9-3 laatikko/maptun steg 1

[ola]

Onko kenelläkään tietoa kuinka hyvin 9-3 sen 00-02 laatikko kestää maptunin steg 1:stä "normaaliajossa"?

En löytänyt kyseisestä aiheesta juttua täältä.

[pade]

Hyvin kestää normaaliajossa jopa Steg 3+ tehoja !

[SEPA]

Saahan noi lootat rikki vaikka vakiotehoilla.

[pade]

Se on nimenomaan tuosta ajotyylistä pitkälti kiinni.
Jos se ajo todellakin on normaaliajoa, ei pitäisi olla mitään hätää.

Ja niinku äsken todettiin, jos se ajotapa on sitten kaikkea muuta kuin normaali, niin saa sen lootan vakiotehoillakin tuhottua.

[Hallu]

Aivan, näin saattaa käydä jos ajelee miten sattuu

http://mypage.1g.fi/kuvat/Vaihteiston+vaihto/

[Psychocowboy]

Ja niinku äsken todettiin, jos se ajotapa on sitten kaikkea muuta kuin normaali, niin saa sen lootan vakiotehoillakin tuhottua.

Ja ihan vaparistakin .

[Poy]

Se on nimenomaan tuosta ajotyylistä pitkälti kiinni.
Jos se ajo todellakin on normaaliajoa, ei pitäisi olla mitään hätää.

Millaista sen ajon sitten pitäisi olla, että laatikko kestäisi mahdollisimman kauan? Pitäisikö varoa nopeita kiihdytyksiä kaikissa nopeuksissa vai joissain tietyissä nopeuksissa? Onko vaihteella ja käytetyllä kierroslukemalla miten paljon vaikutusta?

[j0ne]

Vedättäminenhän on aina pahasta...

[Hallu]

Juu siis alhasilla kiekoilla, 1-2-3 vaihteilla, kurvissa, sudittamista pitäs välttää.
Toki kestää se loota aika pal mutta ei jos koko ajan sitä tekee.

[Turbo Sensonic]

Millaista sen ajon sitten pitäisi olla, että laatikko kestäisi mahdollisimman kauan? Pitäisikö varoa nopeita kiihdytyksiä kaikissa nopeuksissa vai joissain tietyissä nopeuksissa? Onko vaihteella ja käytetyllä kierroslukemalla miten paljon vaikutusta?

Pitäisi välttää sudittamista, kovia kiihdytyksiä epätasaisella/kuoppaisella alustalla (varsinkin 1. ja 2. vaihteilla), liian suurella vaihteella kiihdyttämistä liian alhaisilla kierroksilla (tyyliin 1800 rpm:stä 5. vaihteella kaasu pohjaan).

Itse olen oppinut noin vuosi sitten, että viriautolla on parasta tehdä täysikaasukiihdytys niin, että kiekkoja on reippaasti yli 2000 rpm. Nyt maantiellä ohittaessa heitän nelosen silmään, kun ennen en viitsinyt vaihtaa vaihdetta ja survaisin vitosella kaasun pohjaan. Tämä sitten kostautui loppuen lopuksi sillä, että vaihdelaatikkorempan yhteydessä huomattiin, että vitosvaihteessa oli klappia

2. vaihde on kanssa aika arka. Kannattaa välttää nopeita riuhtasuja ykköseltä kakkoselle (tyyliin "nyt teen ennätykset 0-100 km/h"), koska ne rikkovat kakkosvaihteen synkan ja lopulta myös rattaat.

[Aksu900]

Voin kiteyttää: Ylipäänsä on syytä välttää ajamista niin pysyy loota ehjänä!

[ola]

Joo yhdyn tohon äskeiseen...

Taitaa olla fiksumpaa jättää toi turbotetun 9-3:sen ostaminen ja kattoo jotain ihan perus kauppakassia...

[Frostgrey]

Joo yhdyn tohon äskeiseen...

Taitaa olla fiksumpaa jättää toi turbotetun 9-3:sen ostaminen ja kattoo jotain ihan perus kauppakassia...

Höpö höpö! Kyllä se laatikko kestää siinä missä vaparissakin, kun käyttää vaan järkeä.

[pade]

Joo yhdyn tohon äskeiseen...

Taitaa olla fiksumpaa jättää toi turbotetun 9-3:sen ostaminen ja kattoo jotain ihan perus kauppakassia...

Jos tuohon äskeiseen kommenttiin on uskomista niin siinähän tapauksessa se laatikko hajoo ihan samalla tavalla myös vaparista..

Hanki vaan se turbo ettei rupee myöhemmin kaduttaa Kyllä se laatikko kestää !

[Aksu900]

Juu kestää se kunnes porsii. Sellaista on virittäjän elämä! Ihan turhaa kysellä miten joku palikka kestää viriautossa, viritys on (tai pitäisi olla) aina tietoinen riski. Ja miksi virittää autoa ja sitten olla käyttämättä niitä tehoja säälistä? Sen takia mun virisaabi lähti kiertoon kun ei kestäny käyttöä.

Stage1 tapauksessa sanoisin että josset oo aiemmista autoista saanu vaihdelaatikkoa rikki niin ei se säry tuostakaan.