Kolinaa saab 9oo etupäässä

pulli · Viesti Kirjoittaja **pulli** » Ke Tammi 25, 2006 19:22

Mikähän ääntää Ng 900 etupäässä? Onkohan olapallot, vai jotkin puslat?

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ke Tammi 25, 2006 19:24

Pitää testata. Pyörä ylös ja heilutusta. Vai onko tuossa jo kallistuksen vakaajat ,joidenka puslat pakkasella varsinkin paukkuu?

supo · Viesti Kirjoittaja **supo** » Ke Tammi 25, 2006 22:48

ettei olisi jousi poikki...

Limmo · Viesti Kirjoittaja **Limmo** » To Tammi 26, 2006 09:10

Jos on jousi poikki, niin itsellä tallissa alustapäivityksen jälkeen ylimääräiseksi jääneet orkkis jouset allekirjoituksen mukaisesta pelistä irrotettuna. Kilometrejä tuossa vaiheessa takana <90tkm.

YV:tä vaan, jos tarvetta ilmenee.

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » To Tammi 26, 2006 09:20

.. muistutettakoon että Ng900:sen ja og9-3:n ETUjouset ovat ERILAISET..
Että se siitä bisneksestä.

Hook

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » To Tammi 26, 2006 09:22

Onkos sulla Hook vielä shortsit jalassa?

joo ne jouset on erilaiset, taakse passaa samat.

Limmo · Viesti Kirjoittaja **Limmo** » To Tammi 26, 2006 11:57

Hook kirjoitti: Että se siitä bisneksestä.

Hook

No eipä noilla jousilla kauheeta bisnestä oltu tekemässä.. Jokuhan noita myy 20€ kierros tuolla myyntiosiossa. Otin talteen juurikin sen takia, et olin lueskellu noitten vanhempien ng900:en jousien katkeiluista. Ajatus oli luopua "pullakahvi"-hintaan noista, olispahan ainakin joku hyvää mieltä saanu.

Mut jos noi tosiaan on erilaiset, ni mitäs noita sitten säästelemään.

Turbo Sensonic

Veikkauksia kolinasta:

jos ei ole varsinaista narinaa, joka tulee pakkasella/kylmällä ilmalla kallistuksenvakaimien kumeista, niin aiheuttajana voisi olla:

1. väljä/rikkinäinen alapallonivel
2. rikkinäinen etujousen ylätukilaakeri
3. katkennut etujousi
4. tukivarren kiinnityspultti löysällä.

Itse olen törmännyt omassa autossa lähes kaikkiin edellämainituista katkennutta etujousta lukuunottamatta.

Mulla oli vielä vuosi sitten varastossa (ei omassa) NG900 Turbon alkuperäiset jouset, mutta ne saisivat mennä muutossa roskikseen

"Lääkkeet" kohtaan 1 ja 2: Motonetista saa ostettua NG900:n tukivarsia ja etujousen ylätukilaakereita kohtuuhintaan (siis verrattuna Saabin huoltokorjaamoiden hintoihin).

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » To Tammi 26, 2006 18:24

.. Ja madallusjousilla vika voi olla myös heiluvassa jousessa.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... highlight=

ps. Shortsit kotona.. Kohta voi taas ottaa käyttöön, kun lumet sulaa

Hook

pulli · Viesti Kirjoittaja **pulli** » To Tammi 26, 2006 18:31

En usko et se kuuluu jousista.. Ääni kuuluu kun ajaa jäiellä,epätasaisella kadulla.. Enempi mutkissa.. Ei kai voi olla vetonivel?? ei äännä tasaisella alustalla...

Turbo Sensonic

pulli kirjoitti:En usko et se kuuluu jousista.. Ääni kuuluu kun ajaa jäiellä,epätasaisella kadulla.. Enempi mutkissa.. Ei kai voi olla vetonivel?? ei äännä tasaisella alustalla...

Jos tuo kolahtava/helähtävä ääni kuuluu ainoastaan töyssyissä, niin sitten kyseessä on todennäköisesti etuiskarin ylätukilaakeri. Mikäli ulompi vetonivel olisi lopussa, siitä kuuluisi naputtava ääni, kun pyörät on vedetty "lukkoon" aivan ääriasentoon ja autolla ajetaan ympyrää.

potkuhousu

Ettei olis iskari ottanut siipeensä pakkasista kuten eräällä. Kauhea kolina mennen tullen.

pulli · Viesti Kirjoittaja **pulli** » To Tammi 26, 2006 22:02

ääni kuului jo ennen pakkasia.. minkalainen homma vaihtaa se laakeri? pitää koitaa kiristää ensin..

Turbo Sensonic

pulli kirjoitti:ääni kuului jo ennen pakkasia.. minkalainen homma vaihtaa se laakeri? pitää koitaa kiristää ensin..

Muistaakseni vaihto meni näin:

1. nosta auto ylös
2. irroita etupyörä
3. laita jousikiristin etujouseen
4. avaa konepelti ja avaa etujousitusrakennetta kiinni pitävät pultit
5. poista laakeri välistä ja laita tilalle uusi.
6. kokoa päinvastaisessa järjetyksessä.

Hook · Viesti Kirjoittaja **Hook** » La Tammi 28, 2006 12:13

Hetkonen..

Tuota laakeria ei saa vaihdettua ilman, että ottaa koko jousitolppaa ulos ja purettua sitä.

Eli siis joutuu irrottamaan tolpan autosta (vetarin mutteri, alapallon mutteri, raidetangon mutteri, abs anturi, jarrusatula, yläpään 3 mutteria).

Kun tolppa on erillään, niin jousipuristimet ympärille, iskarin yläpään iso mutteri irti, ja laakeri löytyy iskarin yläpään levyn (jossa sojottaa 3 pulttia, http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=20214)
ja yli-jousillautasen välistä (joka on suoraan jousen yläkieroksia vasten).

Jos auto ensimmäisiä vuosimalleja ja puuttuu tälläinen osa
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=29779
niin tuon puuttuminen voi aiheuttaa kolahteluja jousessa, kun alimmat kierrokset osuvat jousilautasen reunaan.
.. Tuossa pöydällä odottaa 2kpl kyseisiä aluslevyjä intoa asentaa ne jousilautasen pohjalle...

Hook