Jousi edestä poikki, huomaako katsastusmies

[Saab-Poika]

Kuinkas varmasti kyyläinssi sen huomaa? <-hymiö
Ja onkos kokemuksia pääkaupunkiseudulla jousen vaihtokustannuksesta (ng900 2.0i)?
Ei varmaan ole Länsi-Auto halvimmasta päästä. Tattis tiedoista.

[900i]

Kuuluu katsastuksen kohteisiin. veikkaan 10% mahis jäädä huomaamatta.
Tuo jousen poikki meneminen on kuitenkin aika yleistä. B-vectrasta perittyä. Menee niitä muistakin toki.

[Turbo Sensonic]

Ja onkos kokemuksia pääkaupunkiseudulla jousen vaihtokustannuksesta (ng900 2.0i)?
Ei varmaan ole Länsi-Auto halvimmasta päästä. Tattis tiedoista.

Tässä muutamia:

T. Värjölä, Tikkurilan Neste. Entinen Länsiauton asentaja.
Torek, Espoo. Entinen merkkihuoltamo.
Vähämaan Autopalvelu, Hyvinkää.

Kaikissa em. tuntiveloitushinta alhaisempi kuin Länsiautossa.

[Kipsu]

Yleensäkin painavimmista autoista menee enemmän jousia poikki. Mitä tiheämpi (stydimpi) jousi niin sitä enemmän se kantaa painoa, kuuluu 100% varmuudella tarkastuskohteisiin.

Ei ne välttämättä kaikista Mikroista jaksa niitä tarkastaa kun akselipainot on 300-400kg.

[Ansis]

Heitä se katkennut pätkä metallinkierrätysastiaan ja pyöritä jousi kohdalleen joustintuessa, niin ei inssi siihen kiinnitä mitään huomiota.

[supo]

Itellä onnistunut jo kaksi kertaa poikkinaisella jousella. Ekalla kerralla oli 3 viikkoa töissä ollu inssi joka ei huomannu. Tokalla kerralla oli harjottelija ja esimies katsastamassa. Esimies kokeili takajouset ja ehjän etujousen. Harjoittelija katto just sopivasti poikkinaisen jousen eikä huomannu mitään.

[NG900T]

btw. Onkohan jollain katkennu madallusjousiakin vai liekö aina alkuperäistä jousista kyse?

[9-3Tid]

btw. Onkohan jollain katkennu madallusjousiakin vai liekö aina alkuperäistä jousista kyse?

Mulla napsahti just Eibachin takajousi alapäästä poikki. Klassinen 45ast. murtuma, varmaan kivi jäänyt alatuen ja jousen väliin.

[karvalakki]

Heitä se katkennut pätkä metallinkierrätysastiaan ja pyöritä jousi kohdalleen joustintuessa, niin ei inssi siihen kiinnitä mitään huomiota.

Just.

[georges]

Kuuluu katsastuksen kohteisiin. veikkaan 10% mahis jäädä huomaamatta.
Tuo jousen poikki meneminen on kuitenkin aika yleistä. B-vectrasta perittyä. Menee niitä muistakin toki.

paremminkin vectra on perinyt saabilta: oman ng900 on -94, ja b vectra tuli -96.

Ja oikea etujousi meni vuosi sitten poikki- madallussarja tilalle.

Ja jos katastushenkilö ei huomaa, niin se on mokannut.

[900i]

Saab ei ymmärtääkseni tuolloin mitää kehitellyt. Gm ne on kehitelly. Keskustelua on kuitenkaan turha lähteä viemään Gm mollaamiseksi.

Jousia meni kyllä kiitettävästi poikki a-vectroistakin,ainakin itse niitä vaihtelin paljonkin.
Jokainen meistä niitä virheitä tekee. Ei ole olemassa täydellistä Katsari insinööriä tahi teknikkoa.

Vielä lisäisin sen verran että Vag laitteiden monimutkaisen pyöräntuennan kolinoita tullaan valittamaan vaikka on juuri leimattu auto. Tukivarsia väljänä kun herrat konttorilla ei tiedä mitenkä niitä väljiä kokeillaan niistä.

[9-3Tid]

Vielä lisäisin sen verran että Vag laitteiden monimutkaisen pyöräntuennan kolinoita tullaan valittamaan vaikka on juuri leimattu auto. Tukivarsia väljänä kun herrat konttorilla ei tiedä mitenkä niitä väljiä kokeillaan niistä.

Niin miten ne muuten kokeillaan? Itse sain omasta väljyyden selville vasta siinä vaiheessa, kun oli alatukivarsi kädessä ja niveltä pääsi pyörittelemään kunnolla. Ovat sen verta pänningillään, että purku hommiksi menee. KLONKSWAGEN!

[900i]

Ei ole tähän mennessä tarvinnut ottaa pöydälle.
Niitä "kikotetaan" eri kohdista erilaisilla työkaluilla. Että ei tosiaankaan ole yhtähelppoa kuin 80luvulla. Ylimmät tukivarret pystyy näkemään pyörästä heiluttamalla,ja raidepään. Ylimpiä varsia heilutettaessa ei pidä heiluttaa siltä puolelta missä raidepää on vaan juuri toiselta puolelta.
Siihen hommaan harjaantuu.Kuten moneen muuhunkin.
Alimmat tukivarret tarvii sitten sitä tietoa. Esim nariseva passat ääntelee koska alaetummaiset varret on palloistaan kuivat.

[koistha]

Valistakaas joku minua, että miksi auto pitää saada rikkinäisenä katsastuksesta läpi vaikka väen vängällä ?
Eikös katsastuksen tarkoitus ole se, että tiellä liikkuu (periaatteessa) ehjiä autoja ?

A vectra on luovuttaja ng900: kohdalla.

Tai jos haluaa hienostella, niin voi sanoa, että osat ovat Calibrasta

[Saab-Poika]

Anteeksi, olen pahoillani, että edes aloitin kyseisen aiheen.

Vaikkakaan kysei ei tuosta ollut, siis että väen vängällä, vaan huomaako.

Olen pahoillani, syvästi. Taidanpa mennä viiltelemään jalkapohjiani...