Moniurahihnan vaihto

[SS]

KESKI ohjainpyörä on se, joka on koneen päässä keskimmäisenä painamassa hihnaa alaspäin. Tosin kaikissa versioissa tuota ei edes ole jolloin hihnakin on lyhyempi.

[Saapas]

Juurikin näin eli tässä autossa ei tuota KESKI ohjainpyörää edes ollut. Samaan syssyyn huomattiin iloisena yllätyksenä, että auton vuosimalli onkin -99 eli kaikki ostetut rullat oli vääränlaisia. Ajatuksena oli samalla vaihtaa varmuudeksi kiristimen rulla, mutta sitä ei motonetistä saanut ja tuo KESKI rulla on siihen liian pieni/erilainen. No tulipahan käytettyä kiristinkin irti. Summa summarum, helppo homma lämpimässä tallissa, hihna ja vasen ohjainrulla vaihdettuna (oli ihan loppu), manulle kiits tiloista/kyydistä motoon

[peukalokeskellä]

Perjantaina pitäisi käyttää auto 110 tkm huollossa ja siinähän vaihdetaan mm. käyttöhihna. Mitä terveisiä kannattaa sanoa asentajille noiden rullien suhteen? Kannattaako vaatia ne vaihdettaviksi, vaikka asentaja väittäisi niitä vielä hyväkuntoisiksi. Tällä foorumilla mainostetaan kovasti, että rullatkin kannattaisi aina vaihtaa samalla tai muuten ne laukeavat takuulla 150 tkm mennessä. Uudet rullat näyttävät maksavan ihan mukavasti. "Perushintakin" 110 tkm:n huollolle Saabin huollossa on pöyristyttävä, kun siinä on valohoidon lisäksi monenmoista nesteen ja suodattimen vaihtoa sekä platinatulppien vaihto. Kuinka monta rullaa muuten ilmastoinnilla varustetussa Saabissa on? Taitaisi tulla uusille rullille n. 100 € lisähintaa.

[NG900T]

Perjantaina pitäisi käyttää auto 110 tkm huollossa ja siinähän vaihdetaan mm. käyttöhihna. Mitä terveisiä kannattaa sanoa asentajille noiden rullien suhteen? Kannattaako vaatia ne vaihdettaviksi, vaikka asentaja väittäisi niitä vielä hyväkuntoisiksi. Tällä foorumilla mainostetaan kovasti, että rullatkin kannattaisi aina vaihtaa samalla tai muuten ne laukeavat takuulla 150 tkm mennessä. Uudet rullat näyttävät maksavan ihan mukavasti. "Perushintakin" 110 tkm:n huollolle Saabin huollossa on pöyristyttävä, kun siinä on valohoidon lisäksi monenmoista nesteen ja suodattimen vaihtoa sekä platinatulppien vaihto. Kuinka monta rullaa muuten ilmastoinnilla varustetussa Saabissa on? Taitaisi tulla uusille rullille n. 100 € lisähintaa.

Kyllä kannattaa vaihdattaa rullat samalla,hihnan katkeamisen syynä monesti onkin juuri rullan laakerin kiinni leikkaaminen.

Itellä oli exässä taulussa tasan 110tkm ja huolto tilattu viikkoja aiemmin seuraavaksi päiväksi kun rulla leikkas kiinni sopivasti tuota edeltävänä iltana.

[NG900T]

Summa summarum, helppo homma lämpimässä tallissa, hihna ja vasen ohjainrulla vaihdettuna (oli ihan loppu), manulle kiits tiloista/kyydistä motoon

No keskirulla on sitten orkkista?
Kauanhan se kestää, mulla sama tilanne ja auto -99 ja myös tuli väärä rulla motosta hankittua ja palautettua takasin kun sopivaa ei tilalle löytynyt.

[SS]

^ Saappaan autossa ei keskirullaa ollut, kuten edellä todettiin

[Saapas]

^ Saappaan autossa ei keskirullaa ollut, kuten edellä todettiin

Joo ei ollu keskirullaa koko autossa ei ja itseasiassa koko autokaan ei ollut mun kuhan nyt pitää saada välillä vähän nyrkkejä mustattua vaikka sitte vieraissa autoissa..

[NG900T]

Oli se mikä rulla tahansa niin se yks jäi vaihtamatta kun ei sopivaa löytyny.. halkaisija jotain 80mm luokkaa

[peukalokeskellä]

Kyllä kannattaa vaihdattaa rullat samalla,hihnan katkeamisen syynä monesti onkin juuri rullan laakerin kiinni leikkaaminen.

Tietämättä kovinkaan paljon asiasta, niin vaihdetaanko yleensä kaikki rullat vai vain jotkut muoviset (kiristys tai ohjain rullat)? Osa rullista on kait metallisia vai onko? Kiitokset tiedosta!

[Saapas]

Oli se mikä rulla tahansa niin se yks jäi vaihtamatta kun ei sopivaa löytyny.. halkaisija jotain 80mm luokkaa

Onko sulla tollanen samanlainen se hihnan reitti? Ei mekään saatu motonetistä kuin tuo nro.3 eli vasen ohjainrulla. Nro 2. on kiristimen rulla (sellanen sileä) ja sitä ei sitten motosta saanutkaan, olis muuten vaihdettu sekin samalla ku oli kiristinkin jo otettu irti.. Tiiä sitte, että kuinka helposti siitä leipoo laakerit kiinni.

[NG900T]

Onko sulla tollanen samanlainen se hihnan reitti? Ei mekään saatu motonetistä kuin tuo nro.3 eli vasen ohjainrulla. Nro 2. on kiristimen rulla (sellanen sileä) ja sitä ei sitten motosta saanutkaan, olis muuten vaihdettu sekin samalla ku oli kiristinkin jo otettu irti.. Tiiä sitte, että kuinka helposti siitä leipoo laakerit kiinni.

Jep, ton Kolmosen mäkin vaihdoin, samalla kakkonen oli jalkoineen irti ja vaihtorulla pöydällä odottamassa, mut ei se käynykkään ja palautus motoon. Vanha rulla siinä pyörii edelleen tasan 120tkm ajettuna

Haluaisinkin kuulla yleisön kokemuksia kauanko toi alkuperäinen rulla kakkonen pyörii ?

[900i]

Mites tuo rulla 2 jalka lähtee irti?

[Hook]

8mm kuusiokolo keskellä kiristäjän niveltä. (ei siis rullan keskellä..)

[900i]

Ilmeisesti helpompi ottaa koko jalka pöydälle kun vaihtaa tuota rullaa. Vai onko siinä jotain muuta mukavaa vielä.

[Hook]

Ilmanmuuta koko jalka irti yhdellä pultilla. Pöydällä on sitten helppo irroittaa itse rulla kiristäjästä.. joka muuten on aika keljussa välissä irroittaa...