tuntuinen kytkin kuin Viggenissä.

[Hook]

Ei tuo omassa ainakaan järin raskas ole. Esimerkiksi 2.3 turbo tonnariaerossani oli aivan hemmetisti raskaamman tuntuinen kytkin kuin Viggenissä.

Eikös tuo viggenisi olekkin nestekytkimellä? Kun kyseltiin että mitenkäs yhdistelmä Viggenkytkin+vaijeri..
Kyllä tuo viggenkytkin on kevyt hydraulisena, mutta en usko että se mahdottomaksi menee tuolla vaijerillakaan, ainakaan jos mies ratissa

Tietty tuossa kytkinrempan yhteydessä se on luvattoman helppo muuttaa nestekäyttöiseksi... Joten asennuskuluissa säästää väkisin. Tai jos tekee itse, niin kysehän on vain ajasta

Hook

[CC Aero]

Ei tuo omassa ainakaan järin raskas ole. Esimerkiksi 2.3 turbo tonnariaerossani oli aivan hemmetisti raskaamman tuntuinen kytkin kuin Viggenissä.

Eikös tuo viggenisi olekkin nestekytkimellä? Kun kyseltiin että mitenkäs yhdistelmä Viggenkytkin+vaijeri..
Kyllä tuo viggenkytkin on kevyt hydraulisena, mutta en usko että se mahdottomaksi menee tuolla vaijerillakaan, ainakaan jos mies ratissa

Tietty tuossa kytkinrempan yhteydessä se on luvattoman helppo muuttaa nestekäyttöiseksi... Joten asennuskuluissa säästää väkisin. Tai jos tekee itse, niin kysehän on vain ajasta

Hook

Juu näin on, tuli lukaistua vähän liian kiireellä tuo viesti. Kokemusta ei ole yhdistelmästä viggenkytkin ja vaijeri.

[deportivo]

-Hook-

Kyllä tuon vaijerista/hydrauliseksi voisin toki teettääkin jos se ei maksaisi n.350e lisää. Itselläni ei ole mahdollisuutta tehdä tuota remonttia.

Pointi oli, että pitäis varmuudella tietää toimiiko toi viggen kytkin setti vaijerilla ilman mitään ongelmia. (kytkinvaijerin katkeamisia ja vaikeuksia painaa kytkin pohjaan): Kyllä jaloissa pitäis ruutia olla tarpeeksi jos ei kytkin nyt ihan mahdottoman raskaaksi tule käyttää, kun on hokia tullut tahkottua eräitä vuosia.

[NG900T]

On se vaijerilla aika raskas, olen tekstannut.

Kyllähän siihenkin vaijerilla tietty tottuis, mutta vois kuvitella, että vaijeri on kovilla.

Itsellä viggenkytkin nesteillä ja on kevyt ja muutenkin mukavamannan tuntuinen kun alkuperäinen vakiokytkin vaijerilla. Olen tyytyväinen päivitykseen.

[deportivo]

-NG900T-

Sanoit, että oot testannut tuollaista kompromissikytkintä. Tiedätkö onko tuon setin omistaja joutunut vaihtaan usein vaijeria ja toimiiko kytkin muuten ok? Onko auton omistaja muuten foorumin käyttäjiä?

Toki tuo hydraulinen olis käyttäjäystävällisempi, mutta on pirun kallis. Tulispahan vähän sportimpi tunne, kun on jäykempi kytkin.

[SEPA]

Jos jollain laitettu hydraulikytkin niin kannattaa kokeilla ja miettiä sit uudestaan.Itellä viggenkykä ja hydraulipolin ja enää en halua vaijeria polkea.

[NG900T]

-NG900T-

Sanoit, että oot testannut tuollaista kompromissikytkintä. Tiedätkö onko tuon setin omistaja joutunut vaihtaan usein vaijeria ja toimiiko kytkin muuten ok? Onko auton omistaja muuten foorumin käyttäjiä?

Kysy nimimerkiltä saab900rs lisätietoja

[Hook]

Spekulointia. Tuon turbon vakiokytkimen (paineasetelman) väännönkesto on noin 400nm, kun taas viggenin ehkä jotakuinkin 500-600nm. Tämä siis tarkoittaa ehkä noin +50% poljinvoiman lisäystä, koska tuo väännönkesto saadaan pääosin jäykemmällä (enemmän puristavalla) paineasetelmalla.

En usko että tuo kumminkaan heikentää merkittävästi vaijerin kestoa, kun noita on katkeillut 200-300nm kestävällä vakaparin paineasetelmallakin.

Hook

[Turbo Sensonic]

Mulla on Viggen -kytkin ja paineasetelma tilauksessa. Työsylinterin ostin jo valmiiksi PCS:ltä eilen.

[deportivo]

-Hook-

Mä ajattelisin myös, ettei tuo viggen setti välttämättä vaijereita katko, tai ole syynä katkeamiseen. Minkä syyn takia jollain tuntuu vaijerit paukkuvan poikki usein, oli sitten kyseessä turbo tai vapari? Mistä kohtaa ne katkeaa ja miksi?

[MrG]

-Hook-

Minkä syyn takia jollain tuntuu vaijerit paukkuvan poikki usein, oli sitten kyseessä turbo tai vapari? Mistä kohtaa ne katkeaa ja miksi?

Olisko osasyynä tarvike vaijerit. Itse oon ainakin kantapään kautta oppinut sen, etten enään koskaan osta tarvike vaijereita.