Ihmeiden aika ei ole siis ohitse
En ole itse vielä autoa nähnyt, mutta se on tulossa viikonloppuna arvosteltavaksi (eli fixattavaksi).
Kuinka ollakkaan on tämäkin auto tuontiauto, tuotu Saksasta Viron kautta.
Mutta asiaan, näin alustavasti on tiedossa että kaikki ratin namiskat on mykkiä, ei toimi töötti eikä mikään muukaan (mitä siinä nyt sitten onkaan, vissiin radion nämiskät?).
Onko kellään hajua missä vika voisi piileskellä ja miten virransyöttö on yleensäkkään toteutettu?
Myös muut vinkit 9-3 TiD:n "esikatsastukseen" liittyen on tervetulleita.
Todennäköisesti olen siis laittanut ratin muutama kuukausi sitten kiinni liitäntäosan ollessa väärässä asennossa...
Siihen sitten vielä päälle vikakoodien kuittaus Länsiautolla kun saan ton osan vaihdettua.
. Mietin, että mitä vi*tuu! Tutkin liittimet uudestaan läpi, yks liitin tais olla hieman huonosti kiinni ja mietin, että mitenköhän vaikuttais asiaan. Enpä kuitenkaan sen jälkeen enää käynyt uudestaan nollauttamassa vikakoodeja.
En tiedä miten asia on korjaantunut, mutta herja on hävinnyt. Juttelin taannoin Ooppelin asentajan kanssa ja kertoi, että joissain Opeleissa jotkut vikakoodit häviävät, jos 20 starttiin ei ole vikaa enää havaittu. Ilmeisesti näin kävi myös Saabini kohdalla. Lueskelin Wisiä ja en löytänyt mitään mainintaa, että vikakoodi voisi nollautua ko. tavalla.... Luotetaan siihen, että kaikki pelaa kun vikavaloja ei pala.