2.2 TiD suoritusarvot?

[Grendel]

Mistä löytyis suoritusarvot kiihtyvyys 0-100km/h, sitkeys 40-100km/h, 60-120km/h yms. vanhemman 9-3 mallin 85kW dieselistä?
Onko testattu ja dokumentoituina missään?

[9-3Tid]

http://motor.terra.es/motor/pruebas/c_n ... id=MOT2163

ei pahoja arvoja vain 115 heppaselle diiselille!

[hz81]

Täällä kans jotakin. http://home.swipnet.se/danny/9-3engines.htm

[Grendel]

Ei niin. Onko muualla, esim TM tai Tuulilasin testeissä päästy vastaaviin testituloksiin?

[snuggles]

Tuli tuosta 9-3Tidin linkistä mieleen, että testasin varsin tovi sitte tuota 80-120 -aikaa nelosella. Lastu oli jo paikoillaan niin kolmella mittauksella tuli 6,9s, 7,0s ja 7,2s. Hitusen liukasta oli mutta ei sutinu mun mielestä juurikaan. Kyllä kai tuolla pitäsi kepittää jo joku 1,2 -litranen vaparipensa, vai?

[karvalakki]

Kyllä kai tuolla pitäsi kepittää jo joku 1,2 -litranen vaparipensa, vai?

juu, varmaan. Kylla toi munkin Saabini kepittaa aika iloisesti ton perheen vapari-dieselin (54hp VW)

[topi]

Tuli tuosta 9-3Tidin linkistä mieleen, että testasin varsin tovi sitte tuota 80-120 -aikaa nelosella. Lastu oli jo paikoillaan niin kolmella mittauksella tuli 6,9s, 7,0s ja 7,2s. Hitusen liukasta oli mutta ei sutinu mun mielestä juurikaan. Kyllä kai tuolla pitäsi kepittää jo joku 1,2 -litranen vaparipensa, vai?

Kepittäähän noilla arvoilla vaikka Aeron, paitsi huipuissa
Saab 9-3 Aero 2.0T 205 bhp
Engine type: 4 cylinder turbo.
Displacement: 2.290dm3.
EEC rating: 151kW (205bhp) at 5500r/min.
EEC peak torque: 280Nm at 2200r/min.
Recommended fuel: 98 octane (min. 91).
0 to 100km/h: 7,3 sec; auto. 9,0 sec.
Overtaking, man.: 60 to 100km/h in fourth gear 7.5sec. 80 to 120km/h in fifth gear 11,2 sec.

[karvalakki]

Tuli tuosta 9-3Tidin linkistä mieleen, että testasin varsin tovi sitte tuota 80-120 -aikaa nelosella. Lastu oli jo paikoillaan niin kolmella mittauksella tuli 6,9s, 7,0s ja 7,2s. Hitusen liukasta oli mutta ei sutinu mun mielestä juurikaan. Kyllä kai tuolla pitäsi kepittää jo joku 1,2 -litranen vaparipensa, vai?

Overtaking, man.: 60 to 100km/h in fourth gear 7.5sec. 80 to 120km/h in fifth gear 11,2 sec.

Ei taida olla oikein vertailukelpoisia lukuja. Eri vaihteella kuiteskin

Mites lastutettu TiD muuten vetää 80-120km/h kolmosella?

[9-3Tid]

Mites lastutettu TiD muuten vetää 80-120km/h kolmosella?

Välitykset loppuu 110km/h jälkeen. Alun kiihtyisi nopeammin.

Skannaan huomenna näkyville Baas 9-5 2.2TiD TM testitulokset.

[georges]

Kepittäähän noilla arvoilla vaikka Aeron, paitsi huipuissa
Saab 9-3 Aero 2.0T 205 bhp
Engine type: 4 cylinder turbo.

Displacement: 2.290dm3.

Eiköhän tässä kohtaa ole pieni virhe? Pilkunnusssintaa, mutta kuitenkin.

[karvalakki]

Mites lastutettu TiD muuten vetää 80-120km/h kolmosella?

Välitykset loppuu 110km/h jälkeen. Alun kiihtyisi nopeammin.

Ei ne välitykset mihinkään lopu. Bensakoneessa taitaa olla jokseenkin samat välitykset ja hyvin välitykset riittää kolmosella tuonne 150km/paikkeille. Kyllä se on se dieselin kierrosalue joka loppuu.

Nämä ohituskiihtyvyysmittaukset onkin juuri tästä syystä näitä diesel-miesten suosimia suorituskykymittauksia. Mitä järkeä on mitata kiihtyvyyttä ylisuurella vaihteella?

Jos ohituskiihtyvyyttä pitää vertailla, niin eikö kannata vertailla sillä vaihteella, jolla auto parhaiten kiihtyy? Vaikka siten tiisseliä vitosella ja bensaa kolmosella?

[georges]

Mikä turbo noissa muuten on noissa dieseleissä?

[Eski]

Speedpartsin mukaan M99-01 ahdin on GT15S ja M01-04 on GT1849V.

Eski

[rr]

2001 esitteen mukaan: 9-3 2,2 TiD 115hv / Aero 205hv

0-100 km/h: 10,9s / 7,3s
60-100 km/h IV: 8,3s / 7,5s
80-120 km/h V: 12,8s / 11,2s

Joten jos viritettynä TiDissä on noin 150hv / 320nm, saattaa se hyvinkin alittaa Aeron arvot 60-100 tai 80-120 vedoissa. Lähtee ohitukseen kuin talonmies jäiseltä peltikatolta

Tästähän voi taas aloittaa väännön bensa vs. diesel, jota on turha jauhaa...

Dieselin käytännön suorituskyky tienpäällä on oikeasti mukava ja yhdistettynä matalaan kulutukseen se on paljon ajavan valinta. Omalla (ex) 99 turbo ic:llä ei pysynyt ohituksissa TiDin (115hv) kannoilla

Vähän (alle 20tkm/v) ajavan ei kannata sijoittaa rahojaan dieselautoon, korkeampien käyttömaksujen vuoksi.

[snuggles]

Ohoh, aloin tuossa kyllä miettimään, että ei maha olla meikäläisen mittaukset kovin tarkkoja. Itte mittasin laadukkaalla kännykän sekkarilla, hehe. Tuntuu vähä kummalta ku vertaa parisataakaakkiseen autoon, tokihan se on se vääntö erilainen tiisselissä ja tuo aero kait Hönkisi kolmosella nopeammin, vai?

Pitäisipä varsin testata suuntia tuolta 60-100km/h@4 ja 80-120km/h@5.

edit: tosiaan kolmosella voi melkeen sanoa perstuntumalta, että ei liikaha 80-120 nii hanakasti...